Всем привет. Хочу поделиться своим опытом по ремонту АЛ4. У меня С5-3 2008 года 2,0 АЛ4. пробег 73 тык.
Обратился после появления ошибки по коробке к ОД. Делали все "по регламенту" - меняли клапана, промывали гидроблок, меняли масло, но ошибка возникала опять на первых км теста.
Предложили попробовать поставить другой (с коробки б/у Пежо) гидроблок. Промыли, поставили. Ощибка пропала. в процессе теста наблюдаю легкие толчки при переключении 1-2 и обратно 2-1. Выкупил б\у гидроблок. Проехал около 500 км.
Толчки 1-2 и 2-1 наблюдаются в режиме очень медленнного старта (на перегруженном перекрестке), то есть тронулся на первой, а потом без нагрузки коробка переходит 1-2 супень и легкий пинок. при старте с обычной нагрузкой такого эффекта нет, то есть переключение обычное и комфортное.
Вот думаю, есть-ли смысл брать новый гидроблок (в сборе с клапанами)? Причем про регулировку давления после замены клапанов мастер ОД мне сказал, что не делают. Почитал сегодня форум - выходит не мастер он?
