Hdi дизель

[немец плут]

При разгоне,, такое ощушение ,что пальчики побрякивают, тоесь есть какаято дитонация,,,Должно ли так быть???

[giraf]

В принципе не должно. У меня такое бывало, потом пропадало, когда заливал более качественное топливо.

[немец плут]

НЕТ,, на саляру не грешу,, так как живу в германии,, да и в Россию на пикасине летом ездил ,,все без изменений,, вот приехал поменял фильтра все,,

,,Черт ,,что же ДЕЛАТЬ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[giraf]

Ну тогда не мешало бы на диагностику топливной системы. Там можно выяснить все нюансы работы двигателя. Ну и до кучи можно сделать тест форсунок. Они тоже могут влиять на звук. Но тесты эти не дешовые. Снять поставить, да протестировать - 30-40 евро, это у нас в Риге. Как в бундесе, могу только догадываться. Может лучше не заморачиваться, если все остальное в норме, не парься. Вот если соляру начнет хавать или масло, или дым валить начнет - тогда другое дело. Да и зима скоро, на морозе все намного проще определяется. Если схватывает без проблем - пациент жив, иначе к доктору. Не торгай технику, она тебя не подведет.

[user]

Заедьте в укромное место, и прогазуйте со всей дури но не долго а часто. я думаю очень удивитесь выхлопу, возможно даже небо закроет :) после этой процедуры клапана перестают стучать некоторое время.

Три причины во возрастанию стоимости.

1 ЕГР (заглушить механически)

2 Катализатор (пробить)

3 Турбина (замена\ремонт)

 

Кроме того улучшается динамика.

И дело тут не в качестве соляры, а в износе двигателя.

 

P.S. не забывайте что после прогазовки, вас могут вытащить на галстуке, ставьте машину поудобнее.

А если боитесь это делать не забывайте, что сдохший движек на обгоне значительно опаснее.

Изменено 15 сентября, 2008 пользователем user

[немец плут]

cпасибо юзер,,,ЕГР,,что это,,,и как заглушить и как проверить турбину,,,,вроде подвывает когда газ подкинешь,,

[user]

cпасибо юзер,,,ЕГР,,что это,,,и как заглушить и как проверить турбину,,,,вроде подвывает когда газ подкинешь,,

 

http://forum.eu357.activeby.net/viewtopic....light=%C5%C3%D0

[giraf]

User, a если на заведомо исправном движке (имею в виду свой, все вроде работает, вон даже распылители менял пол года назад, турбина масло не гонит, да и расход примерно в норме - средний за 8500 -6.2л) заглушить правильным методом этот клапан ЕГР, особенно учитывая что он никем не контролируется, какие теоретически могут быть прогнозы экономии? Просто меня все еще гложат воспоминания о предыдущем Пикассо со средним расходом 5.6???

[user]

User, a если на заведомо исправном движке (имею в виду свой, все вроде работает, вон даже распылители менял пол года назад, турбина масло не гонит, да и расход примерно в норме - средний за 8500 -6.2л) заглушить правильным методом этот клапан ЕГР, особенно учитывая что он никем не контролируется, какие теоретически могут быть прогнозы экономии? Просто меня все еще гложат воспоминания о предыдущем Пикассо со средним расходом 5.6???

 

Важно не только расход указывать но и среднюю скорость за этот промежуток. Что происходит когда не закрывается заслонка клапана? - выхлопные газы попадают во впускной коллектор на рабочих характеристиках мотора. при этом они естесственно не горят, машина не тянет и вы машинально увеличиваете газ, что приводит к перерасходу, и повышеной дымности в связи с нарушением количества воздух\топливо (точнее уменьшения к. воздуха). После чего сажа оседает в катализаторе, он забивается, и падает эффективность работы турбины, что еще больше ухудшает подачу воздуха. Круг замкнулся, в запущеных случаях двигатель глохнет, когда поддаш газку, а на холостых шепчет.

Касаемо конкретно двигателя RHY (пикасы) здесь стоит турбина без изменяемой геомеетрии крыльчатки, соответственно никаких датчиков давления нагнетания турбины нет. Никакая диагностика ничего не покажет, разве что уменьшение расхода воздуха через расходомер.

Ну и не забывайте про клапана, сажа не горит и оседает на последних возможно по этому и цокот появляется.

[немец плут]

ДРУГИ может скинет кто картинку где находится этот чертов клапан который надо заглушить,,,,,очень уж хочется,,, кстати Юзер,,,а у тебя заглушенный,,,Ты уже БЫВАЛЫЙ,,,,,,охото равнятся на тебя,,,

Изменено 17 сентября, 2008 пользователем немец плут

[user]

на почту отправил

[немец плут]

на почту отправил

 

А сложно добиратся до него,,,егр

[немец плут]

мда

Изменено 18 сентября, 2008 пользователем немец плут

[немец плут]

а как пробить католизатор

[user]

а как пробить католизатор

 

Ломиком или буром высверлить, если найдеш.

[giraf]

Мне делали несколько другим способом, ничего не снимая с машины. Просто аккуратно раскрыли флексом по шву кат, вытряхнули содержимое и заварили обратно. Но слышал что в цивилизованных странах, если нет ката или видны следы человеческой деятельности на нем, тех. осмотр не пройдешь. Кстати, на выхлоп отсутствие ката почти не повлияло. Только появился приятный запах выхлопа, вместо кислого перегара.

[user]

Мне делали несколько другим способом, ничего не снимая с машины. Просто аккуратно раскрыли флексом по шву кат, вытряхнули содержимое и заварили обратно. Но слышал что в цивилизованных странах, если нет ката или видны следы человеческой деятельности на нем, тех. осмотр не пройдешь. Кстати, на выхлоп отсутствие ката почти не повлияло. Только появился приятный запах выхлопа, вместо кислого перегара.

 

После этого глушак гниёт