С4 Picasso клюет носом при разгоне

[Arcady-Sam]

Подскажите , коллеги, пересел с С5-2 на С4 Пикассо и в новинку, что при разгоне на роботе 2л машина клюет носом. Какие испробованные методы плавного разгона?

[7hours]

отпускать газ при переключених. Это придёт с опытом)

[odenor]

Это совершенно не зависит!

Компьютер сам сбрасывает газ при переключении!

Пробовал по разному!Зависит от скорости разгона...не всегда получается так как условия разные...худший вариант-утро в пробках ..клюет постоянно даже без переключений.На первой все время и газ-сброс -клевок...

 

Робот есть отстой!Жду новую прошивку может будет лучше...

 

 

отпускать газ при переключених. Это придёт с опытом)

 

[viv]

Такая же песня, я привык и уже не замечаю. Спрашивал про прошивку у нашего сервиса, разводят руками, в первый раз услышали, а официальных рекомендаций им пока не было.

[Spirit]

odenor, или "отстой" - ваш конкретный робот, или у вас какая-то гиперчувствительность :) Мой не клюет. Ну, по крайней мере не настолько, чтобы делать из этого проблему. Переключение с 1 на 2 я действительно немного чувствую. Дальше уже всё плавно.

[Uspenie]

Spirit, Согласен. Вчера спец. спросил мнения жены и брата. Немножко есть, но абсолютно не проблема.

[styks]

Заметил,что у робота есть оптимальная интенсивность разгона, когда все переключается плавно, без клевков.

[odenor]

Заметил,что у робота есть оптимальная интенсивность разгона, когда все переключается плавно, без клевков.

 

 

Совершенно верно! Только при определенном разгоне все идет плавно!

 

 

 

odenor, или "отстой" - ваш конкретный робот, или у вас какая-то гиперчувствительность :) Мой не клюет. Ну, по крайней мере не настолько, чтобы делать из этого проблему. Переключение с 1 на 2 я действительно немного чувствую. Дальше уже всё плавно.

 

Уважаемый Spirit_

 

Пробовал 3 разных машины... Одинаково!

 

Если вы пересели с ручной коробки...наверное Вас устраивает.

 

После нормального автомата-полный отстой.

 

Я вообще не говорю про переключение!

В пробке- только на первой-после сброса газа идет клевок.И на вашей машине тоже.

Конечно если вы пробок не имеете и сразу едете нормально то не проблема.

Но в пробках и только на первой что происходит после сброса газа????

Именно клевок.Мерзкий и противный... (тормозит двигателем) И после - вдруг начинает катиться легко! (срабатывает сцепление) и надо судорожно тормозить чтобы не въехать в зад впередиидущей машине!

Робот -отстой для тех кто ездил на автомате...

 

После ВАЗа -наверное класно.... не знаю

[MAA]

odenor, Робот - суть механика. И это не робот отстой, а проблема вашей привычки к автомату. Автомат не тормозит двигателем, практически совсем. Поэтому на нем сброс газа на первой передаче обходится безнаказанно, на механике не выжав сцепление сброс газа закончится таким же клевком, то же у вас происходит и на роботе, поэтому коли уж купили такую комплектацию - учитесь использовать, иными словами не бросайте педаль газа, а мягко убавляйте газ, тогда клевка не будет.

 

PS. Торможение двигателем - достоинство, а не недостаток, просто научитесь этим пользоваться.

[Kad]

коли уж купили такую комплектацию - учитесь использовать, иными словами не бросайте педаль газа, а мягко убавляйте газ, тогда клевка не будет.

PS. Торможение двигателем - достоинство, а не недостаток, просто научитесь этим пользоваться.

 

+1

[odenor]

odenor, Робот - суть механика. И это не робот отстой, а проблема вашей привычки к автомату. Автомат не тормозит двигателем, практически совсем. Поэтому на нем сброс газа на первой передаче обходится безнаказанно, на механике не выжав сцепление сброс газа закончится таким же клевком, то же у вас происходит и на роботе, поэтому коли уж купили такую комплектацию - учитесь использовать, иными словами не бросайте педаль газа, а мягко убавляйте газ, тогда клевка не будет.

 

PS. Торможение двигателем - достоинство, а не недостаток, просто научитесь этим пользоваться.

