Хм... Странно.
На бывшем сеньке стоял круиз. Выставил 100кмч и не зависит, нагрузка или нет, в горку или с горки, 100кмч так и держал. И обороты не менялись.
На калине скорость растет только вместе с оборотами. А вот на санте, где коробка автомат, там да, обороты меняются, если идешь в горку или с горы. Потому что там нет жесткой связи коробки и коленвалом- через гидротрансформатор. В механике жесткая связь двигателя с коробкой. Увеличение скорости должно происходить только с увеличением оборотов. Вместе. Если вы идете в горку на машине с МКП, давите на газ, обороты увеличиваются, а скорость прежняя, то это может означать проскальзывание сцепления.
К машине я не придираюсь. Вообще, в салон с женой заехали посмотреть С4. Но...
Вопрос встал только в выбор двигателя ибо комплектация уже выбрана. Вот и все.
К сожалению, салоны ситроенснаходятся далеко от КАД и дилеры по тлф не соглашаются ехать на КАД. Кататься по городу- ясно дело, 1,6 лучше будет. Но, повторюсь, 90% моей езды по загородным трассам.
Единственный вариант- искать кого- нибудь, кто согласится меня прокатить по КАД на машинах с разными двигателями.....
Чего вы все такие злые... :acute:
А увидел- купил так было с сенькой. Потом жалел, что не доплатил 50т.руб за 2,0 и 6МКП. Ибо на дальняк часто ездили. Семьей. На этой машине отъездил больше 3х лет, что удивительно. Продал только потому, что дали служебного санту.