При переключении передачи - вибрация...

[mozambik]

Стал замечать, что на езде в автоматическом режиме при переключении передач с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю идет секундная вибрация на педаль и такое тяжело описуемое ощущение, как будто что-то "тхррр"))) Коробка сенсодрайв...1.6. Никак не пойму что это(

[Alec]

Больше похоже на износ самого сцепления

[mozambik]

Пробег 19000. Не должно оно износиться, как мне кажется...

[amary]

у меня похожая вибрация с треском была, но при других обстоятельствах. При управлении в ручном режиме на сенсодрайв при переходе с нейтрали на передачу, когда жмешь на газ. Плюс на пару секунд машинка задумывается. На сервисе сказали, в коробке накапливается ошибка, ее надо перепрограммировать раз в полгода. После этого всё прекратилось, но сейчас опять случается, хотя прошло ещё мало времени. Пробег у меня 11 000.

[mozambik]

А сколько стоит перепрограммировать коробку? Я тоже думал об этом...

[Alec]

  amary сказал:

у меня похожая вибрация с треском была, но при других обстоятельствах. При управлении в ручном режиме на сенсодрайв при переходе с нейтрали на передачу, когда жмешь на газ. Плюс на пару секунд машинка задумывается. На сервисе сказали, в коробке накапливается ошибка, ее надо перепрограммировать раз в полгода. После этого всё прекратилось, но сейчас опять случается, хотя прошло ещё мало времени. Пробег у меня 11 000.

 

Amary, +1 У меня есть подозрение что периодически надо ездить в ручном режиме особенно если долго катаешься по пробкам-тогда коробка "переучивается".Я это делаю и тогда если возил более 3 человек в салоне- коробка адаптируется на груженый авто и потом на пустом не сразу понимает как это быстро колобок "похудел".У меня сейчас почти 20 000

и легкие толчки бывают только на плохом бензине.А так-ну совсем неплохо.

Изменено 17 сентября, 2008 пользователем Alec

[amary]

  mozambik сказал:

А сколько стоит перепрограммировать коробку? Я тоже думал об этом...

 

Я на гарантии. Не думаю, что там какая-то сложная работа...

 

  Alec сказал:

Amary, +1 У меня есть подозрение что периодически надо ездить в ручном режиме особенно если долго катаешься по пробкам-тогда коробка "переучивается".Я это делаю и тогда если возил более 3 человек в салоне- коробка адаптируется на груженый авто и потом на пустом не сразу понимает как это быстро колобок "похудел".У меня сейчас почти 20 000

и легкие толчки бывают только на плохом бензине.А так-ну совсем неплохо.

 

Не понимаю, как вышеперечисленное связано с этой проблемой. Я всё время езжу на ручном режиме и редко вожу больше одного человека, т.е. машинку я не озадачиваю новыми условиями, а проблема всё равно есть...

[Alec]

Когда я вижу что коробка подтыкает передачи неуклюже,становится задумчивой-а момент переключения чувствуется достаточно точно-я перехожу в ручной режим и предлагаю ей свою манеру переключения. Это коробка адаптивная,она в какой-то степени перестраивается.Собственно стандартного режима ее переключения не существует:))) У того кто никогда не ездил на механике и не имеет достаточно опыта,коробке и научиться вобщем-то нечему...Я считаю что прежде чем ездить на роботе,надо вначале поездить на механике пока не выработается свой стиль вождения.И тогда я почти уверен с роботом проблем не будет.Фактически даже в автоматическом режиме можно добиться переключения в тот момент когда это нужно мне-робот переключил на повышенную-я согласен,или думаю-рановато...А иначе коробка будет дергаться как бешенная кобыла,которая не понимает что соссно от нее хотят.Элементарно.

Изменено 18 сентября, 2008 пользователем Alec

[Nat]

Куда-то пропало руководство по эскплуатации...((((

Ближний свет включался сам, когда темнело или в тоннеле, я что-то нажала, теперь не включается((((

Народ, плиз, подскажите как исправить?

[Paulus]

Nat, кольцо на левом подрулевом переключателе поверни в положение AUTO и будет тебе щастье...)))) сорри, но правда смешно...)))))

