Поиск сообщества

Чип тюнинг двигателя — это изменение программы ЭБУ с целью повышения мощности двигателя и улучшения динамических характеристик автомобиля. Плюсы увеличение мощности двигателя до 35%; для города — двигатель тянет раньше и увереннее, проще перестроения из ряда в ряд — то есть + к уверенности, комфорту и безопасности; для трассы — более быстрые и лёгкие обгоны — то есть + к уверенности, комфорту и безопасности; повышение удовольствия от вождения. Цена чип тюнинг — 7500 руб. (атмосферные двигатели) и 12500 руб. (турбированные двигатели) Отключение катализатора (ЕВРО-2), клапана EGR, сажевого фильтра FAP, системы AdBlue оплачивается отдельно! Контакты Тел: + 7 903 968-26-38 Адрес: Москва, Южнопортовая ул., 17с3 (на территории "Россети") На картах: Яндекс, Google ВК: @enzoservice Возможные услуги по моделям Отзывы которые удаётся отследить

На эту тему велось много разных разговоров в разных темах, хочется, чтобы они велись все-таки в одной ветке. Доподлинно известно, что дилеры Ситроена не поощряют вмешательства в электронику машины грозя снятием с гарантии, поэтому кто-то будет дожидаться окончания двухлетней гарантии, кто-то нет, а кому-то и нафиг не нужны эти лишние 50 ньютонов и 40л.с... **** Вчера ехал с женой в машине и слушал радио-там на одной известной питерской радиостанции шла передача про автомобили и в качестве приглашенных гостей были представители одной питерской фирмы, которая занимается доводкой машин, в частности дизельных (вебасто, чип-тюнинг, итд). Представитель заметил, что изменение кода программы управления турбонаддувом остается незамеченным сервисменами, и даже проводили эксперимент-отдавали дилеру *прокаченную* машину с жалобой на неполадки в работе двигателя и после всего спектра диагностик получали ее обратно с вердиктом-все в порядке. Обсуждались и другие стороны чиповки-опасение насчет повышенного износа и сокращения ресурса, да, если гонять машину в хвост и гриву постоянно, в реальности полной отдачей машины средние автовладельцы пользуются нечасто, и на ресурс данная операция почти не влияет. Экологичность конечно страдает-ведь базовые характеристики мотора отражают именно стремление производителя вписаться в существующие нормы, с другой стороны машина конечно же не превратиться в чадящий КАМАЗ, да и далеко не в Калифонии живем :) Хотелось бы услышать Ваши мысли по поводу вышесказанного, заранее спасибо.

Французский тюнинг http://www.o2programmation.com/preparation-moteur/1133/citroen/ds5/2011-et-/2.0-hdi---160ch