Шаболовка

ставь.. все подойдет..

Коллеги пишите правильно...!!!!! Замена масла в коробке - масло применяем 75W80 !!!!! Замена масла в исполнительном механизме - Тутелла !!!! это все очень важно !!!!!!!!!!!!! не вводите начинающих в заблуждение !!!!!!!!!!!

Вот вы гемором заниметесь....)))) Весь не оригинал по пружинам ни к чему хорошему не приведет.. )) они все равно просядут... поверьте.

люфт надо мерить в центре , должно быть смещение не более 1 мм................

Интересная цена !! а маховик двухмассовый входит за эти деньги в комплект ?))

Сальник 0514A2 КПП МА -подходит от обычного берлингоса...

Впервые слышу... сколько раз продавал 2050W8 ни разу не было ошибок...

Совершенно верно... 4601G1

На ОРИОН идет сцепление с каталожным номером -2050W8 , но это только для 1,4.... Прокладка под голову 0209CJ-1.3 или 0209CK-1.5 ... Можно взять Ajusa или Elring .

Там только два варианта.... Смотрите что написанно на цилиндре.... BOSCH или TEVES...

Привет. 198283- шпилька... Притереть клапана,поменять маслосъемные колпачки.

На С5 Х7 устанавливается два двухлитровых дизеля... Один имеет 136л.с другой 163л.с. Это не прошивка... Конструктивно они разные!!!!

Лучше то что рекомендует ситроен..))Тем более что у тебя не машине сменный бачок,а если покупать в розлив получается дороже.

На плеханова http://www.paninservice.ru/

2 литра лей

Сделайте для начала диагностику с помощью лексии!!!... отпишитесь по ошибкам....,а там подумаем....

Реф.9678101680 - этот номерок идет уже заправленный жидкостью...Стоит 6100 рублей у диллера. Хватает его на 120-150 тыс.км. Не изобретайте велосипед... 9736A0-(1литр) -2733рублей 9736A1-(3литра)-6044рубля Думайте..

Писатель, по чем жижу покупал..?

4.5. Проверка регулятора давления топливаCP1 Снять : Регулятор давления топлива . Установить вместо регулятора давления топлива приспособление [1613/2-A]. Затянуть крепежные болты моментом 0,5 дН.м. Выполните проверку насоса высокого давления. Давление превышает 300 бар : Регулятор давления топлива считается неисправным. Заменить регулятор давления топлива. Затянуть болты крепления регулятора давления топлива моментом 0,5 даНм. Давление топлива ниже 300 бар : Неисправен топливный насос высокого давления. 4.6. Проверка регулятора давления топлива CP1H3 Отсоединить трубку возврата топлива от общей топливной рампы. Подключить приспособление [1613-G] к топливной рампе высокого давления. Заглушите с помощью приспособления [1613-K] : Трубку возврата топлива . Запуск двигателя. Вернуть двигатель на режим холостого хода В течение 1 минут. Объем топлива, собранного с помощью приспособления [1613-G], должен составлять 300 ± 20 мл : При соответствующем собранном объеме топлива регулятор не является причиной неисправности Объем, не соответствующий норме : Заменить топливную рампу высокого давления, регулятор давления топлива, датчик давления топлива Двигатель не запускается : Необходимая проверка : Проверить : Замер параметров : Регулировка давления ; При помощи диагностического прибора При наличии следующего сообщения : Регулировка только регулятором давления ; Необходимая проверка Отсоединить : Трубку возврата топлива от топливной рампы высокого давления Подключить приспособление [1613-G] к топливной рампе высокого давления Заглушите с помощью приспособления [1613-K] Трубку возврата топлива Включите стартер на 10 секунд Перелить собранное с помощью приспособления [6] топливо в градуированный стакан 10 мл ± 2 мл (Нормальное функционирование) 25 мл ± 2 мл (Ненормальная работа) Объем, не соответствующий норме : Заменить топливную рампу высокого давления, регулятор давления топлива, датчик давления топлива. Код двигателя Обозначение типа Система впрыска Тип насоса DV6 9HY BOSCH CP1H/CP3.2 9HZ BOSCH CP1H 9HX BOSCH CP1H 9HP BOSCH CP1H Я думаю не составит труда разобраться в этих записях....

Фильтр воздушный когда меняли?

Это стопорное кольцо для подшипника промопоры на правом приводе... Он тебе пригодится...

Робот или автомат ? Вижу что механика... сальники имеют номера 312144 и 312146

Пробег какой?И вин кинь...

Если это первый бегемот (с узкими фарами), то похоже на панель приборов. Такой косяк за ними числится. Но возможно предохранитель в блоке в салоне на самом верху, номер не помню но номинал 5А, на нем еще омыватель лобаша висит.

Предохранитель НОМЕР (не номинал) 15 на блоке предохранителей в салоне. А питание лучше брать постоянное ("+" и "-") на штатном разъеме (два толстых провода). Они расположены рядом. Бывали случаи когда BSI (блок предохранителей в салоне) умирал. Это когда подключение было через переходник и мафон вешал питание либо массу на мультиплекс. Мультиплекс провода толстые на схеме (магнитафон 8410), ноги 3 и 2