ох дженсчины..... :give_rose:

[Nat]

  Paulus сказал:

Nat, кольцо на левом подрулевом переключателе поверни в положение AUTO и будет тебе щастье...)))) сорри, но правда смешно...)))))

ох дженсчины..... :give_rose:

 

Шпасиба!

Ну вот, повод посмеяться, а я еще и блондинка)))))))

Пойду папробаю!

Ну ни разу не делала, оно как-то само вкл и выкл.

[Nat]

  Paulus сказал:

Nat, кольцо на левом подрулевом переключателе поверни в положение AUTO и будет тебе щастье...)))) сорри, но правда смешно...)))))

ох дженсчины..... :give_rose:

 

Paulus!

Слова AUTO на переключателе слева нет! Можно один раз повернуть - ближний, еще раз - дальний, но потом не забыть выключить.

В принудительном режиме включается, а само как раньше нет.

[Enzo]

Nat, Могу по телефону объяснить.

[Paulus]

  Nat сказал:

Paulus!

Слова AUTO на переключателе слева нет! Можно один раз повернуть - ближний, еще раз - дальний, но потом не забыть выключить.

 

Ну пардон, думал, что в С3 такое же управление светом, как в С4...

[Paulus]

Nat, в целях реабилитацЫйи, лови мануал..)))

 

Мануал на Ситроен С3

 

И вот ответ на твой вопрос

[amary]

Alec, может, я ошибаюсь, но мне казалось, эта тема не про то, как автомат задумывается при переключении передач, а про какие-то неестественные вибрации педали

[mozambik]

Alec, коробка то работает как прежде, не тупит при переключении или если тупит, то как ообычно... Но вот серия ударов глухих или треска сразу после переключения роботом с первой на вторую... Машина при этом не дергается... Или при движении на третьей передачи после резкого нажатия на газ и переключения скорости роботом на 2-ю - опять происходит описанное.

 

Amary, так ещё и вибрация в руль отдаёт... Слово "подёргивание" тоже подойдет под описание данной проблемы...

[Alec]

Замена софта и перепрограммирование коробки-процедуры несложные.Тем более софт для коробки иногда обновляется-как я понимаю вначале в ней устанавливался "трассовый",а не "пробочный" софт.

У меня вопрос-почему накапливается ошибка,и вообще возможно ли такое?До сих пор между прочим я

так и не нашел никакой приемлемой тех.документации по этой коробке.Может у коллеги Enzo что-то

завалялось?

[Nat]

  enzo сказал:

Nat, Могу по телефону объяснить.

 

enzo!

Спасибки, я как поняла, что вчера вечером без габаритов и ближнего света еду, опять забыла включить....((((хотела ужо к тебе ехать исправлять ситуацию.

Ну, память девичья))))

Но я доканала инет, нашла.

Вобщем ВСЕМ СПАСИБО за заботу!!!

У меня усе ОК :pleasantry:

 

  Paulus сказал:

Nat, в целях реабилитацЫйи, лови мануал..)))

 

Мануал на Ситроен С3

 

И вот ответ на твой вопрос

 

Paulus!

Спасибо, даже не представляю как эта функция у меня могла отключиться!

Вобщем чаз все включается нормально.

заодно еще много чаго интересного изучила))))))

[Enzo]

  Цитата

Может у коллеги Enzo что-тозавалялось?

Приемлемой докуметации и у меня нет к сожалению.

[amary]

mozambik, починил машину?

Я была на сервисе, у меня оказался трабл с механизмом переключения передач: время от времени отказывался переключать передачу, хотя на дисплее показывал, что переключил. Опять что-то перепрошили и сказали, теперь точно всё в порядке будет.

[mozambik]

Был в сервисе четыре раза...

1. Атлант-М Вуатюр - мастер смены сделал перепрошивку коробки... Поведение машины при переключении поменялось на более агрессивное, но треск-хруст-звук не пропал... Стал периодически становиться сильнее, потом слабее... Сказали, что надо посмотреть инженеру по гарантии... Проверили опору и сцепление, сказали, что отлично всё.

