nstrm

Лично мой случай с пропуском зажигания в цилиндре решила промывка форсунок. До этого поменял свечи и катушку. Моя проблема наблюдалась именно зимой и при изучении подобных случаев на данном форуме я пришел к выводу, что не особо-то любит холода наш двигатель. Буквально сегодня с первым хорошим ночным морозом (-20) при запуске выдало ошибку engine fault, но при повторном запуске, после 5 минутного прогрева, ошибка пропала. Динамика не изменилась.

Забыл добавить...пробег 52 тыс.

Ну собственно с приходом теплого времени года температура за бортом стала достигать +25-30 град. Одновременно с этим первый запуск двигателя после продолжительной стоянки на улице (от 4-5 часов, в т.ч. и после ночной стоянки) сопровождается повышенным оборотами двигателя, причем плавающими в районе 1000-1200 об. Если тут же заглушить двигатель и заново завести, то обороты в норме. Никаких ошибок не выдает. Мои предположения: возможно глючит термостат и по своим неверным показателям температуры задает богатую смесь/дает команду на прогрев. Может у кого была подобная проблема...поделитесь опытом)

спасибо за совет, попробую в ближайшие дни, отпишусь о результате)

Промывал, понятное дело, не сам, отдавал в сервис. Насколько знаю форсунки, подключенные к стенду, помещаются в ультразвуковую ванну, в которую заливается какой-то химический состав. Затем их принудительно открывают и состав попадает внутрь и промывает.

Пробег 50 тыс.

Чет и у меня после зимы стал уж очень сильно "дизелить", даже уже ближе к трактору) Видео прилагаю (ютуб звук приглушил, в реальности громче на порядок): http://www.youtube.com/watch?v=usHck51NQTA&feature=youtu.be Ладно бы вся эта "тарахтелка" была однородной, но она какими-то волнами, на 30сек и 33сек слышны они четко. Мои предположения после поиска аналогичных тем - цепь. Что думаете? Оговорюсь, что 3000км назад промывал форсунки, может выставили что-то не так при сборке?

У меня также пока тоже тьфу тьфу тьфу все прошло. Ты имеешь ввиду топливный фильтр?

Насчет паранойи ты прав 100% С другом сопоставляли показания тахометра и количества фактических оборотов через его прибор (не помню как название, но не лексия). Так вот, что у меня, что у него (DS4) 2-3 деления соответствуют 710-720 оборотам. Причем нет зависимости количества делений от оборотов в промежутке 710-720 , машина показывает 2-3 деления как ей вздумается. Думаю такого рода проверки уже доказательство паранойи)) Вообщем надо дать двигателю спокойно поработать.

После промывки форсунок двигатель как то стало более вяло работать на низах, но не критично. И что заметил, при резком нажатии газа, сначала на долю секунду обороты падают (на тахометре с 3 делений на 2 и по звуку двигателя чувствуется этот провал). Читал, что возможно цепь растянулась. Пробег 47 тыс, не знаю верить ли...

Промывка форсунок в моем случае помогла. Сменил АЗС, буду лить топливную присадку периодически.

Вот и я стал обладателем подобной проблемы. Симптомы все те же: загорелся чек, загудел вентилятор,затроил, обороты плавают. Выдает ошибку пропуска зажигания на 2 цилиндре. Меняю свечи - проблема остается. Переставляю катушку с 2 на 3 цилиндр - ошибка вылазит на 3 цилиндре. Меняю катушку - проблема остается. Завтра еду промывать форсунки...если не поможет, боюсь думать дальше) Такая беда с показанием дальности тоже была. Скорее всего увеличение обусловлено тем, что при пропуске зажигания электроника отключает подачу топлива на данный цилиндр. Как прошла диагностика?

Всем привет! При переключении (и включение и выключение) передач необходимо прикладывать излишнее усилие. Иногда вообще закусывает передачи или не удается воткнуть передачу. Проблема проявляется в 90% случаев на 1 передаче, остальное 2 и 3. Такое поведение коробки больше характерно при езде в пробках, но и бывают нередко случаи вне пробок когда с 1 раза не удается включить передачу. До этого был автоваз и при подобных проблемах сразу были слышны хрусты и вибрации от шестеренок. Тут на вибрации, ни шумов не наблюдается, даже слабых. Помогите, пожалуйста, разобраться)