pashka1985

Не можем понять что с оборотами холостого хода. На холодную 900 об/мин прогреется уже 1000. Читал инструкцию обороты при прогреве падать должны т.к там есть один тросик идущий от насоса к датчику ускоренного холостого хода (автомат холодного пуска) или как-то так называется. У нас что на холодную что на горячую тросик натянут а обороты только увеличиваются с прогревом до 1000. Что это может быть?

Почитал форум... Вот тоже машина перестала закрываться: нажимаешь на брелок замок срабатывает и сразу отщелкивает обратно все двери притом даже фарами не подмигивает. Знающие люди подтвердите догадку - у нас за окном -25˚С, неужто примерзло все? (механически, со снятым аккумом, поворотом ключа в замке дверь успешно закрывается)

Нда.. Пружину в нем наверно опять разколбасило. Как понял в ручную там уже ничего не подтянуть

Ясно спасибо, надо обновить это дело. Еще вроде люфт одной из направляющих чуть больше остальных это норма, влияет ли на что?

Мужики такой вопрос. Обычно на холодную, но иногда и так зверски дрыбежжит ремень с характерным неприятным шумом. Раньше мы съездили в ремонт, там нам сказали что надо менять механизм натяжения или что-то вроде - такая штука с пружиной упирающеяся в ремень и гасящая эти его жудкие колебания. Поменяли и полгода не прошло снова все гремит, кто-нибудь сталкивался можно как-нибудь натянуть этот механизм, снова менять его денег нет

Подскажите. Много поначитался про колодки и диски. Проблема обыкновенная - мерзко свистят тормоза. Как поставил посвистели, притерлись, перестали. Сейчас их снова пробрало, стыдно ездить. На дисках ботрик уже есть небольшой (1.5-2мм). Какие у кого мнения есть что им не имётся??

Никто не в курсе? Уже как минимум трем людям это интересно! )

Слышали вот что где-то в районе бака в Ксаре собирается вода, без подробностей в каком районе :), и что эту самую воду желательно убрать ведь скоро морозы начнутся. Может кто-нибудь слышал, сталкивался о чем тут речь? Единственное что знаю есть сзади дренаж (на фото), вот только дренаж чего я без понятия и уж тем более как оттуда воду сливать, а может это и к делу не относится.

Скоро наступят те самые морозы а нам тут сказали что где-то в районе бака в Ксаре собирается вода, без подробностей в каком районе :), и что эту самую воду желательно убрать. Может кто-нибудь слышал, сталкивался о чем тут речь? Единственное что знаю есть сзади дренаж (на фото), вот только дренаж чего я без понятия и уж тем более как оттуда воду сливать, а может это и к делу не относится

Так и сделал дествительно ничего замудреного, спасибо ANDREIFOX, получилось очень даже неплохо! Педаль теперь выжимается плавно и мягко, а трос будем надеяться еще поживет )

по вину номер тросика 2150.AR - оригинал, автомат работал исправно, но однажды накрылся. Этот трос стоял еще у предыдущего владельца авто и неизвестно сколько тот на нем отездил. Взяли снова автомат, установили, с тросиком все понятно он сам натянулся. Отьездили с месяц после чего кнопки автоматической регулировки высыпались на асфальт под капотом так пришел конец второму тросу. Решили поставить обычный тросик с гайкой регулировки натяжения, этот жил дольше всех но тоже почил. В общем я хотел узнать может я нетак педаль сцепления фиксирую регулировочным винтом, может там положение определенное нужно?

Здраствуйте, подскажите кто знает есть ли какие-то нюансы по регулировке педали сцепления на Xsara ll (или вообще как правильно это делать). Заменил трос сцепления, кстати уже третий за пол года (причину почему они самоуничтожаются так и не выяснил), педаль сцепления зажал "на удачу" в верхнем ее положении регулировочным винтом, педаль нажимается с хорошим усилием, схватывает в середине нажатия