mulyarovnn1

В виду того,что пассажиры ездят чаще сзади справа,то нагрузка на мембрану сферы выше,в результате этого сфера сдыхает раньше.Дале из-за того,что жидкость не сжимаема и вы продолжаете возить пассажиров,нагрузка передается на шток цилиндра..который имеет шарнирный узел.В результате этого шарнир раздалбывается и появляеется люфт,в результате чего возникает громыхание на " мелкой гребенке".Меняйте сферы и гидроцилиндр или шток и будет вам счастье.

БАН на 7 дней за оскорбление!

В полемику вступать не буду,скажу лишь что в максимуме давления в цилиндре равном 100 кгс/см.кв,поршень развивает усилие равное 1256 кг. Учитывая,что жидкость давит во все стенки однаково то на сферу, через жиклер диаметром 0.5 мм передается усилие 19.6 кг.Рабочее состояние подвески в статике).Далее закон ньютона и сообщающихся сосудов.. Для верхнего положения подвески давление,думаю, на стенку поршня несколько выше где-то 150 кгс/см.кв,соответственно и на мембрану сферы.Ход мембраны при приложении усилия практически отсутствует,машина стоит колом....Проще объяснить не могу.Соответственно увиличив сечение жиклера получим сферу комфорт...

Из моей теории,вернее Больмана-Марриота,Паскаля и Ньютона следует,что сила действия равна силе противодействия.Таким образом,чем выше давление в сфере,тем необходимо большее усилие на деформацию упругого тела,в качесве элемента воздействующего на мембрану сферы выступает жидкость.Следовательно,чем выше давление в сфере,тем выше сопротитвление,т.к сжимание газа происходит согласно следующего правила:-Изменение объема газа обратнопропорционально давлению.С годами,когда сфера стравливает давление до 25 атм ,то система уравновешивается и приобритает изначальные параметры.т.е.давление жидкости воздействующей на поверхность мембраны сферы достаточна для сжимания газа скажем на 25 %.При давлении в 31 атм. газ сжимается на 20%.При давлении сферы ниже заданных параметров,упругая деформация ниже,а объем жидкости воздействующей на мембрану выше,с учетом того.что упругость жидкости очччень низкая и объем не зависит от давления-МАШИНА ДУБЕЕТ и становится телегой. А жиклеры и их диаметр-это гидравлика в чистом виде.для изменения силы и скорсти действия и противодействия на мембрану сферы.Закон ПАСКАЛЯ! F1=P*S1,F2=P*S2-Принцип гидравлического пресса.(для справки);)

Доброго времени суток!Значит так,немного покопавшись в учебниках по гидравлике и газодинамике,путем нехитрых вычислений пришел к выводу,что согласно закона Больмана-Мариотта и Менделеева-Клапейрона при равных условиях:давление гидросистемы,масса авто.,нагрузка на ось,одинаковый объем газа при одинаковой молярной массе но разном давлении-имеем следующее:амплитуда колебания заднего рычага будет ниже за счет увеличения упругости тела(газа) без доп.нагрузки,т.е.примерно ро расчету получается,что подвеска станет жесче,и как следствие меньшие ходы.Но при загрузке салона и багажника на 140 кг подвеска начнет себя вести как со сферами 25 атм.но без пассажиров.Примерно-как-то так.Ежель чего не понятно,извинити.. Уважаемый КIT,спасибо за содействие,но на форуме где-то вычитал,что вы больше не занимаетесь сферами,да и к тому-же я из Твери.Поэтому есть неудобства с доставкой. Поменять сферы можно,но смысл??Да и самому интересно провести эксперимент,так сказать подтвердить или опровергнуть теорию. Машине 10 лет и она еще имеет сервисную книжку,уже третью т.к обслуживаю у оф.диллера-надоело стандартное поведение,хочется поэкспериментировать. Надеюсь в понедельник заменить сферы и отписаться что,да как.Если будет интересно.

Всем доброго времени суток.Есть вопрос,если можно подскажите.Владею ситроеном с5 с 2001года,подвеска ГА3+,автомат,хэтчбек,пробег 190 тыс.км.Сферы менял на 120 тыс.Сейчас необходима замена двух передних и двух задних,но есть нюанс,привезли сферы на перед 57 бар и на зад 31 бар.Других ждать около месяца и не факт,что привезут.Сферы IFНS.Чем чревата замена сфер не соответствующих по давлению.Перед должен быть 52,а зад 25 у меня в наличии 57 и 31.Заранее благодарен. P.S.Согласно законов физики и гидравлики машина должна стать жестче,а это минус комфорт,но плюс улучшенная управляемость .Или я ошибаюсь?Как поведет себя насос не сгорит,а то на 170 тыс. менял на новый-дорогое удовольствие...