DmitriS

Пока нет. У меня в планах замена переднего крыла. Там грязебрызгозащита такими же крепится. Но в Exist-е есть. На Ebay, кстати, дороже выходит... Сам в шоке ?

Забрал в Экзисте. Партномер подошёл, всем спасибо.

Хм... Ладно, я уже заказал десяток в Exist. Получу - увидим ? Вселяет надежду, что поиск "9025 J8" по Ebay выдаёт картинки чёрных клипс.

Это уже интересно... А сколько в мешке? 10 шт?

Дык подсказал бы кто куда глядеть правильно... Что-то мне подсказывает, что если я закажу пачку клипс по номеру 9025J8, то получу белые, как на привидённых мною схемах...

Да я не то чтоб сильно возражал. Обычно гляжу по Elcats (куда отправляет Exist). Там по этому партномеру нарисованы (да и по количеству похоже) клипсы, которые я не далее как вчера массово переставлял с одной двери на другую. Они были белые... По приведённым ссылкам действительно, то, что я ищу. Значит надежда есть! ?

Нет, это беленькие пистоны, которые уплотнитель по всей длине крепят. У меня их сломать не получилось - все на месте. Чёрные по концам стоят. Например, на водительской двери в левом верхнем углу верх такого овального пистона можно увидеть. Я сначала его за какой-нибудь датчик принял ? Вообще, лично у меня на удивление мало датчиков. Я так понял, датчик закрытия дверей в замке стоит. Удивлён.

Мил человек, спасибо за быстрый отклик. В том-то и проблема, что в стандартных схемах я этих пистончиков не вижу, соответственно и номер для заказа найти не могу...Мне вот как на картинке надо...

Спасибо. Заглянул по ссылке - AliExpress на польском языке ? Нашёл дверь в Москве. На пересечении Варшавского и МКАД здоровый кластер околоавтомобильных тем. Там и взял. Отдал 7800 р. (родная в Exist - 49000 р.) Поставил, вроде подошла. Цвет, правда, не мой ?

Коллеги, вдруг кто знает номер заказа маленьких чёрных пистонов с овальной головкой. Ими крепятся шумозащитные уплотнители передних крыльев и дверей и эти пистоны стоят на краях уплотнительных резинок. На схемах я их не нашёл. Вряд ли они входят в комплект уплотнителей... А то во время ДТП у меня львиная доля этих пистонов утратилась. Осталось один-два на уплотнитель, а нужен добрый десяток.

Разобрался. Ручку блокировала скоба, в которую ввинчен винт крепления личинки замка. Немного сдвинул эту скобу в сторону винта и ручка освабалилась... Скоба слегка закисла и двигалась с трудом. Мож кому будет полезно...

Коллеги, кто-нибудь сталкивался? По инструкции "разборка-сборка передняя дверь" легко снял замок двери, а вот на рукоятке двери завис... Не могу выполнить "Отделите наружную рукоятку (34), потянув ее в сторону задней части двери (в "p")" Вот нифига не отлъделяется. И указания "Освободите наружную рукоятку (как показано стрелкой "q"). Снимите наружную ручку (35)" тоже выполнить не удаётся... Похоже, "наружняя рукоятка" и "наружняя ручка" - одно целое. Поделитесь опытом...

Коллеги, помогите советом. Попал в ДТП. Полагаю, водительская дверь под замену. Вся начинка целая и работает, а вот железу, похоже, пришёл конец... Как лучше решить проблему? Может, существуют разборки вторых пикас С4?

насколько я знаю там его просто нет

@MichailYurkin, я недавно ездил на ТО-20000, где мне это поправили. Было то же: на небольшой колдобине вылезла эта ошика, потом пропала, потом вылезла уже насовсем. На сервисе сказали, что это разъём под водительским сидением и они поправили. Правда ТО делали часов 6 вместо двух. Связано или нет - не знаю

Как-то на небольшой кочке вылезла ошибка "неисправность подушек безопасности или преднатяжителя ремня" - звенит зуммер и загорается SERVICE. Потом пропала. Примерно через месяц вылезла снова и уже не пропадала. На очередном ТО сказали: пропал контакт в разъёме под водительским сидением. Поправили, но как-то сильно долго: для ТО20К (замена фильтров и масла) с машиной ковырялись часа 4 с гаком. Мастер, когда отдавал машину, оборонил: мол, если повторится, будем "пропаивать" контакты или менять жгут. Надеюсь, не повторится :)

Ну да, полезная. Уже привык и стал забывать, как бывает по-другому :) А жена вообще в восторге! :)

Мне даже как-то неловко... Новая машина. Глючит закрывание/открывание багажника - 1 глюк на 10-15 открываний. Такое ощущение, что неточно установлен датчик доводчика (если там такой есть). Пока попробовал рекомендацию из инструкции: открыть/закрыть вручную. Но, похоже, нужно ехать на сервис

Продавцы на мой вопрос: "А где тросик?" гордо ответили: "Ща покажем!" Полезли в ноги к педалям и ... Со словами "В пердыдущей модели был тут... Ничего не понимаем..." попросили паузу для выяснения. После чего доложили, что не нашли, посмотрели на подъёмнике и убедились, что ничего, кроме проводов, нет. Полагаю, что в B58 были тросики...

Под таким углом я не смотрел :) Для меня "кнопка/клавиша" <> "рукоятка" Тогда всё логично. Наверное, если долго ездить с электрическим ручником таких вопросов не возникнет. Я катался с механическим. Да я не против Просто прошлый С4 в 1-м кузове с механикой не то, чтобы древний рыдван. Но там механическим ручником я пользовался постоянно - трогаться вверх в горку, например. Электрическая "Система помощи при трогании на уклоне" скорее нравится, хотя поначалу и тревожно. Но к хорошему привыкаешь быстро

О том и речь, что в руководстве по эксплуатации фраза "стояночный тормоз" встречается аж 23 раза, в том числе есть фраза "Водитель может вмешаться в работу системы в любой момент, чтобы затянуть или отпустить тормоз вручную при помощи рукоятки." Вот только рукоятки нет. Так что "конструкторов считать идиотами" не предлагаю, но такой ситуации слегка удивлён. Учитывая огромное внимание к деталям в остальном. Речь всё же о безопасности.

Поэтому форум/тема так и называются. Если по сути топика сказать нечего, зачем заниматься троллингом? Право, читать это всё потом будет неинтересно...

С передними понятно. Но ручник-то - на задних. В случае отказа электроники они останутся незаблокированными (или заблокированными, в зависимости от момента отказа). И изменить такое состояните вручную не будет никакой возможности... Вероятно, поэтому в комплекте пара противооткатных пластмассок.

Неточно выразился в первом посте. Тревожит физическое отсутствие механической связи с ручником. АКБ и сесть может, и проводка повредиться... Насколько я понимаю положение Р АКПП не служит эквивалентом тормоза...

Куда уж нам :) Вопрос в том, почему убрана любая механическая связь с ним. В старых Пикассах был потайной тросик...