RiPSting

Электрик сказал там какой-то странный замок не станет его менять но может вывести на кнопку, теперь включаю зажигание и с кнопки завожу. Да и стоит этот замок зажигания думаю не дешего.

Саш если обращаться к специалистам, зачем тогда этот форум нужен. Проблема кстати была в замке зажигания пока я его вертел туда-сюда он и накрылся :)

Тоже накрылся генератор, на Каширке 39 есть ремонт стартеров и генераторов по телефону сказали сделают за 2 часа и в самом худщем случае возьмут 4500 руб., оставил машину в итоге возились с ней целый день сделали и загнули цену за ремонт генератора 5800, послал их на 3 буквы отдал 5000 и больше к ним ехать не хочу. Хотя щас проблемы со стартером буду искать других умельцев, а то они за замену втягивающего возьмут 5000 :)

У меня постоянно перегорает ближний свет, думаю из-за того что при заводе авто у меня автоматически включается ближний, сказали сборка финская и них типа так сделано. Лампочки меняю каждые 3-4 месяца, ставлю самые дешевые по 60-80 рублей, дорогие уже не хочу покупать. А иногда можно по фаре ударить и там нить накаливания замыкается и ещё на неделю-две хватает :)

Да порыскал по форуму и нашел тему http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=9878 действительно изначальная проблема скорее всего во втягивающем, но что случилось с остальной электрикой остается вопросом ведь теперь втягивающее даже не щелкает :( Я нашел тот предохранитель который отвечает за неработающие элеткроприборы но он целый, может быть есть ещё какие-то релешки или предохранители в цепи до него? Также нашел тему http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=27227 где у товарища проблемы со генератором. Когда вчера я щелкал втягивающим стоял и мне это надоело я полез под капот и на глаза мне попалась как раз эта клема как на у него на фото (я так понимаю клема вставляется в генератор), я увидел, что подходит один провод и подумал что второй оторвался и дело как раз в этом. Я долго пытался вытащить эту клему так как она не вынималась, после того как я её вытащил то обнаружил что туда подходит 1 провод и это типа так и должно быть, возможно пока я там колдовал что-то мог замкнуть, но точно не уверен после этого у меня перестал щелкать стартер или нет. Зарядка вроде идет, так как после завода с толкача проехал около 100 км.

Всем доброго времени суток! Ситроен Берлинго 2006 г.в. пробег 230 тыс. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что может быть. Предистория: перед началом зимы возникла проблема при заводе авто, а именно при повороте ключа происходит щелчек, но стартер не включается, при повороте ключа несколько раз происходили такие-же щелчки (щелчки не такие как при севшем аккумуляторе, а просто повернул ключ и 1 раз щелчек и тишина) и в какой-то момент статер включался и машина заводилась. С наступлением холодов проблема появлялась все реже (чем холоднее было на улице тем реже возникала данная проблема, а в январские морозы практически не возникала). С наступлением тепла проблема стала опять возникать и если машину только заглушил, то сразу не заводится а происходит щелчек и всё. Если постоит минут 10-15 и чуть остынет то возможно заведется. Так вчера возникла данная проблема ну и короче щелкал я щелкал и в итоге пропали даже щелчки. То есть при повороте ключа не происходит ничего. Завелся с толкача и обнаружил, что не работает прикуриватель, подсветка салона (причем при открытие двери она мигает), подсветка часов, розетка 12В, магнитола. Всё остальное работает. Проверил предохранитель который отвечает за вышеуказанные электроприборы, предохранитель цел, на всякий случай попробывал поменять не помогло. Также проверил все остальные предохранители всё цело. И ещё один момент в салонном блоке предохранителей в центре (номер не помню) есть какой-то не стандартный черно-зеленый предохранитель если его вытащить и вставить то магнитола загорается и через пару секунд гаснет. Вот такая утомительная история, но если есть какие-либо мысли по данному поводу прошу отписаться. Заранее благодарен за помощь.

Тоже самое было оказася дачик лямды зонда

Менял балку у m724 в августе того года, проехал с того времени чуть больше 10 тыс. км. никаких нареканий нет. Что касаемо жесткости, то никак не сказалось после замены балки, да и как может сказаться, тоже не понимаю. Огромное спасибо m724. Если не секрет много уже балок ваших катается? Я так понял я был одним из первых испытателей :)

У меня свистел свистел, потом стал работать только на 4-ой скорости, потом как чё-то захрустело засвистело и ппц всё теперь вобще не подает признаков жизни даже на 4-ой скорости. Подскажите как его снять, хотяб для начала посмотреть что с ним. И ещё вопрос сколько он стоит (б/у и новый) и есть ли смысл брать на разборе б/у?

ну у меня сначало тоже жужжал. потом стал как-то тихо жужжать, а теперь совсем перестал!

Народ была залита разведенная незамерзайка и в -20 соответсвенно всё замезло. Щас отогрел в гараже залил нормальную незамерзайку но не работает моторчик, то есть при нажатии на омыватель ничего не происходит? Накрылся моторчик или может предохранитель? Где найти предохранитель на омыватель? Учимся пользоваться поиском. Устное предупреждение за создание дублирующей темы. Все ответы есть в этой теме и в FAQ'e. Shooter76.

Ладно для начала подождем когда жара спадет, а там будет видно, просто щас ну очень жарко!

Вобщем купил термостат (оригинал), антифриз (AGA красного цвета), всё это дело поменял, слегка промыл радиатор. Короче все равно температура держиться чуть больше 100 градусов и часто поднимается и включается вентилятор. Причем по трассе на скорости 120-130 км/ч также не опускается ниже 100 градусов. Также заметил, что иногда по трасе при включенном кондиционере температура держится 90-95 градусов (но также не всегда). В чём ещё может быть дело? Или может правда из-за жары такая петрушка? Да и ещё момент если врубить на полную печку и открыть окна (чтобы не умереть от теплового удара), то температура держиться в районе 92-95 градусов.

А как слить старую ОЖ нижний патрубок снять или другой способ есть?

Посмотрел радиатор, внешне выглядит нормально мух нет, пыли тоже не много, слегка продул его напором воздуха, при заведенном двигателе понажимал на шланги (вроде воздушных пробок нет), печка греет ого го, снял декоративную решетку снизу (может она мешала нормальному охлаждению), радиатор горячий. Короче сделал всё описаное в этой теме кроме замены ОЖ и термостата. Один хрен температура держиться чуть больше 100 градусов и очень часто включается вентилятор. Буду менять ОЖ и термостат, кто менял сам термостат поделитесь опытом (где он находится, как снимается и т.д.).

alegarh, Смотрю места серого цвета на торпеде обклеил карпетом? Если не сложно сделай поболее фоток и раскажи процесс обклеивания.

Какая рабочая температура движка 1.4 должна быть? У меня почему-то чуть больше 100 градусов практически всегда. Вроде долно 90 держать или я ошибаюсь? В чём может быть проблема?

всем спасибо за советы! :bye:

Машина 2006 года выпуска, пробег 160 тысяч. Просто интересно, что означает слово "развалится", это типа я буду ехать и тут она разваливается и я уже не еду чтоль? а можно поподробнее что за зверь? сколько стоит и что это вобще такое?

Народ сколько реально стоит задняя балка в сборе (как мне сказали это со всеми рычагами) и сколько стоит её замена? И ещё вопрос, что может произойти если в сервисе сказали, что ей остался месяц и она развалится? Можно ли продолжать ездить и заняться ремонтом позже и вобще стоит ли менять всё или есть более экономные варианты? Кто сталкивался с такой проблемой подскажите плиз выход из ситуации. Заранее благодарен!