Kaban4ik

11.11.2023: 1. Kaban4ik -- 10шт ps. Чего так мало желающих )

35 шт, в следующую закупку Когда будет следующий привоз ?

Блок предохранителей BSM-L04-00 , он же 9657718580 , он же 6500CK Ставится на C5, C4, C3, Peuget 206, 407 и т.д. Информацией нужно делиться и повышать карму. История Приехал в магазин, все было нормально. Через 30 минут вернулся к машине и не завелся. Стартер крутит, ни одной вспышки. Послушал бензонасос - не пищит. Ага. Предохранитель F5 целый. Еле стрельнул проводок. Ни у кого нет, все на иномарках... Ужас что бывает!!! Конечно, спасибо, водителю Логана, дал пару проводов, аллюминий-медь. Кое как скрутил два отрезка. Но какое это овно... Накинул на плюс, другой конец на F5 - машина завелась. Разборка BSM Один раз уже менялся BSM. Полез в закрома, нашел старый блок предов. BSM залит компаудом, который не отдерешь. Запихнул в обувную коробку, в коробку фен строительный на 15 минут. Температура на глаз, чтобы пластмасса не плавилась. Впринципе, можно аккуратно вытащить из пластика. Этот BSM был совсем глючный (была цветомузыка из всех лампочек), поэтому сильно его не жалел. От нагрева компауд становится более эластичный, но все равно, не отдерешь. На релюшках вздулись крышки, а ему все равно. Но режется ножом гораздо лучше. Если сбоку сделать небольшой надрез и туда засунуть отвертку для отжима, то плата впринципе выйдет. Прогреть, сделать ножом прорез компаунда по всему периметру не заступая на плату. Далее отжимать, у меня так плата выскочила. Но честно говоря, не сильно вижу смысла. Сейчас обьясню почему. Реле бензонасоса Как видно на фото, прогорает (отваливается) одна нога контактов реле бензонасоса. Поэтому, как делает народ (собственно, написано по материалам http://www.drive2.ru/l/5008370/ , за что большое СПАСИБО!) - впаивает внешнюю релюшку. Но выковыривать реле нужно очень аккуратно, оно очень мощное. Но я пойду другим путем. [фото] Внутри стоят две платы. Компауд только сверху, внутри его нет. Платы не рассоединишь, т.к. контакты разьемов проходят через обе платы. Платы покрыты лаком. Пробовал распаять феном на паяльной станции - чисто посмотреть куда дорожки идут. Распаивается, но на рабочем блоке это лучше не делать. Ноги жесткие, 6 разьемов по периметру всей платы. Внимательно посмотрел платы, никаких коррозий или следов окисления нет. Только в одном месте подгорел контакт силовой группы реле. Из-за отваливания этого контакта и возникают все проблемы. У реле внутри нечему ломаться, т.к. реле с очень толстыми контактами/ногами. Поэтому нет смысла удалять хорошее реле. Слабое место именно дорожка, которая подходит к реле. Disclaimer! Вы делаете все на свой страх и риск и сами несете ответственность за любые дальнейшие действия Одно из простых решений - спаять перемычку от F4 к F5. Но внимательно посмотрел разводку, не все так однозначно. Не зря там стоит эта мощная релюшка. Я пока езжу на этой перемычке. Как потеплеет, сделаю как написано ниже. Нашел способ как подлезть и пропаять подгоревший контакт без разбора блока. Мне проще, т.к. есть макет, на котором провел следующие действия. Сверлится отверстие сбоку под ногой креплений. Сначало сверлом 3мм, потом 5мм. Внешняя пластмасса очень легко сверлится, поэтому без давления, на небольших оборотах шуруповертом. Иначе воткнете сверло в плату. Впринципе, в этом углу только один этот силовой контакт, поэтому задача облегчается. Можно расширить отверстие ножом. Выковырять оригинальный герметик пинцетом или тонкой отверткой, особенно который у края платы. Перед вами должны быть два контакта: ближний - это большой "+", который заходит по центру в блок. В плату он воткнут большим ребром. Дальний - контакт реле, который подгорает. Скорее всего в этом месте контактная площадка подгорела (видно на фото, что другой цвет платы) и лучше их вместе спаять толстым проводом. Лучше взять 1.5 - 2кв мм провод (сложить в двое) и припаять его между контактом реле и плюсом. Сама релюшка очень массивная, ребро "+" вообще огромное. Поэтому лучше брать 100 ватный паяльник. У меня 60 ватный, до конца не прогревает. Но можно и таким напаять. На фото ужас-ужас, а в реальности будет держать нормально. [фото] Далее залить герметиком, только не оконным. Благодарности Artxxx, владельцу C4, https://www.drive2.ru/l/5008370/ Сервис Панин, диагностика и помощь в заводке мертвого авто по телефону Игорь Сараевод, рекомендации по замене ps. Сорри, фото будут как сделаю на машине.

