van_helsing

Привет. Это не бяда . Аналогичная фигня была прошлым летом. Дело в том что в задних барабанах у нас система автоподнатяга ручного тормоза , так вот там есть планка металлическая которая скрипеть начинает, причем слышно это с наружи и именно когда отпускаешь тормоз. Решил эту проблему просто заехал на СТО сняли барабан и запшикал все силиконом. (Только ж на колодки не пшикать :) ) можно ездить так и не заморачиваться, т.к. барабан снимается вместе с подшипником, его нужно потом правильно затянуть. Прошел год легко поскрипывание появляется снова особенно когда ночью мороз прихватывал. Сейчас вроде потеплело нету. Я забил на это дело. Удачи.

это не смещение грм, а перебои зажигания. Какая температура на улице? и какой бензин? да когда последний раз свечи меняли? , все VTI очень капризные к бензину, Нельзя заливать там всякие 98 так как они на присадках, собтвенно как и большая часть 95ых. Попробуйте другой бензин для начала, потом, проверти свечи. А если с маслом что-то было , загорелась бы лампочка OIL на панели. так что с уровнем все в порядке.

С таким вот траблом вы первый Vlados1978. Остальных осмелюсь заверить что у ситроена все ок, если вас беспокоит так все так посмотрите какая глухомань в ветке с3, а машин продано дофига и на дорогах их очень много, а вот вы сходите на форум хюндай-киа, или посмотрите что там происходит с ними на 20 тык пробега. а машины подороже наших. вот тогда поговорим о надежности. Кстати тоже косаетя и некоторых японских марок.. Так что радуйтесь что у вас европейское авто а не корейское.

ну во первых все везде поддерживается и все работает. уже поставили на ДС3 на пыжики. Где вы такое услышали что не ставится? выкалите тому глаз. Кто вам скозал что нельзя поставить доводчик? где вы услышали что нужно ставить какие-то там концевеки - это ваще что-то новое, ставится модуль за 600 рублей и вперед. Тому кто вам это расказал или научил смело поломайте пару зубов. Ибо познания в этой области = 0. Все ставиться , все работает. И кстати еще работает функция открывания багажника как часы, и зоны постановки и снятия с охраны никак не зависят от машины, а зависят от сигналки. Тому кто вас ввел в невединее можете сказать что он совсем ничего не понимает в этом. В умелых руках все работает ,ставиться, подключается, и работает. И автозапуск, и турботаймер, и все что захотите. И в зеркала встраивается подогрев и автоскладывание. И все работает. Уметь надо! пы.сы у нас устанвка сингналки стоит 300-....800гривень, а установка дотяжки 150-300. переводите в рубли вот вам цены(помойму надо умножить на 4, если ошибаюсь поправте ). На сколько я знаю ваши цены не особо от наших отличаются.(имею ввиду на работу)

На данный момент (личное мнение ) лучшая сигналка среднего сегмента с обратной связью без жпс\жсм это старлайн а94 с кан. Минимальное количество врезаний в провода автомобиля, и максимальная интеграция с авто. так что ... а за вываливающуюся проводку я бы руки бы поотрывал. (сам установщик всего этого барахла) кстати если че спрашивайте мож че подскажу :) да и кстати если ставите сигналку стоит сразу зарядить дотяжку стекол, стоит недорого, а функция ой какая приятная . :playboy:

А почему скажите такая система применена на тоетахи лексусах, и на всех американцах?(ну на большинстве) И все работает у людей и никто лампочки не меняет. Лампочкам как машине по 6 лет. как вам такое? по поводу замены на диоды. Очень интерестное предложение, и согласен с вами гена ваще отдыхает :). Но цена стоимости ХОРОШИХ! светодиодных ламп, которые достойно светят подороже лампочек будет.

Вы не обижайтесь но вы то сами поняли что написали? Вы принцип лампочек накала знаете? а зачем туда газ добавляют вместо вакуума знаете? так гугл вам в помощь, и не пишите больше таких вещей прежде чем мат часть не изучете хоть немнго. И еще если вы Абсолютно не понимаете в авто электрике и не понимаете в электронике то не стоит что-то писать, это показывает вас не в лучшем свете. Без обид. а теперь о плюсах и минусах: плюсы: 1. работают ВСЕГО двел ампы в пол накала и суммарная мощность 55W. (при любых других режимах работаю: габариты это 4 лампочки, или +еще лампы ближнего света(срок службы которых заметно уменьшается при постоянной работе) задайте себе вопрос как часто вы включаете дальний ? либо противотуманки. Это все постоянная нагрузка на генератор. Кстати Замечу автомобиль на это рассчитан единственное но при всем этом еще уменьшается срок жизни релле регулятора и зарядки напряжения. ) 2. Дальше система работает так что при выключеном двигателе лампы не горят а следовательно вы не посадите аккумулятор. 3. ПОЛНОЕ соответсвие ПДД! 4. Подключинеие происходит в подкапотном пространстве с минимальным повреждение проводки. Спрятать либо наоборот оставить навиду очень просто. 5. Очень высокая надежность релле. при выходе из строя очень легко ремонтнопригодна. И очень финансово выгодная система. минусы: 1. Врезка в штатную проводку. 2. система проста и примитивна есть много аналогов. (но все аналоги имеют 1й недостаток причем многие в больших размерах, и цена...)

