AlexanDDR

Если спать одному, то все гениальное просто:

А грязь отвердевшая - еще надежнее! Сколы не страшны!

Сегодня решил выехать и проехать метров 50 с ошибками - двигатель работал без перебоев. Сбросил ошибки - чек погас и они больше не появились! Видимо, надо было дать немного поработать, чтоб мозги считали информацию. Одно лишь непонятно, ведь все разъемы снимались и затем одевались при отключенном аккумуляторе: как мозги смогли, не имея питания, определить, что происходил обрыв цепи управления?

Наконец-то в выходной добрался до авто, чтоб не по потемкам. Оказывается, изначально я заметил только одну ошибку из 6! Чек горит, двигатель работает, а на мультитрониксе P0351, P0352, Р0201, P0202, P0203, P0204. Не может же, по логике, при обрыве цепей управления А и В и всех четырех форсунок двигатель работать! Ошибки сбрасываю - они тут же появляются. Отключение аккумулятора тоже результата не дает. В чем же причина и как исправить? (теперь ясно, что не в катушке!)

В интернете можно нарыть что-то по диагностике, но слишком мудрено все это - полная электроника. Кстати, сегодня заметил, что при включении зажигания подсветка кнопок стеклоподъемников загорается. Так должно быть или я раньше этого не замечал?

Странно, почему такая связь? При замене свечей ведь только разъем от катушки снимал - и всё. С другой стороны, если мозгам что-то не нравилось, ошибку же стирал - но она сразу появлялась. Заменю катушку и отпишусь

Поставил старые свечи, почистил контакты разъема - ничего не изменилось. Буду покупать новую катушку

А сколько вообще родная катушка ходит, ведь 35000 км, я думаю, не срок?

Я тоже по логике так думал, раз пропусков зажигания нет, значит, свечи и их контакт с катушкой в порядке. Разъем на катушке снимал, покачивал - результата нет. А вот проводку как проверить? Не трогал же ее при замене свечей, только разъем снимал.

Одна свеча сломалась при выворачивании. А катушка "А" это на какие цилиндры? Откуда их считать, от сцепления?

А из-за свечей может? Что значит, Катушка "А"? Выходит, есть B, C и D?

Пропусков нет. Одна ошибка только. Проблема в катушке? А, может, в разъемах? Хотя разъем там всего один подходит... Неужели, совпадение - замена свечей и одновременно катушка накрылась? Свечи проверенные (сам запчастями занимаюсь) NGK.

Сбрасывал Мультитрониксом + АКБ отключал (как положено, дожидался засыпания ЭБУ) - все бесполезно. Чек горит и при резком нажатии на газ двигатель троит, но потом выравнивается, а ошибка не пропадает

Берлинго 1,4, 35000 км пробег. Заменил свечи зажигания, запустил двигатель - загорелся чек и выскочила ошибка на Мультитрониксе - P0351 "Цепь управления. Катушка А. Обрыв". Подскажите, в чем причина, как исправить? До замены свечей ошибок не было.

У меня машина 2010 года. Там уже протокол OBD2P. Он автоматом не определяется: приходится выставлять вручную, но зато все начинает показывать.

Я ж не говорю, что их в природе нет, ведь пробиваются же при заказе, просто прочерки одни. У моих поставщиков их нет, поэтому и не встречался

У тебя 1109CK (как на первом фото). Есть масса качественных аналогов. Я ставил BOSCH, FILTRON, MANN

Датчик потек на восьмой тысяче пробега. Долго "воевал" с дилером, чтоб заменили по гарантии, но в наличии у них его не было, сказали поставить машину и ждать 1-2 недели. Машину продолжал эксплуатировать. Прошли 2 недели, но датчик так и не привезли. Еще неделя прошла. Датчика нет. Решил купить сам и поставить. Только купил - звонит ОД: "Приезжайте менять датчик". Так с тех пор мой лежит в запасе. Вот еще проехал 25000 км, пока не "сопливет"

Я лично с оригинальными лампами OSRAM с индексом L не встречался, хотя торгую ими давно. А артикул лампы OSRAM Н4 не 63194, как написал Gummy-Bear, а 64193 - у меня по 150 руб. ОСРАМ ОТЛИЧИЯ.pdf

Родные лампы ходят уже 2 года и 9 мес. По ночам практически не езжу, днем использую ходовые огни

Конечно! Качество агрегата определяет сама деталь! Я больше 10 лет профессионально занимаюсь автозапчастями и знаю какой бренд чего стоит (сорри - машинально вместо SWAG написал DELPHI). Поэтому поставил качественную запчасть с более удобным крепежом, чем в оригинале. Посмотрим, сколько проходит. Оригинал прошел 25000 км.

Был стук на неровностях. Заменил стойку стабилизатора - все прошло. Кстати, поставил SWAG - лучше оригинала: гайки на 17, а не на 16 и шестигранник нужен, а не звездочка

Прикольно! Объявление Размещено 26 марта в 10:19, а фото уже 3 апреля 2013(завтра сделано). Дорого!

Я за коаксильные. В передних дверях они звучат лучше

Я в свое писал про установку парктроника http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=core&module=search&do=search&fromMainBar=1