ВАВИЛОН

Магнитола штатная, ничего не удалял, не устанавливал, не пищит и не пикает...

Энергосберегающий режим Всем привет! хочется узнать как у вас работает энергосберегающий режим!? У меня после выключения зажигания, работы штатной магнитолы хватает на 5 минут. Раньше грешил на Акб, поменял, но симптомы остались-питание бортовых систем отключается полностью!!! В мануале пророчат 30 мин работы от Акб-может заряд недостаточный!?

Поучительно, но пишу о том, что залил - антифриз, жидкость красного цвета...

Все верно, только для удобства работы - крепление двигателя со стороны помпы отпускается, что дает возможность легкого доступа к крепежным болтам помпы. С течью пришлось столкнуться на пробеге 70 000 км. На сегодняшний день помпа THERMOTEC стоит около $60 . Надо помнить, что в системе залит антифриз (я почему-то думал что тосол). Концентрат антифриза G12 (3 литра) разводится дистиллированной водой 1:1. Всего в систему заливается около 5 литров. На СТО мастер произвел полную замену помпы и антифриза с прогонкой системы за 3 часа (стоимость работы - около $50). На фото изображен доступ к помпе обеспеченный опусканием одной из сторон двигателя.

Тем кто собрался поменять чехол из старого изношенного дерматина на рычаге КПП C3 Picasso подскажу процедуру снятия рукоятки. Я использовал 2 инструмента: ключ трубный (Попка) и копье от пешни для зимней рыбалки - ровным счетом заняло 1 минуту времени, фотоотчет прилагается. Всем хорошего дня и прекрасного настроения. Снятие чехла КП на Citroen C3 PIcasso есть в youtube

Зачем создавать форумы и спецтемы - трепайтесь "ВКонтакте"...Удачи!!!

Не люблю когда "умняк" включают... Прям одни профи...и спецы по работе с АКБ...

Уже начал и закончил... Нет кончено, бери любой АКБ из ссылки akkstar.ru и ставь на Ситрик - проблема решена!!!

Причем тут город!? В этом разделе "Все про аккумулятор" нет необходимой информации об Ситроновском АКБ. Цена...качество...нет даже элементарного - номинала АКБ!!!

Спасибо за "своевременное" напутствие. Что-то я Ваших, так и других подобных, рекомендаций (кроме зарядки АКБ) в этом разделе раньше не встречал. В любом случае - дело сделано и наглядно продемонстрировано для правильного выбора АКБ другим Ситронщикам за необходимостью)))

Всем привет! Буду считать что с АКБ разобрался - купил новый...Почему!? Стал перед выбором - где проводить диагностику АКБ. 1 - официалы (чуть больше $8 с техмойкой) 2 - частник ( цену не уточнял) 3 - СТО без рекомендаций (чуть больше $10 без мойки) На СТО без рекомендация просили 3 дня для проверки АКБ Частник сказал что проверит лишь напряжение и ток заряда. Решился на официалов - не жалею. Диагностика АКБ продлилась порядка 3 мин. после подключения спецтестера, который попросил включить фары, а после их включения - сухо ответил: замените аккумулятор... Фото отчет прилагается... Всем удачи!!! Всем привет!

Еще раз спасибо за небезразличие (если Вы конечно не набиваете таким образом себе Стату...)!!! Не надо путать Святое с Праведным!!! На мой взгляд проверять уровень заряда АКБ, это равносильно как следить за углом схождения колес, геометрией автомобиля или толщиной лако-красочного покрытия каждую неделю...

Спасибо за ответ и рекомендации, но бегать все время вокруг машины с тестером - это паранойя. АКБ или работает или его пора менять...

На сколько регулярно!?

Парни и девченки!!!! У кого сколько проходил аккумулятор! У меня - третья зима. При -1С не очень резво, но все-таки завелся. А если -10С.... Может пора менять аккуму!? Что скажете!? Звонил на сервис - говорят надо диагностику проводить, мол 2,5 года - это не срок. Но по поводу зарядки, приемщик сказал: аккума не обслуживается.

Ложная тревога...закоксован датчик уровня масла...

Со слов мастера ОД прочистили закоксовавшийся датчик масла, что связано с несоблюдением уровня последнего...по работе здерли $20...

У меня пробег 15300 км, загорелась "Оил", "ТОП ОИЛ ЛЕВЕЛ" и "Сервис", приехал к ОД, долили масла 1 л (уровень масла был на 5мм выше нижнего индикатора щупа), надпись как и до долива появляеться на первых 10 секундах после запуска двигателя, оставили машину на СТО - чего-то там калдуют электрики...Походу они о перегородке в ФИЛЬТРЕ не вкурсе))) результат отпишу...

Не поверите - проехал 4000 км после замены корпуса термостата: загорелась индикация OIL и SERVIC мол низкий уровень масла - долил 1 л ($20) - индикация по-прежнему горела во время заводки двигателя, потом конечно тухнет, при диагностике стало известно, что в эл.цепи датчик температуры показывает 105 Градусов!!! Оставил на детальную диагностику, сказали проверят все цепи. В понедельник может быть отдадут после замены термостата - приплыли...(((

Не прокатит....Мы в совдепии....Я начал был разговор на эту тему (возврат С3П) согласно закона - мне ответили, что они реагируют на поломки и устраняют их, а сама неисправность не влияет на безопасность движения - просите на время неисправности другой автомобиль для эксплуатации (закон предусматривает)

Заказал на Официале диски металлические Р15, под заказ (откуда везли не спрашивал, срок доставки - до месяца), приблизительно до $50 за один. Резину выбрал Мишелиновскую (Альпин А4) 185*65*15 ($100 за колесо), повыше штатной и мягче на ухабах...На мокрой дороге останавливается превосходно, на укатаном снегу и снежной жиже помогает АБС. Резина не сильно шумная, но шумнее летней - конечно зависит от качества дорожного полотна. Аквапланирование хуже, чем у летней, да и чего ждать от такого рисунка протектора. По оттаявшей грязи проходимость хорошая, сцепление со снежной дорогой умеренное (не любит достаточно резкого повышения оборотов двигателя на первой передачи - пробуксовывает). При замене дисков дополнительно приобрел комплект колесных болтов (более длинных, размер не помню, цена - в пределах $3 за штуку).

В наряд-заказе написано: № по каталогу - 1336СЕ, название запчасти - КОРПУС ТУРМОСТАТА (копию не прилагаю...)))поверьте на слово)

четыре... в смысле..

ОК, посмотрю в акте выполненых работ - если там существует таковая)

+1, Виталий, С3П-2011, Киев)