Вопрос к тем у кого 3л

[dukenukem]

Полезу не сам. В автосервисе попросили узнать. Делают там аккуратно, просто подстраховаться. Сальник коленвала тек когда-то, уже поменял :)

[Gogs]

За городом на Новой Риге М9 решил замерить расход в двух режимах - 100 по круизу и 168 по круизу (не 170, дабы не превышать на лишение).

Пробег по 20км на каждой скорости, 3.0АТ рестайл хетчбек.

Итого - на 100кмч расход 9.0, раздражают обгоняющие меня логаны и калины. Педали не трогаем ибо меньше 100кмч там никто не ехал.

Включаем 168кмч, разгоняемся, сбрасываем расходометр, периодически облетаем те самые логаны и калины, иногда притормаживая, если не успевают уступить дорогу. По итогам 20км пробега средняя скорость 161кмч, расход 13.9

Имхо такие замеры - единственный объективный способ оценить повышенный расход относительно такой-же машины. Ибо тапку все давят по разному, и пробки у всех свои. А в целом в 100% городском режиме в Москве 16-20л выходит, при более чем активной езде.

 

P.S. по коробке - у меня AISIN шестерка, на месте можно включать 1-3 передачи и трогаться с них. Причем у меня устойчивое ощущение, что в Драйве коробка трогается со 2-й, а в зимнем - с 3-й (ощущения по динамике разгона). Ибо с принудительно воткнутой первой разгон НАМНОГО быстрее и резче, чем просто резко газ в пол в драйве. Со Спортом все не так однозначно, по ощущениям иногда трогается с 1-й, иногда со 2-й.

Изменено 10 мая, 2011 пользователем Gogs

[rash-362]

здравствуйте! может будет подсказка у вас,проблема такова,перегорает под капотом предохранитель F15 на ситроен с5 V6!? ездил на ремонт к о.д там только сняли ошибки,ключи не прошивали! сегодня опять так же,глохнет двигатель а на табло надпись,что-то про иммобилайзер, заменил предохранитель,проехал 200метров и опять тоже,заменил его подумал что слабый аккамулятор,выключил фары и нормально доехал до дома. машина эксплуатируется очень редко,может это из-за аккамулятора!?заранее благодарен за совет

 

полюшен тоже выскакивает на табло

 

 

[warning]Используем Поиск и не создаём дубль темы.[/warning]

Изменено 14 мая, 2011 пользователем Nord
split topic

[Sergey2005]

Привет всем. Кто подскажет: время заряда катушек зажигания по всем 6 цилиндрам было 1,875мс-все было ОК.Затем неожиданно началось: сначала катализатор,затем антиполюшен - но это вроде все знакомо.Но изменилось время заряда до 2,5..-3,2.. когда как.Иногда день работает нормально,а иногда постоишь в пробке и начинается канитель с пропусками и запаздываниями воспламенения то 1й то 2й то 6й цилиндры.Промывка форсунок ни к чему не привела.

 

[warning]темы объединены[/warning]

Изменено 24 мая, 2011 пользователем Nord
split topic

[Igloo]

У меня нечто похожее началось вчера на 2.0... в лексии заметил неодинаковое время заряда катушек...

и машина начала делать, похоже, пропуски зажигания, так как разницы нет на бензине или газу, и едет так, как будто пропадает на долю секунды искра...

[redgreen]

C5 3.0 avtomat 2002 год.

Такой вопрос, нажав педаль тормоза, начинает тормозить только когда выжал до упора, со второго раза всё нормально. И так постоянно.

Может есть какие соображения у форумчан ?

Ищу машину купить, нашёл хороший вариант, но вот единственный минус и не знаю как быть...

[Gogs]

В первый раз педаль мягкая, или легко прожимается вниз и только потом тормозит? Если педаль сразу твердая, и тормозит только при сильном нажатии - проблема в усилителе.

У меня был пару раз глюк - если машину завел и сразу поехал, скажем на парковке, первый раз нажимаешь тормоз, а он каменный. Жмешь со всей силы, а машина еле тормозит, усилитель не работает. Подобное ощущал только в мертвой пробке на мосту, когда скатывался вниз под горку на нейтрали, чтобы движок зря не заводить (переставка на 1 корпус раз в 5 минут). Собственно после этого понял, что буксировка для машины весом под 2 тонны не вариант, без движка (и соответственно усилителя) даже еле катящуюся машину тяжело остановить.

 

Если педаль сразу мягкая, но тормоз срабатывает поздно, то скорее всего колодки почему-то отходят слишком далеко от диска (ну или не прокачаны тормоза). Виноваты либо передние суппорта, либо надо тупо прокачать тормоза.

 

P.S. ИМХО, если это единственная проблема - берите, сторгуйте тысяч 10-20 за эту беду. По сути, в худшем случае переборка передних суппортов (замена манжет и направляющих), еще может быть замена вакуумника (на форуме ни разу не встречал такой проблемы, значит не "болезнь С5"). В лучшем - прокачаете тормоза или замените колодки/диски и будете радоваться покупке.

Изменено 5 июля, 2011 пользователем Gogs

[redgreen]

В первый раз педаль мягкая, или легко прожимается вниз и только потом тормозит? Если педаль сразу твердая, и тормозит только при сильном нажатии - проблема в усилителе.

У меня был пару раз глюк - если машину завел и сразу поехал, скажем на парковке, первый раз нажимаешь тормоз, а он каменный. Жмешь со всей силы, а машина еле тормозит, усилитель не работает. Подобное ощущал только в мертвой пробке на мосту, когда скатывался вниз под горку на нейтрали, чтобы движок зря не заводить (переставка на 1 корпус раз в 5 минут). Собственно после этого понял, что буксировка для машины весом под 2 тонны не вариант, без движка (и соответственно усилителя) даже еле катящуюся машину тяжело остановить.

 

Если педаль сразу мягкая, но тормоз срабатывает поздно, то скорее всего колодки почему-то отходят слишком далеко от диска (ну или не прокачаны тормоза). Виноваты либо передние суппорта, либо надо тупо прокачать тормоза.

 

P.S. ИМХО, если это единственная проблема - берите, сторгуйте тысяч 10-20 за эту беду. По сути, в худшем случае переборка передних суппортов (замена манжет и направляющих), еще может быть замена вакуумника (на форуме ни разу не встречал такой проблемы, значит не "болезнь С5"). В лучшем - прокачаете тормоза или замените колодки/диски и будете радоваться покупке.

 

Спасибо за ответ.

Буду смотреть, повезу в мастерскую.