Зимняя резина на С5 Х7: выбор, мнения, цены

[Igor888]

Спасибо огромное, Вы исчерпывающе на все ответили.

 

 

индикатор износа ещё показывал "8"

8 -это глубина протектора? А на новой резине сколько обычно?

 

Я вот подумываю психануть и со стандарта 225/55/17 перейти на 215/70/16(люблю на подушках ездить).

Ваши 225/55/18 превышают диаметр стандарта 225/55/17 на 26 мм(13 мм на сторону).

Мои   215/70/16 превышают диаметр стандарта 225/55/17 на 28 мм(14 мм на сторону).

По моим измерениям то же остается около 4-5 мм запаса.

 

Чего опасаюсь и что желательно надо проверить:

-Как увеличенное колесо ляжет в нишу запаски. Я стандартное при пустом багажнике с трудом вкидываю...

-очень интересно как авто будет двигаться на трех увеличенных и одном стандартном колесе.

-может что то еще )))

[mavruc]

"8" - это глубина протектора  в миллиметрах. На новых шинах протектор примерно 8,5 мм.

За твой размер я не скажу, тут могут быть вариации и допуски по смещению локера вперёд-назад и может не поместиться твоё колесо в заднюю правую арку. Про нишу запаски я не замарачиваюсь. 

При одном маленьком колесе ухудшается устойчивость авто, ЕСП может выдавать ошибку.

На высокопрофильных шинах ухудшится управляемость, авто станет валким. 16 дюйм налезет на передние тормозные механизмы, а то были случаи, когда люди попадали так?

Будет врать спидометр, занижая скорость.

Вообще, я изначально хотел купить на лето шины 235/55 - 17", но 245/55-17" мне попались с большой скидкой.

Сегодня проехался на летних 245/55-17" с давлением 2,4 атм, мягко!

 

 

психануть

В этом подборе, псих может очень дорого обойтись. Шины нынче дюже дОроги.

Изменено 16 марта, 2015 пользователем mavruc

[deadHorse]

 

 

Бери шипы, нешиповка актуальна только там, где практически всю зиму асфальт чистый

 

А у меня вот другое мнение. Менялся в своё время на месяц Кумхо нешипы на Бридж крузер 5000. Разница была только в каше/снегу, у крузера был хороший зацеп. На льду буксовал он только в путь (= не расслабишься за рулём всё равно). А вот по сухому шипы гудят и плывут. С тех пор укатал и кумхо и старую хакку, которая досталась по случаю. Сейчас на NITTO NTSN2, доволен очень. Зима 2015/16 в Москве была льдистая, но всё под контролем, сносы предсказуемы и управляемы, а не как на шипах - срыв и полёт на 2 метра в сторону. Ездил в Липецкую область, там с зачисткой проблемы, а у меня проблем на липучке не было. Я уж не говорю про чистый асфальт: о шипах вспоминаю с ужасом, после 100 км/ч торможение было лотереей, пропустил точку и как на коньках летишь, шипы отстреливаются.

 

И кстати, размер на зиму я выбрал 215/60R17. Встало всё идеально.

[MityaSVR]

У меня Hakkapeliita 8,  никаких проблем с асфальтом нет. Тормозит всегда. На снегу мягком нет и не может быть разницы между шиповкой и нешипованной. Шипам просто не за что цепляться. Разница будет огромная на голимом льду при температуре около нуля. Если температура воздуха -15 - -30, то тоже можно без шипов и так нормально держит. Если ехать со скоростью 60-90 км/час, то глубоко пофиг шиповка или хорошая нешиповка. Если бы я ездил только по городу и на дачу я шипы возможно и не брал бы.  Но я очень много езжу далеко  зимой и если тошнить 80-90 км на протяжении 1500 км, то очень много времени тратиться на дорогу. Поэтому я покупаю хорошую шиповку и еду спокойно 130-140 уворачиваясь от камер ;)

Кстати, про Ice Cruiser 5000 - говно полное. На льду не тормозит, прямую не держит, из колеи его выбрасывает так, что машину не удержать. Я думал у меня с подвеской проблемы, а поставил нормальные колеса и понял что дело не в подвеске.

Так что для сравнения надо что-то другое выбирать.

[Mitra]

Мне как 2 года назад здесь на форуме мужичек подарил комплект штамповок на Нокии, так я влюбился в них. Огромное ему спасибо. Всегда покупал Мишлен, но Нокия просто ходит дольше. Он отъездил 4 сезона и я уже 2, а шины в хорошем состоянии. Теперь всегда буду их брать.