Передние стойки

[bahh]

Не деформированные.

[Pawlik]

Ребята я новичок во всем подскажите пожалуйста какие взять стойки стабилизатора если не оригинал,какие фирмы посоветуете

[Бес]

@Pawlik, На Ксару Пикассо?

[Pawlik]

Нет на Берлинго 2 2012 года?

[Бес]

@Pawlik, в соответствующем разделе форума первая тема сверху. Не приколотая.

Там точно есть кто какие ставил и отзывы о них )))

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showforum=76

[ситромон68]

@Pawlik, TRW

Изменено 9 декабря, 2018 пользователем ситромон68

[Базилио]

В 09.08.2010 в 02:14, Dimos1 сказал:

Вы часом ничего не путаете :mda: Рабирал свою подвеску, менял рычаги, мортеры, подушки(верхняя опора аммортизатора) опорные подшипники и ни на одном ни на новом, ни на старом аммо нижняя чашка пружины не болталась на мортере. Стакими симптомами, метить надо что-нибудь другое, а амортизатор с такими проблемами надо менять. Как вы еще ездили? :fool: Нижняя чашка на аммортизаторе приварена к корпусу аммортизатора намертво, максимум при обрыве сварки она упрется в ухо, куда вставляется тяга стабилизатора. Жэсть, ну народ выдаете, я плакаль :acute: Стойки разбираются, собираются и заменяются элементарно, неспеша с перекурами, за полдня. Если еще добавить рычаги и все остальное то за день делается вся передняя подвеска. В передней стойке вращается только верхняя чашка в опорном подшипнике вместе со стойкой. При сборке стойки ориентируются только на метки пружины, они должны быть внизу, и в самой чашке сделан заход под пружину. Курите матчасть уважаемый и не вводите народ больше в заблуждение :rtfm:

Во-вторых корячится с выгибом верхней чашки? Ее стоимость 20-30 у.е. Номер по каталогу 5031 37. Про усталость металла и про то что ее вернет назад неправильное положение написно в постах выше, нормальну геометрию вы все равно ей не вернете и все это потом вылезет боком.

 Такая же « фигня « — нижняя чашка намертво не закреплена. Стойка с надписью ПЕЖО

[Archer]

Может ребяты путают чашку с защитным "кожухом" под пружину?

[Олегович]

Базилио, Фото в студию.

Пежоситроен одна контора, не помню что было на передних амортизаторах, старые выкинул полтора года назад. В любом случае газа в 12 летних мортерах практически не осталось. Уходит газ постепенно и водитель не замечает что машина на дороге становится дубовее. 

[Базилио]

Что такое защитный кожух на наши пружины я знаю . У меня их нет . Дайте пару дней - фото сделаю. Посмотрю повнимательнее, может следы сварки, может следы «работы» прежнего хозяина. Кстати, какие (чьи) стойки посоветуете , ну так - чтобы помягче.

[Олегович]

Уши под тяги поперечной устойчивости зеркально расположены у правого и левого амортизатора, это точно.

  На конвейере ставили сакс, во всяком случае один в один с теми что выкинул. Нормально саксы, во всяком случае те что купил, не подделка.

Накололся с амортизаторами, полтора года назад поставил францрекорд (334431 и 334432) + пружины лесжофорс под тушку с кондиционером, пробежал на них не более10т.км., показались жесткими на летней резине, на зимней резине просто замечательно. Поставил в прошлом году сакс+ пружины сакс, опять некомфортно на летней резине, на зимней также как и францрекорд+лесжоферс. А потом Поменял передние  летние колеса и оказалось, что резина резина была такая, хотя и ровная (без восьмерок и яйца)

Теперь надо франц рекорды сбагрить вместе с пружинами, у францрекордов есть один плюс - в разложеннном состоянии шток на три см. длиннее оригинала, это хорошо при езде по грунтовым дорогам и есть возможность без навертышей амортизатора увеличить передний клиренс. кста лесжоферс за год не сели, а машина с ними приподнялась на несколько см, по отношению со старыми пружинами. Хотя и на старых 11 летних пружинах колеса не прятались в колесной арке, 30 мм от поверхности колеса до обвода арки. 

По всем отзывам каяба для хороших/отличных дорог.

