Согласен. Следующий шаг: Проверить CAN шину (на диагностическом разъеме) уровень и амплитуду сигнала, помехи и возмущения. Машина после закрытия центрального замка через некоторое время должна "уснуть", то-есть все блоки должны отключиться, проверяя ток покоя на АКБ мы увидим как машина "засыпает" происходит это в несколько этапов, в пределах 30 минут. Если какой-нибудь блок-например блок управления АКПП неисправен, то он не дает уснуть всем остальным блокам, происходят постоянные опросы и попытки обмена данными. В этом случае ток, при выключенном зажигании, может достигать 1А, при таком токе покоя потребуется сутки или чуть больше чтобы АКБ умер. Проверит можно Мотортестером или осциллографом. Знающий диагност определит есть проблемы на шине или нет в течении 30 минут, но вот какой блок хандрит определить сложно но можно Методом последовательного отключения блоков и снятия осциллограмм. Не знаю точно, но блоков в такой машине может быть 2 или 3 десятка в зависимости от комплектации. И такая проблема не редкость, в лучшем случае контакты подкисли, масса плохая, а в худшем.....электрику конечно востановить нужно А напряжение заряда 14.6 вполне нормальное, учитывая что аккумулятор разряжен и его усиленно система заряда пытается зарядить.
