zpk

Реле находиться в блоке bsi , сам блок под предохранителями в салоне , снимаете нижнею обшивку под панелью там же находятся еще предохранители проверить обязательно , выход на кондиционер с BSI у меня был сиреневый провод .

Снял блок занес другу он занимается ремонтом электроники он вскрыл реле вздулось, заменил и компрессор заработал без сбоев , видимо реле постепенно выходило из строя и это сказывалось на плохой работе кондея , теперь в + 30 он не выключается и вода пошла нормально из дренажного отверстия , Всем спасибо.

Спасибо за советы , методом проб и ошибок понял что дело в BSI он управляет питанием кондиционера , главное что через комп прочитать ошибки системы кондиционирования не могу но реле в BSI щелкает при включении выключении но выхода с BSI на провод питания кондиционера нет , буду разбирать прочитал что вздуваются реле и щелчек может быть но оно не работает.

Спасибо за совет , авто Ситроен Xsara Picasso 2002 год , была похожая ситуация года 4 назад , тогда я загнал на сто сказали что электромагнитная муфта компрессора кондиционера , заменили кондей заработал но холодил не как раньше , были сомнения что они меняли муфту , в том году при жаре начал выключаться на ходу при +28 , слабо текла вода с дренажного отверстия , поехал на дозаправку прогнали ,проверили , все в норме и почему то стал лучше работать и вода пошла с дренажного отверстия обильно а потом месяца через 2 все капут . +12 нет на компрессор , минус есть , вентилятор вкл . Провод + звонится до разъема bsm . При подаче на муфту на прямую + слышно отчетливо срабатывание . Может подскажите как добраться до силовой ноге реле в bsm я так понимаю это под предохранителями в моторном отсеке и как правильно вынять этот блок предохранителей . Не судите строго надоел развод на сто хочу сам понять в чем дело хоть примерно . Поможет ли компьютерная диагностика прошлый раз диагностировали и не дали внятного ответа , сказали вам к электрику.

Помогите разобраться , перестал работать кондиционер , давление в системе есть , вентилятор вкл при нажатии на АС , стоит климат , предохранители целы а плЮса нет , провод прозвонил все нормально , проверил провода на датчик давления на радиаторе в норме но вот по схеме должно приходить 2 плЮса, я так понял один при вкл зажигания второй постоянно . Датчик на 4 провода , при вкл зажигания есть питание а вот второго плЮса нет или я не правильно понял схему . Где копать и что нужно еще проверить .

Поднять зад авто можно только при разборке задней торсионной балки . Будете ремонтировать задний торсион попросите чтобы подняли заднею часть ремонт не из дешёвых .

Стук глухой в задней подвеске при проезде неровностей может связан с неисправностью заднего торсиона а именно подшипников балки ремонт дороговат , задние колёса становятся домиком.

Спасибо в выходные буду пробОвать .

Citroen/Peugeot 4103.K3 вал по exist.ru . VIN VF7CHRHYB39216682

Огромное спасибо если можно то по подробнее как лучше снять рулевую колонку у меня Ситроен ксара пикассо 2.0 HDI 90 лошадей 2002 год , прочитал что есть вариации с крестовинами могут стоять 15 на 16 ,15 на 15 , 16 на 16 . Нужно ли расверливать под данную крестовину?

Появился люфт руля при осмотре износ нижней крестовины рулевой колонки. Может кто имеет опыт в ремонте нижней крестовине ,покупать целиком дорого . Как долго снимать рулевую колонку и можно ли отдельно заменить нижнею часть которая крепиться к рулевой рейке ? Может кто подскажет отличия в рулевых колонках их на exist.ru 5 вариантов ?