Периодическое техническое обслуживание (карта ТО)

[Алeкс]

Периодическое техническое обслуживание (карта ТО)

Периодическое техническое обслуживание (карта ТО)

karta_TO_1.pdf

 

Периодическое техническое обслуживание при тяжелых условиях эксплуатации

karta_TO_2.pdf

 

[m724]

Интересно что же они все делают за эти деньги на Кроссере с пробегом 15 т.км. ?

[Airborn]

m724, полностью перебирают машину, наверное :)

[Фикс]

Учитывая стоимость з/ч по их ценам - все так и есть...

Надо приезжать со своими расходниками и все будет более красиво...

[vvs77]

СПАСИБО И С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ 2013 ГОДОМ!!! :russian:

[Mio-Rio]

Подскажите, кто проводил ТО-3 у официалов? С заменой масла в вариаторе просят около 25 тыс руб. Жесть! ..))

[Airborn]

Mio-Rio, а ты как хотел? Там только масла для варика литров 5 минимум уйдёт.

[nina_savenko]

Ребята, подскажите плиз. где в Москве пройти ТО-2 на С-Кросеер, по отзывам ситроводом почти все сервисы халавят, может кто знает где хорошо делают ТО. Делала 1-е ТО так мне там масло не поменяли, 28 тыс на одном прокаталась ((((

[Фикс]

Если о гарантии не идет речь, то найдите Александра019 и будет Вам все хорошо... Сам у него после оканчания гарантии обслуживаюсь...

[Alex770]

Доброго всем дня! Прошу не "пинать"... Авто - С-Croccer 2.0 4WD бензин 147л.с. Подходит ТО-45... В дилерском СТО выкатили предварительный счет с заменой практически всех жидкостей (за исключением антифриза) - в вариаторе, дифференциалах, раздатках и т.д. (вопрос не о цене...) Вопрос в следующем - обязательно их все менять на 45-и??? или провести можно провести стандартное - масло в движке и фильтра??? На форуме имеются карты ТО для простой эксплуатации - там данные замены жидкостей на 75-и, и при сложных условиях - там да, каждые 20-30 тыс.км... Для информации - На 30-и тысячах не меняли... По какой карте проводить ТО??? Буду делать не у дилера, т.к. гарантия все... закончилась... С уважением, Александр...

[Airborn]

Alex770, жижу в варике надо поменять, варик скажет "спасибо".

Всё остальное поменяешь позже.

[allblack]

Наша страна это и есть сложные условия, с учетом климата, дорог и качества топлива. Кстати нынешние карты ТО прописывают замену на 45,

замена на 75 ткм прописывалась по-моему до 2011 года, только непонятно, что изменилось.

[к.о.и.]

Выполнил весь регламент + замена габаритных ламп + отключил на* евросвет,вышло почти 28тр,но машинка полетела по другому,в смысле мягче и плавнее,да и на расходе омывайки в зимнюю пору верну %% 10

[Airborn]

 

 

отключил на* евросвет

 

Поставь как я ДХО! Прям щель для этого есть между капотом и основной решёткой радиатора! Все ГОСТы и стандарты выполняются по габаритам.

[m724]

Светодиоды в габариты и ДХО нах не нужны .

[Airborn]

Светодиоды в габариты и ДХО нах не нужны .

Во-первых. светодиоды в габаритах не будут светить так же ярко, как ДХО.

Во-вторых, габариты надо принудительно включать, а ДХО загораются и гаснут сами.

[Krushitel]

прошел первое ТО у официалов... 12 штук.

[Airborn]

Я уже которое ТО делаю сам... в своём гараже. Машина очень легка в обслуживании!

[Krushitel]

Я уже которое ТО делаю сам... в своём гараже. Машина очень легка в обслуживании!

