slane-sla

всем доброго времени суток. наконец-то добрался до компа и могу рассказать что было сделано мной чтобы устранить проблему лампы стоп на приборке. захотел в том году поменять охлаждайку (заодно с маслом), не вышло. почему то антифриз не вышел полностью. тогда не понял и заниматься этим не стал. как ездил не знаю, но выше вроде бы писал. под новый год - лопнул стопор (пружинка или проволочка) соединяющая патрубок с расширительным бачком - антифриз как ветром сдуло, или может мне показалось. патрубок соединил стал заливать новый не идет. поменял термостат, старый резинку ажно вывернуло. заменил на новый, залил новый антифриз, диагностика показала неисправное реле включения вентилятора, не стал разбираться какого. заказал все три новых. получил, а когда стал менять, выяснилось что с новья ставят все одинаковые и причем нижние (то бишь фиалетовые и на пяти ножках). верхние асфальтово -серого цвета и на четырех ногах. заменил все на новые и лампа больше не загоратеся. правда сначала включается малая скорость, но опять-таки двух сразу вентиляторов и если требуется большая. вот и все.

спасибо за советы. только что прочитал форум и могу только добавить следующее: никаких дымов и бород откуда бы нибыло нет (слава богу). в выхлопной трубе сроде бы тоже никаких как на холодную заводится и не троит по поводу отчета чуть позже - плотный график основной работы на казенном авто и прочее. + родилась дочь. сегодня иду заказывать все что может пригодиться: прокладка головки, термостат, предохранители, патрубки, и пр. что может понадобиться - пусть будет на всякий случай вон оно как бывает. будет не хуже иметь в запасе, если не пригодится. да и еще кто что льет из антифриза? хотел перейти на фирму ага желтый, а он джи 11 вобщем продавцы когда пробили по марке машины сказали что менять рекомендовано на аналоги джи 12. а как у вас?

фронт работ понят. начну попорядку. и скорее всего заменю все что потребуется

тоже мучает эта же проблема. но у меня началось с поломки датчика включения вентилятора. заменил датчик - вентилятор заработал, но на приборке, стрелка все-равно уходила в кр.сектор перед включением вентилятора, заменил датчик включения контрольной лампы - проблема осталась. а переда новым годом ехал как обычно стрелка заваливалась-возвращалась печка жарила, а потом почувствовал ледяной воздух из всех щелей. вентиляторы работали оба как сумашедшие. дотащили до дома. средь бела дня зашел в гараж посмотреть что случилось - заглянул в расширительный бачок - пусто, на первый взгляд все патрубки целы, все что можно везде сухо от куда антифриз мог уйти разве что слева на внутренней крышке капота несколько капель антифриза. масло чистое вопрос куда делся антифриз? если везде сухо. по холоду как то и заниматься то не охота, но неужели придется все менять - опять датчики + термостат + какие-то предохранители + даже не знаю что еще? из прочитанного на разных форумах понял что проблема эта достала очень многих, но ни от кого не слышно что кто-то справился с этой проблемой и забыл о ней. не уже ли придется продать машину только из-за этого?..