Как заменить масло в гидроприводе сцепления?

[gr33n_dragon]

После замены сцепления на РКПП рекомендуется сменить и рабочую жидкость привода выжима сцепления,как правильно выполнять процедуру?Нужно ли подключать лексию чтобы сбросить сцепление? И где его сливать выливать.Хочу на днях сделать.Спецы подскажите 

Масло Tutela cs speed нашлось только в КЕМПе в подольске ,3 банки на витрине было,видимо не пользуется широким спросом

[Палыч314]

Тут всё подробно расписано http://psa-club.ru/transmissiya/mcp-proverka-urovnya-sbros-davleniya-i-prokachka.html

[vladsov]

а для замера уровня масла в коробке, обязательно скидывать давление ? 

[vovik33]

Может кто подскажет  марку масла,которое заливается в бачок гидропривода и его объем?

[Бес]

А в пункте 5 по ссылке?

[Verge_C4]

На днях поменял масло в исполнительном механизме робота (6ступ, С4 Picasso). Лексия не обязательна.

Отчет поместил в дружественном форуме - ...

 

 

Это не совсем дружественный форум.

Изменено 17 июля, 2015 пользователем Verge_C4

[vladsov]

А кто нибудь сам менял это масло в коробке ? 

Лексия есть , скинуть давление не проблема, но откачивать придется через горлышко шприцем ? 

[lifter]

А если снять шланг обрати и включить зажигание?

Насос начнёт создавать давление и через шланг все выльется. Главное насос не убить воздухом.

[Verge_C4]

Доброго дня,

 

Пишу свой отчет (вторая попытка :) ), чтобы поделиться позитивным опытом.

Решил поменять масло в роботе своей "Серебрянной стрелы". Начал изучать форум, понял что инфа довольно разрозненная. Все собрал, прочел и проверил экспериментально. Решил написать краткий отчет.

Краткий теоретический курс.
Наш 6 ступенчатый робот (MCP, он же EGS6)совместное творчество PSA (Франция, механическая часть) и MagnettiMarelli (Италия, блок управления и исполнительный механизм переключения передач.) 
Зачем я об этом здесь пишу? Затем, что как видно из ветки форума, не все знают, что эта коробка состоит из двух связанных подсистем, каждая из которых имеет СОБСТВЕННУЮ систему смазки с СОБСТВЕННЫМ маслом. 

Часть первая. Замена масла в электрогидравлическом блоке управления. 
Емкость системы около литра (проверю, уточню; сейчас это не важно)
Применяемое масло TUTELLA CAR CS Speed 75W - полностью синтетическое трансмиссионное масло для блока управления РобоКПП, произведенное компанией PETRONAS для Magnetti Marelli. Есть оригинальный реферанс PSA, под которым это масло продается в упаковке PSA (уточню - напишу), но покупать его нет смысла - в "волшебной канистре" с надписью PSA оно вдвое дороже. Масло то же самое. 

Вариантов замены два:
- по техдокументации (требуется прибор LEXIA);
- с помощью "смекалки и инженерной мысли".
Остановимся на втором.
Суть метода: откачать масло из резервуара и заполнить резервуар свежим. Объемы скачанного и залитого должны быть равны, тогда электроника ничего не заметит и LEXIA не понадобится.

Инструменты: крестовая отвертка, шлицевая (плоская) отвертка, торцевой ключ (головка) на 10мм.
Специнструменты: Шприц медицинский (в моем варианте 160мл, найти оказалось не просто), гибкий шланг (идеально подходит от стеклоомывателя Жигулей или Лад, продается в любых автозапчастях).

Я оставил машину в гараже на ночь, чтобы больше масла вернулось в бачок(как оказалось правильно: уровень приблизился к отметке "максимум").

Что делаем:
- берем отвертку, отворачиваем 4 болта крышки воздушного фильтра и хомут патрубка. Снимаем крышку и кладем в сторону.
- вытаскиваем фильтр.
- снимаем корпус воздушного фильтра(со стороны лонжерона нужно нажать пластиковый фиксатор, на фото будет видно);
- берем ключ на 10 и отворачиваем кронштейн корпуса (2 болта), снимаем кронштейн (предварительно будет удобно нажать еще на один фиксатор и отвести нижнюю трубу подачи воздуха в сторону);

Внизу под лонжероном видим пробку масляного резервуара. Обычно грязная. Моем очистителем тормозов ее и вокруг, протираем тряпкой, еще раз моем. Цель: чтобы пыль, которая вокруг, в открытую пробку не сыпалась.