что-то отлучились от темы немного. По поводу надежности могу таварищи спорить с любым и пусть тот кто скажет что мерс или там бмв надежнее еще как-то поверю но не врите мне что киа и хюндай надежнее, я имею сто которое это говно обслуживает. Корея еще то фуфло причем отвратительные материалы в салоне , и вобще непонятнаое ценообразование. Французы тоже не супер надежны, но простите у них качество салонов и материалов и сборки (рено тут я не считаю ибо отдельно фуфло еще то) на европейском уровне и намного лучше корейских, именно это заставило меня купить ситроен а не хюдай i20. остальные примочки и навороты это вообще каждому на вкус и цвет таварища нет. Так что думаю не стоит дискусию развивать. Вы задайте вопрос тому человеку который вчера пошел и купил жигули приору за идиотскую цену! почему он не купил например киа или хюндай или например шевролет ?! так что пока у нас такой народ так все и будет. У каждого свои вкусы и приоритеты. По этому и столько машин и все они будут покупаться. Теперь по поводу ДРЛ, мне тоже дико внедрятся не хочется по этому езжу пока с ближним. реализвывал от таким спсобом, очень просто и дотаточно высокая надежность. на киа ставил вот по такой схеме на мазду ставил вот по такой

Привет народ. У нас тут тоже такой закон в силу вступил, корче я тут нашел схемку на релюшках просто и сердито, задействованы лампы дальнего света в пол накала. для эксперемента внедрил чуваку на киа и на мазду сх7, ездят, счастливы, принцип как в таётах и лексусах, горят лампы дальнего света в пол силы, при включении габаритов система отключается, , вот собираюсь себе втулить.

Похожая ситуация была замечена на таете ярис и митсубиши кольт с роботами - причина - обрыв датчиков АБС (либо перебои работы этой системы), авто перестает считывать скорость - что приводит к переводу коробки в аварийный режим, так как авто непонимает с какой скоростью оно едит и что надо делать. пы.сы данная ситуация распространяется на коробки робот, автоматы при этом ведут себя апсолютно нормально, правда в некоторых может быть ограничена скорость 80км/ч.

Короче стал мазать большой дворник и я решился тоже на замену, и вчера купил себе резинку для VW груп, думал подойдут, выкалупал свою, потратил пол часа чтобы эту засунуть.Это было что-то. Достал резинку притулил, оказалось что резинка в месте которое надо засунуть в дворник имеет еще один порог, мысль возникла может вернуть, ан нет, дальше ж вроде похож, ну отчикал порожек, давай пхать, фигу с маком не пхается, она буквально на долю миллиметра шире, резиночка вроде влази но туго, ну думаю ща я ее запхаю. Давай пхать оно нелези, до середины кое как допхал, и все застряло, ни вперед не назад. короче пока я ее пхал сто раз подумал о том что я дурачек и надо было ее вернуть или поменять, но...., в итоге резинка (наша родная 650мм и купил такую же) торчала с двух сторон см по 5 а то и больше, я короче отчикал побокам ее, еле затолкал фух .. - короче фотки позже, резинка не подошла. Пока трет нормально, сколько проживет не знаю. родную не выкидывал валяется на аварийный случай. Буду искать еще что-то.

вчера пересекся на ашане на стоянке с владельцем С4 пикасо с зенитом. Машине 6 лет и 90тык пробега. ходовку делал , еще мелочи. Со стеклом все отлично, и не собирается менять авто в ближайшее 3 года, говорит нету альтернативы цена качество. (хочит минивен) так что вот вам и показатель. Наши дорои + зенит + машинка и все в порядке! Чем больше вы думаете и боитесь что можете упасть - значит обязательно упадете. Так и все остальное, мысли материальны! Удачи на дорогах и будте пзитивнее :) пы.сы. - ИМХО шторки это аля 90е уже прошлый этап, а тонировка - имхо на любителя. И мне Апсолютно насрать на всех кто на меня смотрит, а что они думают мне вообще глубоко все равно. И если вы надумали тонироваться то хренас два вас впустят заграницу на такой машине, будете стоять отковыривать пленочку :). Ну а если дальше своего города не ездить, то конечно можно купить черный бмв 2000г. с люком , тонировкой, титанами , бо этож круто и попацански. Ситро этож не пацанский автомобиль, а особенно с3. :pooh_lol:

вот мне тоже так кажется, когда поварачиваю или разгоняюсь нету, только когда на расколбасах качает, хрустит. попробую подлезть почистить.