 

тогда я буду к тебе заезжать в гараж ;))) будем ТО ниться вместе :)

[Airborn]

тогда я буду к тебе заезжать в гараж ;))) будем ТО ниться вместе :)

Угу! Всего 2000 км, и ты - в моём гараже.

[Krushitel]

Угу! Всего 2000 км, и ты - в моём гараже.

значит буду частенько заезжать ТО делать.. ;) ибо 2000+2000 обратно уже 4000.. и уже скоро ТО новое ))))

[Airborn]

 

Krushitel, милости просим!

 

[Vadimoff23]

Подошли к отметке 45к, пора делать ТО-3, позвонил дилеру, озвучили 25 к.р. С гарантией решили попрощаться и делать самостоятельно, масло в вариаторе на аутлендерах меняют раз в 100 000 в ц-кроссерах почему-то раз в 50 000 км, если нет разницы то зачем платить больше, решили что будем менять на 80000, к тому же в рольфе родное масло для варитора DIA QUEEN CVTF-J1 можно взять за 5000 за 6л, в ситроене за него просят 12000  :russian_roulette:  либо для совсем экономных подойдет NISSAN CVT NS-2 там около 3к за все про все выйдет, но думаю экономить не стоит.

В дифференциалы взял Сastrol axle z limited slip 90 700рэ за 2л, для нас подходит класс API GL-5 и вроде как GL-5/GL-4, в раздатку Total transmission x4 80W - 90  500рэ 1л.

 

Моторное Total quartz 9000 5w40 4+1л 1370р (2300 у оффициалов)

 

По фильтрам на экзисте вышло 450р топливный Citroen, воздушный Mahle 540р, салонный Goodwill 250р

 

Вроде все, на выходных поеду все это менять, по работе выходит около 3 000 р. вместе со сходом-развалом

 

Итого вместо 24000 р выходит около 7000р, если еще приплюсовать замену жижи в вариаторе то 13 000р

[Airborn]

 

 

решили что будем менять на 80000

 

Ну-ну!

 

 

 

для совсем экономных подойдет NISSAN CVT NS-2 там около 3к за все про все выйдет, но думаю экономить не стоит

 

Ух ты! А ничего, что Митцу CVTF-J1 и NS-2 это одно и то же масло?

[Vadimoff23]

Ух ты! А ничего, что Митцу CVTF-J1 и NS-2 это одно и то же масло?

 

О том, что это одно и тоже масло можно говорить только лишь в том случае если у тебя на руках есть информация от оф. производителя, что масла действительно полностью идентичные по составу и характеристикам, либо по результатам независимых экспертиз, если у тебя такие данные есть, то скинь, пожалуйста, все что я знаю, это то что вариаторы на Ниссанах и в Митсу одинаковые стоят, и это значит лишь то что их масло подходит для нашего вариатора, т.е. по-хорошему, если менять то полностью - т.е. сливать наше, заливать NS-2, прокрутить его немного затем заново слить-залить, итого 12л на все про все, с таким же успехом можно лить ELF или Ravenol для вариков кроме того на рынке есть разбодяженное NS-2, которое продают по 500рэ за синию канистру 4л, DIA Queen не видел, хотя вполне возможно, что и такие есть. 

 

Ну-ну!

 

Непоследовательный ты, масла у тебя 2-х разных марок одинаковые, а машины Outlander и С-crosser несмотря на то что обе made in Japan разные почему-то, а в сервисной для Outlander прописано раз в 100 000 км, либо 50 000км при интенсивной эксплуатации, 2 вариант не про меня, поэтому и буду менять где-то посредине между этими значениями, скорее всего на ТО-75 000, есть хорошая фраза "Не мешай машине работать" которая очень подходит нашим умельцам, которые любят поковыряться внутри, когда надо и не надо, я все-таки придерживаюсь того, что специалисты Mitsubishi лучше разбираются в том когда следует это масло менять, и периодичность замены прописывали на основе испытаний.

Изменено 17 декабря, 2013 пользователем Vadimoff23