rivex

Мда...не повезло. Я усвоил урок навсегда, что пропуски воспламенения просто так не бывают. Бензина плохого на нормальных заправках не бывает. Сразу проверяю катушки, потом свечи. А затем уже давление в топливной рампе. Потом можно и датчики проверять. Рассказали мне про человека на 308 пыжике катается с таким двигателем, самые первые которые, пробег 220000. Масло вообще Тотал 5w40 (полнозольное) льет и "копал" он на этот катализатор, зато говорит расхода масла нет)))

Дак не надо чтоб движок колбасило! Детонации и ведут к развалу поршней. Жор сразу тоже нужно было устранять. У любой машины есть свои косяки, абсолютно любой. Сомневаюсь, что на 3 литровом сэкономил бы много, учитывая сколько он жрет бенза! Плюс ко всему запчасти, в любом случае, пришлось бы покупать.

Считаю что исправлять надо все вовремя и проблем таких больших не возникнет. И уделять внимание ТНВД и цепи, думаю только тогда не придется блок менять. Ну и масло почаще менять чтоб не коксовалось, 10000 слишком много, поэтому меняю через 5000 (примерно) или 200 моточасов. Любое масло 200 моточасов выдержит.

Поделюсь впечатлениями. Ну вот и настал конец цепи на пробеге 142999. Детонация, потеря тяги. Произошло это 9 октября, 12 машину отдал в сервис. Поменяли цепь, помпу+шкиф, сальник коленвала. Пришлось снимать поддон т.к. кусок направляющей упал. Сняли вычистили все. Выехал из сервиса, не успел доехать до дому затроил, пропуски воспламенения, считывал лексией. Переткнул катушки, проехал, снова ошибки считал и нашёл ее. Съездил до магазина и купил, поменял. Больше проблем не было. Так же приговорили правую подушку двигателя, правую опору двигателя, детали заказал, в скором времени съезжу поменяю. За неделю до этого 3 октября, обнаружил течь антифриза, заменили термостат 1336CP на V64558180, надеюсь этого хватит надолго, на предыдущем отъездил только 35000. Узнавал у манагера про цепь часто ли меняют на Пыжах 508, ответил что приезжал вчера на 120000 поменяли. У меня цепи на 143000 хватило!!! Цепь купил сразу после покупки авто, лежала 2 года)) начитался форума)) Фотки двигла получились неудачными, но скажу так...цвет желтый, отложений нет. Езжу дальше.

у меня 140000 цепь не менялась, но никто не поверит, всего лишь миф)) Масло всегда на максимуме держу

Ребята ни у кого трубки входа и выхода с радиатора не раздувало??? Неоригиналом бы заменить! Нижняя трубка вообще комплектом идет, стоимость 3100руб. Может сталкивался кто-нибудь?

Трубку не менял.

@tarikas, У меня ТНВД стоит этот 13517588879 Один в один была проблема. После замены даже расход бензина снизился, в городском цикле значительно меньше. Для уверенности проверь лексией давление в топливной рампе. А напряжение на аккумуляторе нормальное? Просто у тебя загорелся как новогодняя елка. У меня клема была плохо прикручена, вот и загорались куча лампочек на приборной панели и куча ошибок.

Подходит. Я езжу с таким. Если боишься можешь переплатить 5 тыщ за оригинал

У меня цепь не меняна))) ТНВД разберу покажу, там фильтр засирается. И это расходный материал, как ни прискорбно. Ах да... забыл упомянуть бензин с присадками заливал, начинались сразу приключения с пропусками и херово работающим ТНВД, поэтому лью чистый 95, ну их нах всякие g-drive, экто и тому подобное. Очень сомневаюсь что замена датчика поможет, деньги зря потратишь. Как говорится скупой платит дважды.

ТНВД здох))) это одна из проблем. Мне на той неделе поменяли, больше такого не происходит (пропусков сгорания), пробег 125000. Поставил от BMW код 13517588879, если оригинал то 1920LL. У меня ТНВД переставал работать и выдавал пропуски сгорания при температуре ниже -10, а так же при уровне бензина в баке в красной зоне. В -30 приходилось сидеть и чуть держать педальку газа, чтоб пропусков не было)) после прогрева боле-менее работал. После замены проблем нет, на улице -30.

Мне башку тоже чистили на 105000 км. Жрал около литра масла на 1000. 12000 руб. отдал за работу. Поменяли колпачки, почистили нагар и езжу дальше.