В итоге поставил бу рейку 4000LV с такой же машины. Было где-то в мае 2016. Купил 4 банки по 1л. Ушло на доливку 2шт. Пока все ок, три раза плюю через левое плечо :)

Жалко ;( А по поводу подогрева. Оно рвется случайным образом внутри поролона или все-таки в каком-нибудь одном месте ? Есть способы его ремонта ? Само сиденье хорошее. На разборках сейчас как-то совсем не осталось сидений.

То есть никак, переставить не получится. Нужно искать сразу нормальное сиденье ?

Алл, полетел обогрев на водительском сиденье C5-2. На разборке нашел донора, у которого обогрев работает, но велюр в не очень хорошем состоянии. Можно ли велюр со старого сиденья переставить на новое? Нужно переставлять и сидушку, и спинку. Оно нормально снимается и перествляется? Есть ли еще какие подводные грабли? Вся начинка берется с донора, со старого переставить только велюр. В одном дружественном сервисе сказали, что нельзя, велюр на C5-2 не сьемный. Типа приклеен к поролону и его не переставить. Если кто переставлял, расскажите. Спасибо

По VIN-у у Вас C5-1, рейка 4000NX. Я был в Гидролабе, они сказали, что надежды мало, что мою рейку можно отремонтировать. Похоже, что это один из самых нормальных сервисов по переборке реек, у них 1 год гарантии на работы. По Lizarte/CF отправил им запрос с сайта, посмотрим, что ответят.

Алл, А кто-нибудь менял рулевую рейку на C5-2 (2006) на не оригинал ? У меня большой люфт и скорее всего валу капут. Скорее всего, ремонтировать нет смысла. Нужно менять. Оригинальный номер рейки 4000LV. Из аналогов находится Lizarte, причем два p/n: 01.16.1600 01.16.1605 http://www.lizarte.com/ru/Steering-Racks-ru/CITROEN-C5-RC-2004-08-2-0-16V-RCRFJB-RCRFJC-1-18454.aspx Еще есть СF 5CI017 www.cfsrl.com Вроде как это рейки восстановленные в заводских условиях, идут с рулевыми тягами/наконечниками, все это идет запечатанное в коробке. Если кто ставил такие, поделитесь опытом. Какую модель ставили, как давно ставили, сколько машина прошла, есть какие-либо проблемы. Еще хотелось бы понять, какой p/n подходит на 2л двигатель (RC_, 2.0 16V, EW10A). Спасибо

Явки, пароли ? Или на это забили ?

m724, all Подскажите, где в Москве можно купить подготовленный траспондер 7936, чтобы его можно было лексией пришить?

All, решил поставить автозапуск на C5-2. Может кто знает, где стоит метка иммобилайзера в ключе ? Встроена в само жало ключа ? На 406 стоял такой небольшой кубик. Ниже фото ключа C5-2 без платы: Еще. На ключе 3 кнопки, но если посмотреть на плату, то 4 кнопка не выведена (обвел красным). Под что она ? И еще одни вопрос. Какой обходчик иммо работает 100% с ключами C5-2 ? Есть can-овские, чтобы не засовывать ключ ? Кто ставил, расскажите. От себя обязуюсь здесь разместить подробную инструкцию по установке :)

Kala Это называется xcarlink, яндекс в помощь. Оно давно уже никому не нужно. Я свой продал года два назад, стоял еще на 406 пежо.

О, спасибо. Но я тут поставил регистратор с GPS (BlackVue DR-400G). Он показывает, что мои 70км по спидометру, это 80км/ч на регистраторе. Вроде все GPS-ные навигаторы показывают +10км/ч к реальной скорости. Яндекс.пробки на смартфоне тоже врут на +10км/ч. Или нет ?

All, интересно, на сколько врет спидометр у C5-2 ? Обычно на 5-7% показывает больше реальной скорости. Почему вопрос встал. Тут начали приходить штрафы с камеры видеофиксации. Три дня подряд, скорость 82-84км/ч, штраф 300 руб. Я знаю, что там висит камера, езжу каждый денбь. Тапок не давлю, еду не более 70 по спидометру. Там хорошая дорога 4 полосы, все несутся, а я "тошню" 70. Самое главное, эта СТРЕЛКА определяет скрость хз где впереди, а фотографирует когда ты подьедешь. Вот хотелось бы сначало понять, на сколько врет спидометр и в какую сторону. Шины/диски стандартные, 215 55 16.

