murrrzik-81

А шо делать, если снег с протекторов потаял и через отверстие крепежное впитался в обшивку пола? ))) Как ноги не обстукиваю, в протекторах, сцуко, все равно остается, тает и уходит "в пол". Сушить надо, но как?

4 года моему пепелацу. Время летит, конечно, ужасно быстро. Наездил немного - 63т.км., всё также (три тьфу) ничего не ломалось, всё также всё нравится. В рождественские морозы один из немногих, кто в -35 сам завелся, и это на родной 4-летней АКБ. Да, тяжко заводился. Да, замерз какой-то датчик и всю дорогу показывал "джекичан" (а после отстоя на подземной парковке АШАНа всё пришло в норму при +1, джекичан пропал). Но все равно, видя как соседи по парковке на новых бензиновых внедорожниках Митсу и Туарег мучаются и не могут стартануть, видя как машинки-старушки с МКПП заводят с троса и прикуриванием, а ты в это время несколько раз крутанул, машина обчихалась и завелась - как-то даже приятно на душе. ))) Зима выдалась снежная, но ни разу меня авто не подвел, всегда всё предсказуемо, всё адекватно, даже на снежной целине после снегопада, даже на дороге с укатанным снегом. Печка всё также радует своей жаркостью, салон прогревается очень быстро, что несказанно радует теплолюбивую супругу. Вождение этого а/м всё также радует - с удовольствием за рулем, наслаждаюсь управлением. )))) в очередной раз хочу написать про аэродинамику - даже при езде за грузовиками по дорогам залитым реагентами, боковые стекла и зеркала загрязняются очень долго. Вся морда машины будет в "говне", а окна и зеркала все равно почти чистые, самостоятельно протирал за все время пару раз, и машину мыл с ноября единожды, когда уже и на окнах с зеркалами осел налет от этой жижи. Респект лягушатникам за это, очень помогает безопасно передвигаться по дороге залитой реагентами. Из поломок за 4 года: отошедший контакт кнопки включения массажа поясницы (за пару минут по гарантии починили) и перегоревшая лампа ближнего света правой фары (заменил сам за 15 минут матюканий - криворукость мой конек! :) ). Ну и после мойки в мороз замерзли задние двери, но уж очень надо было помыть 2 недели назад перед дальняком. ))) В остальном нареканий нет. Машиной доволен. В общем, пока финансы не позволяют (ипотека и ремонт в новостройке сжирают много маней), наслаждаюсь этим пепелацем. Всё устраивает, разве что хочется чуток баржу побольше. В мечтах ХС70 2-3-летний, либо С5 сарай (но очень старенький у него салон, хочется посовременнее). Отдельно хочу написать про клубный сервис. Посетил его в конце осени впервые. Сразу скопом поменял масла двигателя и АКПП, тормозуху, охлаждайку, ремень привода навесного оборудования, фильтры. С собой было только масло двигла и воздушный фильтр. В остальном всё они ставили/лили своё. Вышло около 8т.р. в сумме с работами. Сделали все достаточно быстро, за 3 месяца ничего не протекло и не отвалилось. Парни ничего не пытались навязать. Хочу порекомендовать сервис всем, кто ищет более дешевую пряморукую альтернативу официалам. Вот такой сопливо-розовый пост получился, но что уж поделать, если и правда всё в норме и придраться мне в этом авто особо не к чему, хотя в силу своего вредно-въедчивого характера при желании найду к чему. )))) Всем гладких и ровных дорог. :)

35 см где-то стеклышко. Такое мааааленькое оно у нас. )))

Не, надо кой-чего прикинуть. Похоже никто не знает, придется до вечера ждать. )))

Кто-нибудь может навскидку сказать примерную высоту (+/-) заднего стекла в хэтче?

Вот что, что, а с зеркалами (3 тьфу) не было ни разу проблем.

