Mikhail_vaisfeld

Спасибо за обстоятельный ответ! Конечно же зимний Нокиан, да ещё с шипами вне конкуренции! С этим я всецело согласен, тем более что сам тройку лет отъездил на пятерке БМВ на хаккапелиитта (не помню какой номер) с потерей всего двух шипов. Но эти шины весьма дороги. Так что я не хотел обидеть именитую фирму и просто написал несколько коряво, за что приношу извинения. Я уже взял липучку Kuhmo WinterCraft WP71 205/55-16. Для Москвы вполне сойдет, тем более, что зимний пробег обычно невелик. Я переобую их под зиму на "родные" штамповки и на них и оставлю. А под лето куплю литые и новую летнюю резину, поскольку Мишлен стоит на машине со дня рождения (2012 г.) и его уже пора заменить на такой же. Конечно я воспользуюсь дельным советом и тщательно подойду к покупке "литья". Но это будет уже к весне 2018 г. Ещё раз спасибо! Михаил

Всем спасибо! Всё понятно. Зимний пробег в Москве и очень редко с выездом в Подмосковье обычно не превышает 1-2 тыс. за сезон. Кстати, и летный невелик. Так что рентабельно и разумно купить штамповку и одеть её в шипы какого-нибудь "Матадора" или Nokia. Кто-то рекомендовал взять наш Кордиан, раз уж пробег минимальный и только по городу. Переобувать колеса два раза в год - это мордовать летнюю резину, которая и так уже на пределе (до индикатора осталось 2-3 мм.). Ещё раз спасибо!

Всем доброго времени суток. Поскольку, летом, как водится, рекомендуется "готовить сани", пожалуйста, подскажите неопытному владельцу С4 (2012 г.в., хэтчбек, 120 л.с.) какие конкретно колесные (стальные штампованные?) диски и резину лучше купить для эксплуатации в зимние сезоны?. Интересует точная размерность и того и другого, и вообще дельные советы от опытных ситроеноведов. Хотелось бы получить и советы относительно места покупки в Москве. В информации в интернете я просто "утонул". Ценовые параметры тоже интересны - приветствуется бюджетный вариант. Заранее спасибо

Всем доброго времени суток. У меня Ситроен С4 2012 г.в., 120 сил, хетчбек. Представляется, что на холостых движок очень уж громко тарахтит, да и обороты явно высоки. Это нормально для Ситроена? У других машин что-то этого я не замечал. Как это лечится, если это так и есть? Рекомендуют сделать на сервисе компьютерную диагностику двигателя, дескать, она всё и покажет. Так то оно так, но стоит это почти 3 "рубля". Что посоветуют знатоки этой модели, да и вообще ситроена? Спасибо! Михаил

День добрый! Высылаю как и обещал снимки из-под капота С4 с блоком рожига ксенона. Надеюсь, теперь понятно о чем речь? Спасибо Михаил

Спасибо! Нет, не эта. В неё (сгоревшую) два провода входят и они же выходят к лампе. Один красный другой черный. Другая коробка больше по размерам и тоже с проводами, она стоит ДО этой. На этом рисунке проводов вообще нет. Но безусловно надо выложить фотку. Тут я всецело согласен. Завтра сделаем. Попрошу дочь. Этот С4 я купил ей, пусть сама и фоткает (у меня пятерка БМВ, там куда как всё понятнее). Кстати, о Ситроене. Меня удивляет отсутствие на панели показателя температуры охлаждающей жидкости. Очень неудобно. Это важный параметр и его надо отслеживать. Ну я так привык. Интересно, у всех "французов" принято держать водителя в неведении? А вообще этот ситроен мне понравился. Спасибо за желание помочь. Фото вышлю. Михаил

Спасибо! Шевелить начал, но хотелось бы купить где-то целый. А на сервисе может быть этот блок? Или надо бродить по разборкам. Ксенон ведь штатный стоит

Всем доброго времени суток. Есть непростой вопрос о С4 2012 г.в., хетчбек. Это касается Ксенона. У меня вдруг задымился под капотом какой то блок (может розжига?), от которого идут два провода, один из них красный, прямо в фару, или в лампу - не пойму. Это такая черная плоская коробочка приблизительно 3х2 см. Там даже дырка образовалась в пластике (почему не сработал предохранитель не знаю). Рядом там другая коробочка побольше и потоньше. Она цела. Что же за штука, как называется и где её вообще достать? Полагаю, что если её иметь, то можно и самому вылечить. Посоветуйте, пожалуйста. Заранее спасибо. Оставляю на всякий случай "мыло". bamperrr@yandex.ru

Всем вечер добрый! Интересный вопрос. А мне вот в С4 в сервисе под Москвой залили светло желтый Zalmer zr3500 LLC (типа, этиленгликоль) и очень его хвалили. Он через полгода немного посерел, но пока всё ОК. А вот в московском сервисе "поздравили" и сказали, что это очень плохо, а надо, типа, синезеленый лить, причем, отечественный. (Кстати, я именно такого, цвета морской волны оригинал фирмы Кастрол заливаю в БМВ. Меняю раз в 5-6 лет). Дык, и кто же прав??? Это вопрос, понятно, о Ситроене. Спасибо. Михаил Вот ещё непростой вопрос о С4, но совсем не об антифризе. Может кто знает. Это касается Ксенона. У меня вдруг задымился под капотом какой то блок (может розжига?), от которого идет два провода, один красный, прямо в фару. Это такая черная плоская коробочка приблизительно 3х2 см. Там даже дырка образовалась в пластике (почему не сработал предохранитель не знаю). Рядом там другая коробочка побольше и потоньше. Она цела. Что же за штука, как называется, и как и где лечится? И где её вообще достать. Посоветуйте.

Вечер добрый! А сколько стоит замена аккумулятора на новый если привезу свой? Спасибо