2. Атлант-М Вуатюр - в момент осмотра инженером треск-хруст-звук проявлялся очень хорошо... Инженер с уверенностью констатировал, что проблема с АКТИВАТОРОМ СЦЕПЛЕНИЯ... Говорит редко, но бывает, замена должна помочь, если не поможет, то будем искать дальше... Активатор стоит 11 700 рублей, в наличии нет, ждать 3 недели, может больше, а может меньше... Спрашиваю у мастера-приемщика: "А если вообще машина встанет за три недели?" Говорит: "Поменьше ездить!" С этим и уехал...

3. Ситроен Отрадное - решил, чтобы там мастера тож глянули и узнать про активатор... Активатор в наличии оказался, мастер прокатился, сказал, что звук слышит, но "Искать проблему долго будут!" Записался на осмотр инженером по гарантии.

4. Ситроен Отрадное - утром приехал, треск-хруст-звук проявлялся очень слабо, практически неслышно... Инженер ничего не услышал и предложил диагностику компа. которая бы ничего не показала - за мой счет... Сказал приезжать, когда проблема будет "явной", т.е. пока не привезут на эвакуаторе! Дибил... На моё требование выдать какой-либо документ, что машина осмотрена и неисправностей нет - задергался. занервничал и пошёл на попятную... Настроения не было особо там долго что-то доказывать... Решил пока дождаться замены активатора, дальше будет видно, тем более пока гарантия есть...

 

P.S. Ещё раз описываю проблему свою... При троганье, как только машина набирает амплитуду движения и проезжает буквально пять метров раздается треск-хруст-звук, может даже похожий на низкие обороты, когда карбюратор у жигулей засорен, кто ездил-поймёт... И при переключении на вторую передачу повторяется... В принципе, пока склонен доверять мастерам Вуатюра, что звук раздается именно когда активатор отжимает сцепление...

 

P.P.S. К теме не относится но решил написать здесь... Эта тема уже где-то затрагивалась, как предположение, но официалы упорно отказывались... В Вуатюре сообщили, что после множества обращений по перегревам коробок-роботов и проведения ряда исследований, французы прислали официальное техническое заключение, что защита картера, которую многим из нас ставили официалы естественно родной не является и необходимо делать специальные отверстия для вентиляции... Хотя раньше сообщали, что отсутствие прорезей в защите никак не влияет на температуру коробки... В Вуатюре уже сейчас можно снять защиту, сделать прорези и поставить на место... Себе пока не сделал, но к весне прорежу... Вроде как говорят, что к ним с перегревом или глюками коробки владельцы без защиты картера не обращались. Это так - информация к размышлению...

[Enzo]

  Цитата

P.P.S. К теме не относится но решил написать здесь... Эта тема уже где-то затрагивалась, как предположение, но официалы упорно отказывались... В Вуатюре сообщили, что после множества обращений по перегревам коробок-роботов и проведения ряда исследований, французы прислали официальное техническое заключение, что защита картера, которую многим из нас ставили официалы естественно родной не является и необходимо делать специальные отверстия для вентиляции... Хотя раньше сообщали, что отсутствие прорезей в защите никак не влияет на температуру коробки... В Вуатюре уже сейчас можно снять защиту, сделать прорези и поставить на место... Себе пока не сделал, но к весне прорежу... Вроде как говорят, что к ним с перегревом или глюками коробки владельцы без защиты картера не обращались. Это так - информация к размышлению...

Про защиту ДВС я уже давно говорил своим клиентам, но после профилактики её не приходилось кроить. Понятно что она мешает охлаждению. Конечно по поводу у кого нет защиты, люди не обращались, думаю приврали.

[amary]

помнится, когда я устанавливала защиту, мастер заверил, перегрева не должно быть, но до этого рассказывал, что вообще для модели С3 защита не предусматривается. Как-то это настораживает...

Хотя справедливости ради, надо сказать, что у меня проблемы с коробкой начались до установки защиты. И проявлялись не в самое жаркое время года.

Изменено 28 сентября, 2008 пользователем amary

[flordeluna]

Не, у меня все традиционно: стоит глухая защита с самого начала, коробка перегревается именно в жару при езде внатяг.

Мастера в Эксисе тоже подтвердили влияние глухой защиты на перегрев коробки.

Езжу в пробках только в ручном режиме, пока что т-т-т, правда, и жары уже такой нет.

 

  Цитата

что вообще для модели С3 защита не предусматривается

Странновато звучит, особенно для С3 с ее малым клиренсом.