Так у него С4 (2004-2011) указан. ))) Обшибся разделом человек. )))

Спасибо всем откликнувшимся, заменил-таки лампу ближнего света со стороны водителя. Пожбунькался малёк при "раздвигании усиков" - не видно ж ни фига как там что сделано, а в силу рукожопости не сразу понял как там всё устроено. Оказалось несложно. Потом пожбунькался вставляя лампу - не хотела зараза ровно вставать, из-за упомянутой ранее рукожопости вставала чуток наискось и клинилась - приходилось с трудом выковыривать и пробовать заново - лишь с 3-го раза встала. А вот уже защелкнуть обратно "усики" было просто как 2х2. В общем, вполне легкое занятие даже для такого рукожопца как я, если знать как делать. Во второй раз это 2-3 минуты максимум займет. )))

Ну это уж как-то слишком жестко. Я вот и учился неплохо, но физика и электрика не моё. Что смотрю на схему, что не смотрю. Абракадабра какая-то. )))

Ну скоро на техосмотр, придется и регулировать )))

Соседа на шиповке остановили ГИБДДшники и оштрафовали за отсутствие наклейки на 500р. Сам без наклейки езжу, но уже задумался о покупке. )))

@Евген 47, Если хочет фокуса - пусть берет. Но лично моя половинка, сев в фокус, а после этого в С4, сделала выбор однозначно в пользу француза. Да и сам я, проехав тест-драйв, развеял все сомнения - сев 1 раз как будто всё время им владел. ))) Поэтому, может попробовать отвезти на тест-драйв? Прокатится за рулем в максималке и глядишь изменится мнение. )))

Без месяца 3 года машине и перегорела первая лампа ближнего света. С водительской стороны. Посмотрел по инструкции - там вроде всё несложно, кроме фразы "освободить 3 крепления и снять воздушный дефлектор" (с). Кто в курсе, где там эти крепления? Нет ли "подводных камней", из-за которых эти крепления можно отломать ненароком? ))) Заранее благодарю!

Вообще езжу в среднем режиме, т.е. не тошню, но при этом и не гоняю уж очень. Расход был 7,5-8л на 100км. А тут как-то ночью поехал от родителей из области домой, ну и не было настроения гнать. Дай, думаю, поеду в тошнящем режиме, т.е. с медленными ускорениями, круизом на 100км/ч на Н.Риге. Включил музыку и покатился. ))) В общем на 98-м бензе проехал около 80км и получилось менее 6л/100км (5,8л, если быть точнее), при средней 91км/ч (были кое-где светофорчики, населенные пункты, ж/д переезды). Решил продолжить эксперимент и потошнить еще. С учетом прогревов и поездок по несколько десятков км за раз, расход колебался в района 6.1-6.3л. Но сразу оговорюсь, что в последнее время юзать авто получается только на выходных, т.к. до работы на электричке всего 15 минут, а на авто 1-2 часа это же расстояние. :)

@Славентий, Штатные отстой? Меня только шумность напрягает в них, а так очень хорошо себя ведет машина на дорогах. Я доволен.

@Andr3y, Да, где лампочки. ))) Вот еще СергейМДХ правильно подсказывает - проверьте задние сидушки. Откиньте их и проедьтесь. Если они - намотайте на петли изоленту и не будет дребезжать. )))

@Ssem, Для расширения кругозора не расскажете, как эксплуатировали авто? Интересует когда заправляли авто: когда в баке бензина еще нормально оставалось или ездили "до лампочки"?

@Andr3y, У меня дребезжал пластмассовый кожух над головой, в месте касания со стеклом. Долго не мог понять что дребезжит, а прижал его в районе стекла - звуки исчезли.

Три тьфу, Не дрыгается автомат вообще!

Мда, Если С5 лишат нынешних достоинств, то буду смотреть что-то другое. Либо Камри, либо... заинтересовала Веста-сарай, обещают полноприводную версию. Буду смотреть.

На будущее забудь.

@артем56, ДС5 уже вроде как не продают у нас в РФ...

@sollos, Вот поэтому и написал про "эксклюзив". Разница при покупке была адекватной между комплектациями, посему сожалений, что чуть раскошелился, но взял "эксклюзив" нет. Доволен всеми "плюшками" и удостоверился - они того стОят. )))

"Эксклюзив" рулит.

Скан выше уже выложили. Там написано, что снимать её надо, когда температура становится выше 10 градусов. Логично предположить, что если температура ниже 10 градусов, то заглушка должна стоять. Но, как я уже писал, по мне это еще слишком тепло, чтобы её ставить, а вот когда ночью уже минуса, то считаю надо ставить. ИМХО, как говорится.