Передние стойки

[Archer]

Хз
Стойки стабилизаторов последние уже отходили два срока тех, что не смазывал.
 

[usatik33]

@Archer,аналогично. Мазал ШРБ. На хорошую смазку от Олеговича, я денег зажал :))

[Олегович]

@Archer, пару месяцев назад взял *лемфёрдер* рулевые шарниры и шаровые. Под пыльниками смазка есть, но маловато. В тоже время видел не один хоженый шарнир под пыльником которых кроме ржавчины другой смазки не было. Смазка это половина *успеха*, вторая- не попадание влаги и грязи в узел. Т.е. герметизация по пыльнику.

[Archer]

Заметил, что вместо колец стальных стали резинками пыльники крепить.
Долго такие точно не проходят.

[usatik33]

Не по теме. Может кому пригодится мой опыт.

 

На стойках стаба сразу меняю родные пыльники на пыльники рулевых наконечников от жигулей. Большое кольцо крепления оставляю, а малое меняю на пластиковую узкую стяжку. Год прошел-- полет нормальный. Вода под пыльник не попадает. Пыльник получается больше по высоте чем родной и при изгибах не  отводит пыльник с посадочных мест. Беру пыльники именно резиновые. Пробовал силиконовые (белые прозрачные) они на морозе и от смазки становятся колом.  Правда качество резины у жигулей оставляет желать лучшего, но стоимость копейки. Потрескаются-- поменять не проблема.  Т.к. сменил уже много стоек, валяется куча пыльников с них. Но они все пропускают из-за недостаточной высоты, чем не крепи. На таких пыльниках (родных) стойка больше 5-10ткм не ходила. Пробовал и дорогие бренды и дешовые, у всех после 5ткм под пыльником была вода.

 

Изменено 30 мая, 2018 пользователем usatik33

[ситромон68]

@usatik33,снял я родные(стойки стабилизатора) ТРВ, на пробеге 100 тыс, пыльники были в идеале, потом много экспериментов сваг,линкс и пр,  в итоге опять трв, то в упаковке трв то ситроен 

[usatik33]

@ситромон68, спасибо, буду знать. 

[Олегович]

Надо забить туда смазки, а как пока не придумал

медицинская игла 0,7+ масленка + плунжерный шприц.

у масленки чуть убираем резьбу, вставляем в плунжерный шприц.

иголку под углом загоняем в опорный подшипник, находим места что бы иголка проходила между шариков опорного подшипника.

стыкуем иголку с масленкой, загоняем смазку, переставляем несколько раз и загоняем смазку, внутри весь опорный подшипник забил смазкой. 

одно неудобно, надо прижимать шприц с масленкой к медицинской игле.

иголки 0,8 - глубоко не заходят в подшипник.

иголку 0,6 - продавить смазкой не удалось.  

[ситромон68]

@Олегович,верно, но с другой стороны металлический корпус, металлический шарик, всё открыто для грязи,износ минимальный, вода и пыль всегда, так предусмотрено инженерами, может и не надо смазывать,а просто промыть старый и на место, чисто теория.

[Олегович]

@ситромон68, это я в новые смазку загонял

[Archer]

В металле у нас почти не найти. В основном полупластиковые(как у SNR с ободком пластиковым)
Ходит где-то 2-3 года в среднем. Потом начинает клинить. Разбираешь - там все в рже.
Я пробовал по-разному продлевать жизнь. И смазки до предела и снаружи изолентой, чтобы влага не попадала.
Результат один и тот же: гниет изнутри, стопорит.

[Олегович]

@Archer, с учётом столь частой замены может дешевле на родные разориться? Простояли 120т.км. с железным ободком, не гремели, не закусывали. Похоже и смазка внутри осталась. Поменял на *родные*, которые забил смазкой. Посмотрим.

[Archer]

Да когда они срочно нужны - везде пластиковые. А ждать неделями - не резон.
+ частенько либо картинка не та, либо вообще нет. Купишь - привозят пластик.

 

Я сейчас глянул по картинкам - везде пластиковые обоймы и халтурные вставки.
Можно ссылку на оригинал?

Изменено 17 сентября, 2018 пользователем Archer

[Олегович]

@Archer, ое оригинала 503847, но это на мою машину, опорников два вида. Я брал позицию 10 - в сборе опорный подшипник+сайлентблок+ шайбы+ чегото еще+

[gajser123]

Citroen Xsara Picasso (N68) 1.8 16V [6FZ (EW7J4)] 115 л.с. Бензиновый

VIN:  VF7CH6FZB38738436  

Приветы, скиньте пожалуйста список деталей передней подвески, буду всю перелохмачивать, или производителя, на практике хорошего, ну и не особо бьющего по бюджету

[Олегович]

gajser123

по факту какие передние рычаги сейчас стоят, кованные или штампованные со сменными шаровыми?

[gajser123]

Я не смотрел еще, просто все поменяю, вместе с рычагами, хочу разборные конечно. Если стоят и разборные то переборка и на запас)

[bahh]

 

 

артур87, была замена по чашкам. Кста, были фотографии о выправлении чашки. Однозначно, конус опорного подшипника должен быть направлен вниз, иначе тарелка пружины никак не застрахована от бокового смещения относительно опорного подшипника.

У меня сомнения насчет этой чашки нового образца. Поставил в чашку опорный подшипник и приложил к резинометаллической опоре. Получился зазор всего 3 мм. Вдруг под нагрузкой будет задевать? Или лучше очистить от ржавчины и поставить старые чашки?

[артур87]

Получился зазор всего 3 мм. Вдруг под нагрузкой будет задевать? Или лучше очистить от ржавчины и поставить старые чашки?

Я оставил старые новые не внушают доверия,сам сомневался в итоге все гуд!!

[bahh]

И еще про новые чашки. Место для пружины глубже в среднем на 1см. Получается, что машинка просядет на столько же.

А старые наверно придется оцинковать с помощью АКБ.

[Олегович]

про новые чашки. Место для пружины глубже в среднем на 1см.

ты уверен, что тебе прислали то, что ты заказывал? у меня чашки, старые и новые, были один в один.

 

 

 

Вдруг под нагрузкой будет задевать?

задевать будет только при деформации верхней опорной чашки пружины.

Деформация чашки возможна от сильных ударов при пробивании амортизатора (т.е. когда амортизатор через отбойник будет бить по чашке). 

Вроде больше был зазор при установке всего нового, явно не 3 мм. 

 Фото выкладывай узла в сборе, как подшипник в чашку садится и в верхнюю опору. 

Изменено 8 ноября, 2018 пользователем Олегович

[bahh]

Когда колеса стоят прямо, там зазор где то 8-9 мм. При повернутых колесах 3 мм.  На фото сверху приклеилась проставка, обмазаная полиуретановым герметиком.

Изменено 8 ноября, 2018 пользователем bahh

[bahh]

А как доработать новые чашки? Ну и форма замудреная. Если вырезать  посадочное место под подшипник, изготовить новое посадочное место в виде кольца и приварить его в правильном положении.

[bahh]

 

 

ты уверен, что тебе прислали то, что ты заказывал? у меня чашки, старые и новые, были один в один.

Я заказывал 5031.84, у них площадка под пружину под углом, у старых, номер не помню, площадка перпендикулярно.

[Олегович]

у старых, номер не помню, площадка перпендикулярно

у новых круг зацепа для упора пружины под углом к плоскости подшипника. Твои старые уже деформированные.