Откручиваем пробку. Берем шприц, насаживаем на него шланг. Садится плотно, крепить никак не нужно.
Вставляем шланг (тут есть хитрость: под пробкой горлышко бачка в глубину около 2 см, а отверстие для масло шириной около 5 мм и высотой около 7 в задней стенке. у меня оно было закрыто маслом и я в какой-то момент подумал, что затея обречена на провал (думал что встроена сетка или еще что-то).
Откачиваем масло столько раз, сколько понадобится. У меня получилось в сумме 450мл.
Когда Вы увидите цвет масла, вопросы "менять - не менять" просто исчезнут. Все эти "вечные масла на весь срок службы" - риторика и маркетинг, не более. У меня пробег 70тыс, эксплуатация аккуратная. Разница в цвете видна на фото.

Заливаем новое масло в том же объеме (+10..20 мл на "потери" и то что в шланге останется).
Закручиваем пробку и собираем все в обратной последовательности.

На все потрачено: 1 час спокойной работы, 500 мл масла, 150 мл. очистителя. 
Результат: переключения стали более плавными, троганье тоже. Никакого диагностического прибора не нужно.
Планирую тысяч через 10 поменять еще раз, но на горячую - сразу после поездки. Чтобы частицы, которые делают масло черным, не успели осесть на дно)).
В принципе, как я вижу ситуацию, менять таким образом масло нужно 1 раз в 30 тыс. км. И все будет работать долго и счастливо :)

PS: Как видно, "старое" масло все же светлое (в шланге), но содержит (продукты износа?) и при большой толщине (в шприце)кажется темным.

 

 

 

 

Изменено 30 июля, 2015 пользователем Verge_C4

[Shavrinandrey]

Поменял масло по выше приведённой схеме( правда сбрасывал давление Лексией и потом прокачивал гидропривод). Самое сложное в этой процедуре - найти в продаже большой шприц))).

[Болеславович]

Verge-c4. Вы снимали клему с аккум. или просто с выключеным зажиганием производили замену?

[Shavrinandrey]

Надо снять клемму, иначе при открытии двери водителя, сработает насос и восстановит давление в гидроприводе. Уровень масла в бачке при этом понизится и откачать получиться меньше.

[Verge_C4]

Я просто опустил стекло заранее и не открывал водительскую дверь, зная что насос сработает :)

Клемму не снимал.

Изменено 10 августа, 2015 пользователем Verge_C4

[Shavrinandrey]

У меня при закрытой двери капот не открывается )))

[Royal257]

 

 

Применяемое масло TUTELLA CAR CS Speed 75W

Номер для заказа 15081616

[Aleks23ru]

 

 

У меня при закрытой двери капот не открывается )))

Ни у кого не открывается.

Это нормально.

[pifia]

А зачем вообще давление сбрасывают при замене?

[Shavrinandrey]

Чтобы масло стекло из гидропривода в бачек

[Болеславович]

Я к этому бачку добрался сняв лев. колесо и подкрылок т. к. лексии нет, а капот оставлять открытым на долго не могу ,авто на улице. Масло менять не стал- светлое оно еще, у Verge-c4 вообще как мазут. Пробег 62 т.км.

[totenkopf]

Номер для заказа масла немного другой TUTELA CAR CS SPEED SAE 75W

15081619

 

тот номер что указан выше - полусинтетика.

[Котейка]

Так, судя по спецификациям, можно просто использовать АТФ не ниже третьего!?

[Котейка]

А если залить ATF-VI? Будет работать "робот" долго и счастливо?

[GREENCIK]

А с TUTELA типа не будет?

[Котейка]

 

 

А с TUTELA типа не будет?

...а у нас в деревне такой херни нет...

[GREENCIK]

А заказать дороже?

Изменено 10 ноября, 2016 пользователем GREENCIK