 

Уважаемый МАА,

 

Вы правильно сказали что на механике можно выжать сцепление... Но на роботе нельзя!

Убавлять газ плавно некуда и так нажимаю на 1 мм... чуть тронуться... Я говорю про пробки.К сожалению езжу на работу и с работы .Утром и вечером-пробки.То есть я все время в пробках... ну и плююсь с этими тычками...

 

Про достоинства торможения двигателем.... Извините но езжу на автомате последние 25 лет и никогда не испытывал нужды "тормозить двигателем"

 

Включая снега в Норвегии (живу я тут...)

 

 

 

odenor, н поэтому коли уж купили такую комплектацию - учитесь использовать, ин

 

 

Да... купил... Только в страшном сне не мог и представить что в 2008 году такое может быть сконструировано!

 

Во время тестов мне рассказали как "коробка адаптируется к водителю" и "скоро я привыкну"

 

К сожалению просто сейчас вынужден смириться....

 

"Привыкаю" уже 6000 км.

[MAA]

Про достоинства торможения двигателем.... Извините но езжу на автомате последние 25 лет и никогда не испытывал нужды "тормозить двигателем"

 

Включая снега в Норвегии (живу я тут...)

Насчет нужды, могу только одно сказать, вопрос навыков. И дело тут не только в снегах. И нужды вы не испытывали именно потому, что 25 лет ездили на автомате. Просто при таком раскладе - робот - не ваш вариант и коли для вас это такой раздражитель - это надо было выяснять еще на тест-драйве и не брать робот, а не говорить, что робот - отстой. Это просто другая трансмиссия, не ваша. У меня робот не вызвал ни одной претензии, хотя тест-драйв прошел частично в пробке. А на механике грамотный водитель выжимает сцепление в последний момент торможения, только чтобы двигатель не заглох. Но вообще это уже другая тема...

[odenor]

Насчет нужды, могу только одно сказать, вопрос навыков. И дело тут не только в снегах. И нужды вы не испытывали именно потому, что 25 лет ездили на автомате. Просто при таком раскладе - робот - не ваш вариант и коли для вас это такой раздражитель - это надо было выяснять еще на тест-драйве и не брать робот, а не говорить, что робот - отстой. Это просто другая трансмиссия, не ваша. У меня робот не вызвал ни одной претензии, хотя тест-драйв прошел частично в пробке. А на механике грамотный водитель выжимает сцепление в последний момент торможения, только чтобы двигатель не заглох. Но вообще это уже другая тема...

 

 

Да.... просто у нас с 1.6 дизелем автоматов нет а только с 2 литрами.

А цена 2 литра с автоматом на 14000 USD больше чем 1.6 с роботом!

 

Я просто не предполагал что робот это такое....не думал даже что такие тычки в норме вещей!

[Fund]

odenor, тут еще надо делать поправку на дизельный мотор. с ним робот работает жестче чем с бензиновым.

[MAA]

odenor, Ну если не хватило денег на комплектацию с автоматом - это не повод обс...ь робот. Очень глупый уже спор. На мой взгляд робот весьма прогрессивная трансмиссия. И если на автомат мне садиться не хотелось, то на робот с удовольствием. А в вашем случае думаю либо надо было разбираться с бюджетом, либо просто посмотреть на другие автомобили но с обычным автоматом.

[odenor]

odenor, Ну если не хватило денег на комплектацию с автоматом - это не повод обс...ь робот. Очень глупый уже спор. На мой взгляд робот весьма прогрессивная трансмиссия. И если на автомат мне садиться не хотелось, то на робот с удовольствием. А в вашем случае думаю либо надо было разбираться с бюджетом, либо просто посмотреть на другие автомобили но с обычным автоматом.

 

Конечно смотрел! Ездил на Зафире с 2000 года! И хотел покупать новую!Но увидел ситроен и заболел !

Дизайн как внутри так и снаружи-самый классный!

 

Всем доволен! И комфорт внутри! И оборудование! Все класс!

Кроме робота и задней стучащей подвески!

[Spirit]

odenor, в общем, виноваты ваши 25 лет на автомате.

Я перед пикассой тоже ездил на автомате и, я считаю, на очень хорошем, хоть и простом. Ездил всего три года. До этого 4 года на ручке. Но когда я брал робот, я знал на что иду. И я знал, что это почти механика. При этом на других роботах я тоже ездил (на Opel Corsa, например) и могу сказать, что у пикассо робот ОЧЕНЬ плавный.

