Sverige

Отлично работает, выключается на освещенных участках, на определённом расстоянии до впередиидущего, встречку выключает одновременно со встречным (то ли у всех уже автомат, то ли встречный ждёт, кто-кого, хе-хе). На грузовики с грязными габаритами не реагирует, но тут ничего удивительного.

Ближний свет рассчитан на скорость до 60км/ч, как учат в автошколах, хе-хе. Согласен, не хватает даже ксенона, пересел с галогенок 2014 на ксенон 2016 и разницу только в площади засветки и яркости ощутил, но не в дальности. Помогает, конечно, автопереключалка ближний/дальний.

На машинах 2016 года ставят ПО с Android Auto. И новые карты.

Пользователь был услышал программистами ситроен и в версии 2016 этот баг"выпилен". Теперь можно карту выводить на большой экран самостоятельно, без привязки к сенсорному дисплею. Впрочем, с добавлением Android Auto это стало неактуально: проще оставить навигацию гугль на тачскрине, там есть пробки и маршрут строить она может не хуже Яндекс, проверено в Москве, Питере и смежных областях вплоть до "финки".

..софтверное ограничение по количеству срабатываний стоит и через некоторое время она перестаёт работать.. Не отключается, но начинает выдавать светозвуковую сигнализацию "будьте внимательны", "возьмите руль в руки". И это у всех так, во всяком случае у Киа и Вольво, на которых довелось покататься, также. Это не автопилот, а вспомогательная система, но на трассе здорово помогает.

Ароматизатор они оставили только в топовых комплектациях. В exclusive 2014 года он у меня был и в новом SHINE от 2016 он тоже есть, вот только расходники уже не поставлялись в Россию в 2014 и нет их сейчас.

"кто что размещает" В версии без сигнализации есть удобная щель для карточек доступа куда-нибудь. Под сиденьем без электропривода - ящик для перчаток. Под рулём - отсек для осаго. Дверца отсека с розеткой и портами аудио/usb служит подставкой для мелочи всякой.

слева и справа кабель прекрасно проходит, крышку можно с силой захлопнуть и всё. вопрос только в том, а зачем закрывать-то? прекрасная полочка получается для мелочёвки, хе-хе. она же там тканью отделана и ничего не гремит. стакан можно ловко доставать и ставить на любой скорости одной рукой, дело привычки. он же у нас раньше и был "ящик охлаждаемый" с подставкой для двух стаканов.

И вот тут у них ошибка. Никак не мог понять, почему система упорно не хочет распознавать адрес по голосу, хотя с контактами в телефонной книге нет проблем. Пока на английский на переключился, где подсказка даётся в варианте УЛИЦА/ГОРОД, а не наоборот, как в русской версии. Вот только пробки родной навигатор не хочет загружать по-прежнему, так что в Москве и Питере все равно нужен Яндекс.

Хе-хе, и даже мощный правый не заряжал телефоны Sony. А новый 2016 года - с одним портом - заряжает. И да, у меня комплектация SHINE со всеми возможными опциями, только функции СТОП нет, не делали в октябре ещё. Нет тем. Кнопки на рулевое есть, только mute заменили на голосовое управление, остальное все по-прежнему.

А нет в инструкции про голосовое управление ничего. Жмёшь на кнопку, где раньше mute было, и оно само подсказки выдаёт. А тем нет, есть только профили и разных цветовых гамм оформление.

Я уже в другой ветке где-то делился впечатления от "обновленного нового": айфонские примочки бесполезны, поскольку CarPlay требует специальных приложений, а не просто дублирует экран (лучше бы второй usb порт вернули), нет больше разных оформлений дисплея, можно только цвет поменять, убрали подсветку из ящиков в дверях и подлокотников, из-за сомнительное lounge комплекта пассажирское кресло потеряло привод вперед-назад в моторизованной версии, нет больше накладок на пороги для задних пассажиров. Сенсор на задней двери тоже вещь в себе: он меня дважды уже защемил, пока я в багажнике копался и ноги были под бампером, но зато он блокирует машину полностью, в отличие от закрывания с кнопки.

Ну, мне этой опции не досталось. Как-то до апреля ждать не хотелось. Но без неё, кстати, нет и предупреждения об опасном сближении, есть только три варианта настройки дистанции, вместо времени в секундах, как в предыдущем.

