bramsLV

Да, спасибо, я уже поставил упомянутое выше стекло. Подошло, как родное, тему можно закрывать!

Добрый день! Имею Xsara Picasso 2003 года, разбилось стекло правой задней двери. Моя дверь оборудована электро стеклоподъемником. Есть возможность купить стекло от машины 2002 года, но подъемник там на ручной тяге. Может кто-то подсказать, одинаковые ли стекла в этих машинах? Я вот думаю, что тип подъемника на конструкцию стекла не влияет...есть ли у кого-то точная информация по этому вопросу? Спасибо!

Отписываюсь: тяга прошла 17 тыс.км, поменял на "Sasic" (Открутилась без болгарки!)

Ага, не подумал ручку на место поставить:( Вот петельку мою и углядели! Теперь надо что-то придумать, потому как при повторном точно туда полезут.... Поездка на сервис в планы не входит, новый тросик пока не нашел...вот по разборкам езжу интересуюсь.

Интересно, как проблемка-то решилась? У меня тросик порвался как раз возле самой ручки, немного зачистил оплетку прикрутил зажимами еще кусок троса с петлей, ручку соответственно снял. Все великолепно фунциклирует, но вчера из-за этой фигни не прошел техосмотр, типа не заводская конструкция!:(

никто не подскажет, что это такое??? И как при помощи этого Очень не помешало бы увеличить зазор между колесом и подкрыльником!

Честно говоря, тоже не могу полностью отключить подсветку салона... пробовал по всякому. В пикассо 2000-го года отключалась легко, эта 2002-го и автоматика уже задолбала... я темноту люблю!:)

Вот такой комплектик прикупил Обошлось все удовольствие в 92 евро:)

При покупке ремня ГРМ у продавца возник вопрос по количеству зубов на нем... Двигатель EW7J4. Судя по картинке на service.citroen.com по моему ВИНу(VF7CH6FZB39347580) - 153 зуба, или я ошибаюсь?

Купил сегодня тяги "Ruville". Продавец знакомый их посоветовал, цена 14 евро за штуку... немного беспокоит, что пальцы легко двигаются руками. Может кто-то уже ставил такие, интересно сколько пройдут?:)

Доброго времени суток! Есть такая проблема, на панели вместо внешней температуры отображаются две черты ( - - ) и значок градусов цельсия. Это хана самому датчику на зеркале, или можно как-то поправить программно?

Спасибо!:) Но ясности не прибавилось, да и двигатель у меня другой 1,8. Вот бы фотку найти подкапотного пространства такой же, как у меня машины, чтобы компрессор был виден...

Народ, не подскажете, где расположен компрессор кондея, и как он вообще выглядит? Похоже, что у меня его просто нет:( А я тут голову ломаю, почему у меня климат не работает!

Нет, остальные колеса не блокируются! А что за клапан? Тот который в главном цилиндре? Если да, то почему остальные колеса в порядке?

АБС работает, индикации ошибки нет... или это не показатель? А какая там трубка соответствующая? Мне бы на картинке хоть на нее посмотреть...

После ремонта главного тормозного цилиндра наблюдается такая же фигня, как у автора темы!:( Клинит левое переднее колесо, сильно нагревается колесный диск, машина тупит, расход бензина увеличился. Такое вмечатление, что тормозная жидкость не уходит от колеса при отпущенной педали тормоза. Вчера вообще заклинило намертво, пришлось встать посреди дороги, и слить "тормозуху" открутив болтик в суппорте. Она была там под хорошим давлением! До дома вроде доехал:) Тормоза прокачал (правда только левое переднее колесо) воздуха в жидкости нет. Не помогло:( Думаю сегодня разобрать суппорт, только стоит ли туда лезть без ремкомплекта? Интересно, как автор темы все же решил проблему?

Тросик можно поставить, в том случае, если длина его свободной части ("голой" которую можно выдвинуть из оплетки) составляет не менее 19см!

Тоже хотел так сделать, но не решился... просто отдал вчера кованый рычаг на реставрацию, сегодня поставил... цена вопроса порядка 20-ти у.е. С моим скромным пробегом на пару лет точно хватит!

Спасибо! Завтра с утра и попробую!:) Думаю, конструкция моя долго не проживет, разлохматится тросик в месте соединения... так что поиски чего-то похожего стоит продолжить...

Педаль стала мягче значительно, вроде не буксует. Проехал, правда, всего 10км. Как проверить, что в самом деле сцепа работает как надо?

Присобачил я все-таки этот тросик дефективный!:) Разобрался в чем был косяк: не смотря на то, что полная длина у него больше чем у родного, длина "голого" троса меньше! В оригинальном тросе при общей длине 905мм длина оплетки 714мм, то есть свободный ход тросика 191мм! В моем же при длине 930мм свободный ход был всего 140мм. Поэтому и не установить его никак было! Сегодня вырезал 4см оплетки, и встало все на свои места за считанные минуты!:)

Цена этого троса что-то около 25 долларов, переделывать его не буду. Попробую другой вариант найти. Есть предложение за 55, но это уже как-то задофига, мне кажется!:) Или как вариант купить по размеру с ручной регулировкой что-нить подходящее за 10-15 у.е.

Дело в том, что на этом тросике таких защелок, как на родном вообще нету! В кузове он держится за счет резинового уплотнителя. Левак какой-то... Вилку сцепления отжимал до упора, все равно не хватает:(

Блин! Такого точно не хватит! Ничего не понимаю.....

А не подскажете, какая длина должна быть у троса? У моего приобретения 930мм. Для нормальной установки не хватает 50мм как минимум:( Не получается завести резиновый фиксатор в кронштейн крепления на коробке даже при полностью отжатой вилке... Зеленую пластиковую втулку не снимал, трос свободно ходит в рубашке.