RHR

Вентиляция картера забилась. Замена клапанной крышки поможет.

Keknas вам в помощь!

Любой аналог 0w30, не обязательно инео.

Я заливал 0w40, 5w40 и 0w30. Никакой разницы не почувствовал. Да и на моторе никак не сказалось. В этом моторе есть куда важнее вещи, нежели заморачиваться по поводу типа масла.

Только дизель!

Подключать к компу!

Если 150 л.с. то 5960L5

Легко. Ничего там сложного нет. Главное не торопиться.

GDB1828, P61114, LP2180, 13.0460-7193.2. Bosch не вздумайте ставить, не очень колодки совсем.

ВИН лучше всего.

Пока гарантия есть, делайте как дилер говорит. Иначе потом будете за свой счёт менять.

stalin_alex.Вы меня не поняли. От мембраны идет канал на патрубок, который для коллектора. Так вот этот канал невозможно промыть. В нём всё дело.

Да, у меня этот грёбаный мотор. Доступ к мембране имеется, НО канал, который идёт к патрубку для коллектора невозможно полностью промыть. В этом и есть вся загвоздка. Промыл оба патрубка для профилактики.

Симптомы я описал, какие у меня были. Прежде чем что-то менять, я снял клапанную крышку, помыл мембрану, помыл патрубки входа, выхода. Ничего не изменилось. Там было столько нагара, что я до сих пор в шоке, как вообще этот клапан там пытался работать.

Нельзя. На турбомоторах мембрана встроена в клапанную крышку. Ничего не сделать, кроме как менять. Я поменял крышку и всё прошло, течь прокалдки была, неровный холостой ход и звуки чихания.