Взял новый в ноябре - адаптивный круиз-контроль без опции СТОП, но при этом есть Apple Car Play|Mirror link, который вроде как тоже только с ноября должен был быть. В инструкции раздел про функцию СТОП есть, но там и про контроль давления в шинах тоже есть, а этой опции в России нет и не будет. Кстати, в инструкции ничего не сказано про то, что машина теперь голосовые команды распознаёт, а она это делает, и весьма неплохо. И адрес понимает, и имя контакта в телефонной книге.

Towing bar и комплект для перевозки. Хотя для одноразовой акции это дорого, но для регулярных перевозок на большие расстояния - единственный вариант.

А я вот не дождался нового дизеля и взял версию 2016 года с бензином. Экономят товарищи французы буквально на всём: лампочки "комфортной" подсветки оставили только в ручках, из ящика и подлокотника убрали; нет теперь петель верхних для крепления багажа, оставили только в полу; активный круиз-контроль больше в режиме вождения не предупреждает об опасном сближении (впрочем, по всей вероятности у меня просто версия без active safety break, а там он не только двигателем, но и тормозом будет работать) и нет больше активного ремня безопасности. Из несомненных плюсов - новая навигация, которая наконец-то снова, как в eMyWay, объединила Европу и Россию и не надо больше возиться с флэшками на границе. И навигатор на большом экране отвязан от навигатора на touchscreen, ура! Нет больше разных вариантов отображения приборной панели, только цветовые профили. Есть mirrorlink, но что-то не дружит он с телефонами Sony, требует установки специальных приложений. Есть встроенный WiFi, но пока не попробовал грузить пробки, уехал из Москвы.

я сразу начал с новых иномарок, поэтому "бублик" и "ваз" не понимаю, хе-хе. буду звонить в сервис, уточнять, не сдвинулись ли сроки начала кампании по этому скрипу. или заеду на СТО в Финляндии, там более грамотные товарищи.

Странно, что не обработали WD'шкой на сервисе, а просто выдали заключение, что производитель в курсе и ждём кампанию. Однако, по ощущениям скрип не резиновый (и не колодки, нет, в движении он), а металлический a la старая пружинная кровать.

А нет ли у кого проблемы со скрипом подвески, который не пыльник\чашка амортизатора (у меня это вылезло сразу после выезда из салона), а по которому решение производителя о кампании ожидается в январе 2016 года (по словам дилера)? Скрип появился где-то на 58тыс. сперва был слышен только при проезде неровностей с опущенным стеклом. Но явно прогрессирует. На 69тыс. уже слышно и при закрытом стекле на малой скорости просто при маневрировании. Ситроен утверждает, что на безопасности данный дефект не сказывается, но несколько смущает усиление скрипа.

Однако, подозреваю, что дело не в качестве колодок, а исключительно в стиле езды. Пробег - 69тыс. Колодки не менял.

дошли руки, собрался и поэкспериментировал. Европу можно выбирать частями, так что нужная мне Скандинавия встала за 5 минут, после границы минут за 10 обратно встала карта России. Спасибо за совет! Правда, европейские карты пришлось качать торрентом по ссылке, что-то не понял ни винзип, ни винрар разбитый на две части архив. Там же на сайте есть ссылка на камеры по европе, только у них не работает звуковое предупреждение, пришлось на 12" экран выводить навигацию, чтобы не пропустить "опасность". Интересно, когда планируется обновление карт России? А то в Москве и Питере текущая версия практически бесполезна: ни ЗСД, ни М11, ни новых развязок на МКАД и вылетных магистралях. Да и без Traffic Alert приходится всё равно Яндексом пользоваться...

Хм. В инструкции же явно указано - ставить строго посередине для обеспечения равномерной нагрузки. Безопасность!

У меня стоит Atlantis 800, в силу конструктивного размещения точек крепления на встроенных дугах, любой багажник будет частично перекрывать лобовое, но если шторку сдвинуть, то его уже не видно.

Это для европейской комплектации.

Ну, не знаю. С завода шёл с Бошем (логотип на креплении выбит) и визуально от Аэротвина неотличим.