кстати у меня тут тоже возникла ситуевина, корочп последний месяц дожди заливают без перерыва, и вот недавно справа спереди появился странный звук нето хруст, нето скрип.Пробег 24тык км. И вот не знаю что это, и вроде не аморт а может и он. Короче чтото вроде спереди немогу пока определить. Мож у когото что-то было подобное?

исходя из этого и стояния 2 часа в пробке и летом и когда голова закипает, и постоянны тычиш эту ручку туда сюда 3 миллиона раз и педаль жмакаешь, ИМХО я ненавижу уже эту мешалку. Раньше тоже был дико против роботов и автоматов. Но после того как я ездил на автомате и теперь на роботе, БОЖЕ упаси меня от мешалки долбаной. Я лучше буду спокойней ускоряться, и чувствовать себя мега комфортно и все свое внимание уделять ситуации на дароге, но не тыканью этой палки туда сюда. ПЫ.СЫ. все автоматы современные при наших нагрузках, как старые так и новые ходят по 200тыщ и к бабке не ходи, (браки и глюки не исключены) но большая часть то ездит! и нет у людей ни проблем ни геморроя!

Мда, ну тогда катайтесь на здоровье на обычной машинке, и жалейте каждый раз как видите такое стекло, о том что не купили зенит, а мы, владельцы зенита, будем кайфовать :p . Да и еще Put_NIK вы пессимист еще тот :) смотрите на мир позитивнее и тогда никаких проблем не будет. :drinks:

Вот вы странные, все время бояться за стекло, Так и жить опасно а вдруг задавят, а машину на ночь во дворе не страшно бросать? или у магазина на парковке? вдруг поцарапают? Да и главное забыл, для кого страховку придумали? по мне так застраховал КАСКО и спи спокойно.

попробуй просто отключить акум минут на 10 и снова подкинуть. есть вообще реакция на включение зажигания?, надо смотреть под капотом силовой предохранитель на 100А или на 80А стоит. проверить его.

Вот ребята, поговорил с мастерами, говорят очень хорошие и колодки и диски неплохие фирмы текстар, и еще ферадо.. http://www.brakebook.com/bb/textar/ru_RU/PKW/21/8254_Series/32029/applicationSearch.xhtml

Машинка очень хорошая, но по мне так сейчас бы взял что-то другое. Например хотябы с4 на мт. меня все устраивает. А вот друга на 1.6 ат нет, маленькая машинка жрет немерянно. а по динамике, так я бы сказал на механике наверно еще и повеселее ездить чем на этом автомате. имхо , за эти деньги есть альтернатива жабенятке. стоит посмотреть еще на что нибудь.

zzollottoyy Да наверно диски попались не очень. Кстати если колодки з твердого материала, то как говорится "они будут жрать диски". У меня создается впечатление что именно такие колодки стоят у нас на передке. Надо поискать альтернативу. Должны стираться колодки, а не диски :) попробую чтото выяснить по этому поводу, в частности по производителям.

Привет народ. Имею непосредственное отношение к ремонту авто Значит так: Дабы развеять все ваши муки. Ездите без проблем и не партесь. Износ дисков вам сам даст знать а именно - когда диски износятся на столько что и придется менять то при торможении вам начнет бить в руль. как только появилось биение - вперед на замену а до того ездите и не мучайтесь, а про барабаны, друзья барабаны отходят столько сколько машина не проживет. Так что не мучайтесь. (Барабаны меняли только пару раз и то это все были дизеля которые работают на фирмах и у них пробеги уже за 500 тыщ. так что не мучайтесь.) Колодки же ходят у всех по разному зависит от манеры езды. Их стоит контролировать регулярно. всем удачи. и не переживайте.

Пройденый этап, у меня на трясуче показывали по 89 и 93 процента, и стучали. Я уперся рогами, и все поменяли. Требуй замены и все будет гут. пы.сы. 13 тык все ок - тьфу тьфу тьфу. было -20 стук появлялся но это от того что задубевало все за ноч, проедишь 5 км и все ок становится.

С РОЖДЕСТВОМ ВСЕХ!! Имхо согласен клевый только ДХО, морда не очень а торпеда по мне так ваще неочень, напоминает шевролет авео , у нас на автоЗАЗе собирают тоже такие воздуховоды по центру и по бокам, и в рено логан такие воздуховоду :blink:/> , не очень короче. а вот диски такие ХАЧУ :)

мне сами позвонили пригласили приехать поменять. Еду на первое ТО и поменяют заодно.