Поиск сообщества

вобщем короб перебирался до этого в другом месте. это всё что знаю. снял короб, разобрал. фрики, ленты в порядке. менял теплообменник, маслонасос, гидротрансформатор, датчик давления. ставил 4 разных гидроблока. один снят с машины, которая ездит хорошо. симптомы всегда одни и те же. при запуске давление 3-4. постепенно поднимается до 7-9. при сталл-тесте вырастает больше 10, потом возвращается к 7-9. проверил манометром. совпадает с диагностикой. мозги акпп тоже подкидывал с исправной машины. уже не знаю чего делать и что подкидывать

Коллеги, взываю к помощи... Подскажите может у кого было такое и что делать... У меня С3 1,4 автомат по ПТС 2003 г.в. пробег 76000, цвет серебристый (если кому-то интересно)... Столкнулся со следующим глюком. Уже дважды за последнюю неделю, поэтому заволновался. Суть: После того как машина постоит минимум часа 1,5-2 начинаю движение в режиме Д (драйв), где-то через 2-3 км светофор, после старта со светофора, при разгоне на скорости 20-25 км происходит некоторый мини ударчик в коробке, даже вроде как щелчок, словно передача вылетела на мгновенье (на механнике нет вопросов сцепление выжал, воткнул снова и поехал) и дальше загораются индикаторы S и * на панели приборов. Вместо D начинает мигать символ "-", но машина едет нормально.. Лечится это дело остановкой выключением двигателя и соответственно переходом ручки переключения передач на Р. Далее заводим, включаем драйв и едем... Оба раза такой глюк случался с включенным климатом.. Чек энджин при этом не загорается... Вот у меня и вопрос, что бы это могло значить.... Заранее спасибо за квалифицированную консультацию.

Как проверить уровень масла в АКПП ситроен с3 2002 года? Подскажите,пожалуйста!