 

 

[Archer]

Каяба усиленная и бильштайны(ну как минимум те, что я взял, были с длинным штоком).

[Олегович]

В прошлом году парного комплекта бильштайн в свободной продаже не было, только под заказ или на складах от разных поставщиков с неизвестным сроком хранения. Как сейчас с бильштайном не знаю.

[bahh]

4 часа назад, Олегович сказал:

у францрекордов есть один плюс - в разложеннном состоянии шток на три см. длиннее оригинала,

Козлы из Каябы-KYB тоже ставят удлиненный на 20 мм шток. Где то нашел этому  объяснение. Конструкция амортизатора изменена и не ставится демпфер на отбой. Это приводит к тому что амортизаторы на отбое стучат. "Плостые" инженеры Каябы придумали удлинить шток как выход из положения. Больше не будет никаких Каяб и Францрекордов тоже.

[Олегович]

5 часов назад, bahh сказал:

Козлы из Каябы-KYB тоже ставят удлиненный на 20 мм шток

У Франц рекорда, со штатным отбойником, поршень амортизатора не бьётся при пробое мортера. Проверял перед сборкой стоек. 

[bahh]

41 минуту назад, Олегович сказал:

поршень амортизатора не бьётся при пробое мортера

Что там стоит конкретно вы не видели. Поэтому говоря простым языком, если шток выходит больше, значит деталей установлено меньше.

[Олегович]

Тело самого амортизатора длиннее.

[Cyxapuk]

Уважаемые форумчане

Вот и я познакомился с неприятным пощелкиванием справа при повороте руля на стоячей или оч медленно ведущей авто.  Сменил резину на лето, характер изменился, стали менее заметны щелчки...Так понял что там опорные подшипники менять и наверное стойки(уже 10 лет им)) и крепления стоек сверху(что в резине) но ещё тут пишут про выгибание какой то чашки, может не заметил в теме, какой у них номер? 5031.37 ?

Спасибо заранее за ответ!)

[Олегович]

Да

[Cyxapuk]

Хм...Что то нет их нигде...не логично как то... Эта упорная чашка точно гнётся? Сравнить пока не с чем)

[Олегович]

Лень по форуму искать? На Берлинго 1 такая же подвеска.

[Cyxapuk]

Знал бы что искать, тут в теме видел упоминание Пежо 1хх ,но там не вкурил, да и как то с такой маленькой машинкой...

Спасибо!!!?

Только пока там такой же партснамбер обнаружил...ладно как найду решение отпишуся)

[Базилио]

50.31.84 пришли на замену «37». Она(«84») ближе одним краем к опорной подушке. И со временем при проседание резины( возможно и из-за изгибания металла внутри резины)   апорной  подушки чашка может задевать болтик крепящий подушку сверху.  Пишут что и чашка (верхняя) может выгибаться. Возможно и ,из-за смещения опорного подшипника в старой подушке , задевание пружиной стакана кузова, особенно если пружины не заводские (PSA) и чуть-чуть большего диаметра.Подшипники упорные ржавеют, и если он не разборный и не свежий - то лучше менять .Кстати , родословная нашей подвески начинается с Ситроен ZX с 92 года. (Возможно и раньше)и перекликается с ПЕЖО 306. ПАРТНЁР И БЕРЛИНГО—  вообще однояйцевые братья.(  А ксара пикассо - их сестра, по подвеске)

[Vitalchenko]

Привет форумчане! Так сколько длина штока передних амортизаторов в ксара пикассо? Похоже 22 см, правильно? Если же поставить короче то будет стук из-за малой длины? Как раз этот параметр не указан в каталогах, и не понятно что покупать, может кто знает какие модели с нормальной длиной сейчас на рынке? 

 

С другой стороны длина от чашки аморта до опорной подушки что у 22 что у 18.5 примерно одинакова, и по винкоду даёт для этой машины с 18.5 штоком, так быть может можно ставить?

[usatik33]

29 минут назад, Vitalchenko сказал:

поставить короче

А где взять короче? Разница в 1-2см роли не сыграет. Тем более не ясно- какой двигатель на авто. Если дизель, 1,8 и 2,0 то штатные пружины очень здорово садятся и более короткий амор погоды не сделает.

Момент, на разных аморах, чашка пружины приварена на разной высоте.