lavelas

Подскажите пожалуйста а в последнем прикреплённом изображении от TOXA две нижние строки что означают OPB И NRE.

Был такой же звук долго не мог понять что это менял ролики не помогло недавно пришла водяная помпа решил сразу заменить. На старой снятой помпе когда её резко прокручиваешь слышен звук не смазанного подшипника .Пришлось заменить и ремень ГРМ стоял контитеч около сантиметра отслоение резинового покрытия и под ней видно металическую проволку (всегда считал что основа капроновая нитка)поставил старый Бош пока сейчас тишина .

у меня тоже такое было стук на холостых в кпп менял сцепление и направляющую заметил люфт на первичном подложил шайбу 1мм сам изготовил, поставил коробку стало ещё хуже пришлось разбирать коробку и менять подшипники там их два штуки консные роликовые артикул:32005 российские, покупал в магазине который специализируется на подшипниках менял сам коробка не сложная если есть хоть какойто опыт в этих делах сейчас всё о кей шума нет и скоростя включаются мягко.

если я правильно понял вы говорите о втулке которая стоит в маховике в которую вставляется первичный вал она разбита и если знаете размеры этой втулки подскажите пожалуйста я когда менял сцепу обратил внимание на это место вроде как больше чем надо но замерить нечем было так оставил а сейчас думаю надо бы снять коробку да поменять её если кто менял подскажите

у меня тоже болталось крыло я его снял в этом месте стоит какая то мягкая типа каучука резина я её намазал клеем моментом и поставил на место прошло пол года пока всё в норме

завтра разберу полностью рейку насколько я понял надо всё разобрать что бы поменять этот пыльник натянуть не получится потом отпишусь

подскажите кто знает как поменять пыльник на рулевой рейке вот эта штука которая в конце рейки как снимается может просто сбить её

Привет Тольяттинцам я из Астаны собираюсь к вам в гости в тольятти у меня там отец живёт в автозаводском выезжаю 5 июля на машине еду первый раз дороги толком не знаю так по карте посмотрел вроде всё просто на деле посмотрим единственный вопрос как мне проще и быстрее добраться с дороги м5 до автозаводского мне надо улицу Баумана бульвар если подскажите буду признателен и нужна ли регистрация по приезду хочу погостить недельку Так что если увидете тёмно зелёного пикасина с Z номером это я. И где у вас находиться магазин или сервис по пикасинам вдруг понадобиться?

Поездил недельку и всё притёрлось всё на своих местах барабаны не греются тормоза хорошие будем жить а что было незнаю

не знаю я пальцами легко задавливаю поршеньки в цилиндрик и потом они сами постепенно где то за минуту оттуда вылазиют

не пробовал скорее всего нет поэтому и тормозят а вот почему не заходят сами не знаю

Всё что было сказано выше я проделал поршеньки в цилиндрах ходят легко я их вдавливаю двумя пальцами с обоих сторон барабан снимается легко без усилия колодки прилегают к барабану равномерно ручник три щелчка но почему поршеньки когда я их сжимаю пальцами потом постепенно вылазиют до конца даже манжет видно может быть как на старых отечественных машинах поршеньки вкручивались во втулку которая стояла внутри цилиндрика здесь попробовал не помогло прокачивал тот же результат [вообщем есть какойто секрет буржуинский вопрос какой]

Пришли новые задние колодки решил поменять хотя на старых можно было ещё поездить но собираюсь далеко ехать поэтому поменял барабаны зашли легко без каких либо проблем но в самом конце когда затягиваешь болтиком становяться колом еле проворачиваешь барабан ну думаю притруться но вот ездию уже неделю барабаны греються опасаюсь за подшипники может какая фишка есть кто что знает поэтому поводу подскажите

Уважаемый "TIF" Я больше практик чем теоретик поэтому попросил бы вас высказатья более подробно и понятнее по поводу активного и пассивного сопротивления что это такое и как просчитать совокупную индуктивность катушек буду очень признателен за ответ

Наконец добрался до своего пикасина поставил катушки газелевские завелась с пол пинка работает отлично перед тем как поставить замерил сопротивление на первичке на газелевских 0.9ком на моей 1.1ком думаю разница не большая пока поездию на них современем найду родную

Сегодня взял две газелевские катушки подобрал фишки попробовал на искру есть на всех четырёх свечках осталось куда нибудь закрепить катушки и попробовать завести к выходным думаю выберу время как зделаю выдам результат

Вот здесь есть подробнее как проверить катушку http://wwwboards.auto.ru/audi/888087.html Так из всего выше сказанного я делаю вывод если есть плюс на выходе есть два выхода с импульсом на каждуюю пару катушек значит теоретически я могу поставить любые две катушки например газелевские запитать их от этих выводов и не париться с заказом родной катушки кто нибудь делал что то подобное не отразиться ли такая переделка на мозгах

попробовал измерить сопротивление на катушках где то в темах было сказано что сопротивление должно быть от 10 до 20к.ом между 1и4 : 2и3 цилиндром у меня получается в обрыве может кто подскажет как правильно замерить и чем может мегометром я использовал мультиметр

свечи менял местами эффект тот же а кто знает как проверить катушки какое сопротивление

вытащил катушки повтыкал в них свечки положил на корпус и на стартер искра на двух крайних есть на двух средних нет

У меня машинка пикасин 2000г 1.6 приехал на работу после обеда всё было нормально вечером собрался уезжать завел и не прогревая поеха сразу почувствовал вибрацию тяга пропала кое как добрался до гаража в гараже проверил искру на двух средних свечках искры нет что это может катушка или блок управления накрылся подкажите кто знает