Надо попробывать.

All, поскажите, кто уже имеет достаточный опыт диагностики и использовании диагностического сканера и ПО. В частности интересует, где включить "Автоматическое закрывание дверей при движении". Сейчас стоит Lexia 3.45 и PP22.14, адаптер китаец (рабочий). ПО немного старое, но у меня и авто 2006 года :) Авто C5-II (C5R), 2006 год, 2л АКПП. В BSI облазил все, не могу найти где управляется этот параметр. В PP нашел где-то пункт BSI / Сервисный Модуль и там установки по умолчани 1/2 и 2/2, изменил на включено, но не включилось. А в Лексии вообще не нашел где включить. Софт обновлю, но чуть попозже. При телекодировке может спросить пароль -- что вводить ? Еще вопрос по адаптации АКПП. Как ее сбросить, чтобы все настройки были с "чистого" листа. Еще по парктронику. Проверил датчики Лексией, тест проходит нормально. Но! Начал движение, сразу ошибка Parktonic fault. В логе замыкание правого датчика на землю. При тесте ошибок нет. Чего делать ? Спасибо

Почитайте отзывы на banki.ru. Вообще странно, что PSA работает с этой "помойкой", а не с каким-нибудь Сбером. Хотел купить 308, сразу внести 60%. От банка отказ без обьяснения. Машина в залоге, официальная зарплата, а хрен тебе. В Сбере дали кредит без проблем, но взял C5-2.

Ну и как она ? Есть ли изменения в управляемости, комфорте ? Какой износ за лето и какой пробег ? Хака Грин говорят быстрее стирается штатного Мишки. 215/55 чего-то совсем не бюджетно, тоже думаю про шины в размерности 205/60 16".

О, а как делается разблокировка коробки (чтобы знать) ? ps. Была похожая история. Мороз, сьездил на короткое расстояние. Через час подошел к машине, страшная цветомузыка, щелканье. Думал сначало на галстук посадить, но т.к. коробка заблокирована -- нельзя. После замены акка все заработало.

На 4PDA тема: http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=271891

В основе Win CE -- основное устройство. Планшет на Андройде сбоку. Но управлялка из Андройда звуком/радио есть. Подробное описание: http://www.erisin.com/erisin-es777a-3g-wifi-tablet-midi-pad-hd-car-dvd-player_p253.html И там же производитель отвечает на вопросы (внизу страницы).

Не знаю прям в какой раздел. Вот появились разумные устройства на Андроиде: Car4G II. http://www.car4g-shop.ru/product/55.html http://car4g.ru/index.php/car4g/car4g-edge-ii-android Красота. Как вкорячить-то в C5-2 ? :megashok: Вот бы сделать серию рамок. Весь климат сдвинуть в пепельницу, тогда было бы место для 2DIN. Может какая контора/мастер может такие сделать ? Думаю, от 10 до NNN владельцев C5-2 должно найтись. Нужно кого-нибудь заинтересовать. Парктроник на зуммер ? Джойстику хана ? Какой-то интерфейс есть. UPDATE: Вот тут еще обсуждение http://4pda.ru/2011/10/04/47694/ Можно напрямую купить.

Похоже у меня та же проблема. Температура не растет, потом может чуть сдвинуться. Датчик охл жидкости 1338.C1 на C5-2. Правильно ? Экзист показывает некоторое кол-во аналогов (Hans Pries, Fcaet, Fae, Hella), что из перечисленного идет как оригинал или можно брать ?

На C5-2, 2006 год. Менял передние диски на Цимерман с покрытием. Есть биение при торможени со 100км/ч на руль, что делать -- не понятно. До замены биения не было. Колодки Mintex (бренд Текстара, но типа более дешевый). Колодки очень мягкие, быстро стираются. Сейчас поставил колодки Valeo, пока не пищат. Скоро буду на втором C5 менять передние диски, буду брать TRW или брембо. ps. Все брал в exist. Проверяйте колодки, чтобы не было трещин. KIT А чем бош плох (вообще) ? Беру бошевские фильтры (воздушный, салонный) на две машины два последних ТО. Нареканий нет. Говорят бошевские диски очень быстро стираются, по крайне мере на Peugeot 308.