 

Кстати, тут недавно пробегала информация, что вроде бы есть какая-то новая прошивка для робота, которая устраняет подергивания.

[Vladmir]

Да.... просто у нас с 1.6 дизелем автоматов нет а только с 2 литрами.

А цена 2 литра с автоматом на 14000 USD больше чем 1.6 с робот.

 

Вы не первый человек, кто жалуется на робот+дизель. Всем, кто имеет это соотношение я сочувствую - "Зрячий никогда не поймёт Слепого". Бензиновые движки намного эластичней, т.к. температура горения топлива у них много ниже... А почему не выбрали бензиновый агрегат? Ведь в такой же комплектации он дешевле?

[Kad]

уупс... а разве не дизель более эластичен?

[Spirit]

Kad, давайте разберемся с тем, что такое эластичность для начала. :)

Я так понимаю (опыта не имел), что дизель имеет офигенный крутящий момент на низких оборотах. Значит, по идее, дозировать момент в пробках, играя педалькой газа, гораздо сложнее, чем на бензиновых двигателях, которые развивают максимальный момент только где-то к 4000 оборотов.

Отсюда, возможно, и проблемы у человека.

 

Поправьте меня, если я не прав.

[Logos]

Тут дело даже не в величине крутящего момента и простоты его дозировки.

У дизеля значительно выше компрессия (в 2-2,5 раза) чем у бензинки, и торможение двигателем происходит гораздо эффективнее. Поэтому и клевки ощутимее.

[Kad]

Kad, давайте разберемся с тем, что такое эластичность для начала. :)

Я так понимаю (опыта не имел), что дизель имеет офигенный крутящий момент на низких оборотах. Значит, по идее, дозировать момент в пробках, играя педалькой газа, гораздо сложнее, чем на бензиновых двигателях, которые развивают максимальный момент только где-то к 4000 оборотов.

Отсюда, возможно, и проблемы у человека.

 

Поправьте меня, если я не прав.

 

Для эластичности можно вполне принять такое определение: способность ускоряться/замедляться без смены передаточной пары или "скорости".

Ездил на дизеле не много, но на трех разных машинах и в разных условиях. В городе, в пробке, на малой скорости, на дизеле на второй передаче из-за большого крутящего момента можно оставаться постоянно, не надо переключаться так часто как на бензиновом (ручка, робот, автомат - не имеет значения) и никаких клевков/рывков. При разгонах с места дизель быстро выбирает весь запас мощности на малых скоростях при разгоне и часто переключается - это правда, но не в пробке. Моя, как говорится, ИМХа

Не интересовался этой темой, но думаю, что на дизельную версию должны ставить коробку с другими передаточными числами.

 

Тут дело даже не в величине крутящего момента и простоты его дозировки.

У дизеля значительно выше компрессия (в 2-2,5 раза) чем у бензинки, и торможение двигателем происходит гораздо эффективнее. Поэтому и клевки ощутимее.

 

не бросать газ - не будет клевков Изменено 7 октября, 2008 пользователем Kad

[odenor]

Тут дело даже не в величине крутящего момента и простоты его дозировки.

У дизеля значительно выше компрессия (в 2-2,5 раза) чем у бензинки, и торможение двигателем происходит гораздо эффективнее. Поэтому и клевки ощутимее.

 

 

И это пожалуй самое правильное объяснение...

 

Все " защитники" робота видать ездят на бензине и не видят проблемы....

[MIFKA]

Все " защитники" робота видать ездят на бензине и не видят проблемы....

 

Видать да.... потому как дизеля до России почему-то как всегда не доходят.... а жаль.... С пребольшим бы удовольствием взял дизель.... люблю лёгкое урчание мотора... и приятные вибрации))))))

[Nier]

Всем доволен! И комфорт внутри! И оборудование! Все класс!

Кроме робота и задней стучащей подвески!

 

Тоже всем доволен :good:

 

Кроме стучащей подвески и радио работает только 30 сек.

 

На тест драйве я поездил правда на бензиновой машине с роботом мне понравилось. После ручки наверное любая коробка хороша!!

У меня ручная коробка и дизель 1.6л