@Josef, У меня 123000 пробега. 0.5 литра масла на 4500км кушает. В соседнем доме THP тоже ездит и ездит, простоев не видел. На любой форум зайдешь, тебе скажут машину г...о покупай другую)))) На то он и форум, чтоб в основном отрицательное писать. У одних вариатор чудо инженерной техники, у других DSG и т.д.

Для ревизии головы: 613801000 Victor Reinz прокладка, головка цилиндра 143234701 Victor Reinz комплект болтов головки цилиндра 0348.S7 Peugeot / Citroen прокладка 0348.S9 Peugeot / Citroen прокладка коллектора 1709.45 Peugeot / Citroen прокладка металлическая 354.801 Elring прокладка выхлопной трубы металлическая 0249.E6 УПЛОТНИТЕЛЬ КРЫШКИ ГОЛ. ЦИЛИНД 0249 E7 2шт. прокладка свечных колодцев 1903 5257 Corteco маслосъемные колпачки Копировал из emex`а, поэтому могут быть ошибки в описании. По-моему все написал. Josef ТНВД меняли по гарантии? если да, то при каком пробеге?

Цепь вообще не меняна))) Предыдущий хозяин сказал, что не менял. По дилерской истории цепь тоже не меняли Голову снимали, цепь стоит по меткам, не растянута. Новая уже лежит, ждет своего часа.

У меня пробег 119600 расход 500гр на 4500км. По трассе поболее жрет, не замерял. Меняли колпачки и чистили нагар на 107000, жрать масло перестал. Турба земенена на 100000.

На твоем месте я бы лучше заливал Total 5w30. Castrol нормальный только за границей. Главное меняй чаще (каждые 4-5 тысяч) и проблем не возникнет, а клапана в любом случае чистить придется раз в 60 тысяч. Как альтернатива попробуй Fuchs Titan GT1 Pro C-2 5w-30 - хорошее масло, только найти сложно.

Может быть масло почаще стоит менять??? Для THP считаю нужно каждые 5000 менять. Мне тоже двигатель разбирали чистили нагар, колпачки при пробеге 107000, моторист сказал "да, нагар но не все так страшно" Могу фото скинуть после 107000 на тотале, уже выкладывал. До этого ни разу нагар не чистили, предыдущий хозяин каждые 10000 менял, жил за городом, поэтому по трассе пробег большой, все же не 10000км. по городу. Поменял все сальники и прокладки, трубки турбины, электромагнитный клапан 1922v9, который должен был заменить по гарантии и езжу дальше. Нагара на данном двигле не избежать. На БМВ с прямым впрыском тоже нагар образуется.

У меня тоже 10. Диагностику работы турбин делают в "Турбомоторс", стоимость 2000. Компьютерную делаю сам, подъезжай, денег с тебя не возьму. Масло нигде не бежит? В частности, трубки смазки и обратки с турбины. На защите маслянные пятна имеются?

Новую трубку пробросили и всё. Ошибку сбросил и больше не было. В твоем случае нужны коды ошибок, можешь подъехать ко мне на след. неделе посмотрим. Год выпуска авто какой?

Привет земляк!! )) Наш официал полное г... они мне сальники меняли трубку оборвали, которая отвечает за разряжение турбины, прокладку порванную и дубовую на герметик садили и еще кучу всего. Претензий очень много не только от меня. Тоже вылазила ошибка и тяга пропадала, лучше обслуживатся в другом месте. Альтернатива "Альтранс" и "Альфа-Гарант" (автоцентр peugeot) С ошибками могу помочь, есть своя lexia

Я тоже не специалист. г. Пермь

Гарантии уже нет. У неоф. дилера 12500 работа, занимаются только французами. Плюс покупал прокладки, маслосъемные колпачки (покупал эти 19035257, сказали качество лучше), болты ГБЦ. Если нужны коды запчастей напишу. Вот так выглядит двигатель после масла Total, моторист сказал после масла Motul гораздо гораздо хуже. Добавлю, цепь стоит по меткам по истории дилера к ней так и не прикасались уже 108000, только метки проверяли.

Катушки проверяли? Узнать в каких цилиндрах пропуски и поменять катушки. У меня было такое, поменял свечи и катушки. А когда были пропуски, маслосъемные колпачки не держали, была вообще ж... Поменяли колпачки, почистили нагар и теперь на 1000 км. вообще расхода масла нет. Пробег 108500

Ого... по форумам полазишь про любую машину будет всякая хрень написана. Поэтому я особо не обращал внимания и купил С5. Судя по нехватке LDS гидроцилиндры предыдущий владелец менял, сейчас не текут.