vihodcar

С1 игрушка для женского населения. Соседка по гаражу купила, клиренс маловат (передним бампером постоянно сгребает неровности дорог, там такая резинова губа сантиметров 7 по низу идет.Сел прокатился, по ощущениям консервная банка. Реально мелкий авто, в городе страшно ездить- могут не заметить. На трасе воздушным потоком от встречной фуры сдувает с дороги. Вопрос, как на нем зимой ездить с малым дорожным просветом.Двери закрываются со смачным звоном. Внутри экономили на всем,начиная от дверных карт заканчивая поворотными стеклами в задних дверях. Не хотелось о плохом, но надо сказать. Кто-нибудь обратил внимание на заднюю часть авто. при ударе сзади беда будет со вторым рядом.

Citroën C4L это достаточно удачным ответ французов Опелю с его новым Астра седан и попытка подвинуть Форд Фокус с пьедестала дидера российских продаж. Вот только сколько денег будет стоит, интересно?

больше информации, но фото те же - Ситроен Элизи. а когда и где покажут вживую? и что с ценами? При адекватной цене, а думается, такой она и будет, это действительно очень серьезный конкурент нашумевшим Солярису, Киа Рио и Седану Поло.

пересел с Дэу Ланос, 1,5л, 2006 г. выпуска. послужил верой и правдой 5 лет. несмотря на все сюрпризы последних трех лет эксплуатации. в целом плохого ничего сказать не могу. но с ситроеном конечно сравнивать даже нет нет смысла :).

рекомендую маршрут сквозь Карпаты: с одной стороны незаезжен, с другой стороны инфраструктура вполне себе. и дорога, и миниотели, и где поесть (колыбы :) зовутся ) заезд через Вигоду-Межигорье (с заездом на оз. Синевир, далековато кстати от основной дороги), Хуст - с ночевкой в Шаянах (курорт минвод, вполне респектабельный), вдоль границы на Рахов - ночевка в Ясине- посещение Буковеля (этим маршрутом ездили летом, на лыжах не покататься , но подъемники работают, тоже красиво очень) - выезд через Яремчу. без километража до и от Карпат, по самим Карпатам получается порядка 800 км (из них львиная доля на поиск Синевира в горах :)).