Предпусковые обогреватели двигателя

[Leja69]

Нужно или нет устанавливать предпусковой обогреватель двигателя - каждый решает сам исходя из климатических условий, финансовой целесообразности и степени любви к своему автомобилю. Но, принимая решение, нужно определиться с видом (ДВС или электро), производителем (культовый бренд или более дешевая реплика), моделью, наличием грамотных установщиков, гарантией, сервисом и, конечно, отношения к затее ОД, если машина на гарантии. Погуглив, часто встречается предложения от Вебасто, Эберспехер. Но есть и российские Бинар, о котором хочу получить честный отзыв, если кто пользуется. http://www.accordavto.ru/product/podogrevatel-predpuskovoj-dizelnyj-binar-5d-sv/. Также интересует мнение владельцев Бегемотов с электроподогревом двигателя.

[yastreb]

А не проще ли поставить электрический "саморегулирующийся" подогреватель на корпус топливного фильтра? Если не ошибаюсь топливный фильтр стоИт до ТНВД.

[Leja69]

Суть в том, что целью является облегчение пуска холодного двигателя, т.е. нужно греть охлаждающую жидкость. А топливо в наших моделях и так подогревается.

[yastreb]

Извиняюсь, впредь буду читать внимательнее :thank_you:

[Бес]

Но есть и российские Бинар, о котором хочу получить честный отзыв, если кто пользуется.

 

На С4 уже год пользуюсь. Ту зиму и сейчас начал.

Только у меня бензин. Спрашивай что интересует.

[vadim-61]

Leja69, до -25 я пускал двигатель после ночной стоянки без проблем.На зимнем диз топливе без всякой подготовки.Электрический подогреватель охлаждающей жидкости в блоке я имел на ВАЗ.Неудобно вечером и утром убирать и выдвигать провод на 220 вольт.Чтобы хорошо разогреть надо 1 час.Но это было когда я жил в Сибири.Есть еще одна альтернатива такая как дистанционный запуск или автозапуск.Есть такие системы что срабатывают на определенную температуру воздуха и на падение напряжения аккумулятора.Производится автозапуск мотора и после прогрева остановка.Я было хотел ставить такое.Но надо было жертвовать одним ключем зажигания который надо было прятать в машине чтобы включался имобилайзер.А у меня по договору КАСКО в случае угона я должен предоставить 2 ключь.Отговорили меня.Еще пугали что рано или поздно я оставлю авто на передаче.Короче в условиях Украины предпусковой нагреватель не нужен.Вебаста с установкой около 3000$ я интересовался этим вопросом.Ну а в условиях Новосибирска-Хабаровска только бензин.Когда строили БАМ Магирусы как заводили осенью так и глушили весной,только водителей меняли.Заглушил на несколько часов -все жди весны.

[Бес]

vadim-61,

Нужно или нет устанавливать предпусковой обогреватель двигателя - каждый решает сам исходя из климатических условий, финансовой целесообразности и степени любви к своему автомобилю.

 

У меня вопрос не стоял именно в запуске двигателя, у меня бензин и я запускал его и в -40 без проблем, вопрос был в комфорте, и + в моих малых, но ежедневных пробегах. За 5 км двигатель/масло не прогреется нормально, а из-за этого можно получить головняк на моторе ЕР-6.

 

Leja69, спрашивал

хочу получить честный отзыв, если кто пользуется.

 

Сейчас я абсолютно не жалею об установке. Думаю появятся деньги - GSM-модуль поставлю (запускать звонком/смс с телефона) и климат подключу.

 

Leja69 почитать отзывы можно на форуме.

форум "Теплостар"

[vetfelix]

в случае угона я должен предоставить 2 ключь

 

В страховой нужно просто поставить отметку, что сигналка с автозапуском. У меня Ренессанс без проблем всё оформили без удорожания страховки.

оставлю авто на передаче

 

Даже если захочешь оставить не оставишь. Это на автоматах полный автозапуск, а на ручке нужно сначала поставить нейтралку и ручник, потом нажмать кнопочку на брелоке сигналки. Потом вынуть ключ из замка зажигания (дрыгатель продолжает работать), вылезти из авто и захлопнуть двери - сигналка сама заглушит двигатель и встанет на охрану. У меня вот как-то так :pardon:

[Leja69]

У кого стоит электроподогрев, отпишитесь. Условия эксплуатации стабильны: утром холодный пуск в гараже с температурой окружающей среды, езда 30 км. к работе, стоянка до 16-17 час., +-, пуск, обратная езда, гараж. Т.е. в сутки гарантировано один холодный утренний пуск. Поэтому рассматриваю более финансово щадящий вариант с электрическим типом энергопотребления, так как доступ к розетке есть всегда.

[vadim-61]

У меня есть такой опыт но на ВАЗ.Подогреватель был советского производства.Когда рядом розетка это супер.Машина стояла в железном гараже.Бывало что на улице было теплее чем в гараже.Утром -25-30 и на работу ехать 30 км.Одно неудобно.Надо время 40-60 минут для прогрева(1 квт).Пришлось изготовить самодельный таймер на основе пружинного будильника и выключателя.Я заводил будильник на время за 2 часа до моего прихода.Срабатывал звонок.Крутилка сзади будильника начинала крутится и перещелкивала выключатель.Мороз а температура двигателя 40 градусов.Сейчас наверное есть все электронное.И еще совет берите подогреватель с подзарядкой аккумулятора.Когда не было электричества.Пользовался сухим спиртом.Поджигал там пламя ровное и стабильное в отличие от паяльной лампы.Ложил таблетку на железную косервную банку и пододвигал под поддон.Таблетка сгорела-завожу мотор.Но это все было когда я жил за Уралом и не было масла синтетики и зимнего топлива.Ну сейчас у меня нет гаража с розеткой ,вернее есть но неохота 20 минут топать.Если будет мороз -30(у нас очень редко и то несколько дней)тогда буду ставить в кирпичный гараж.Там и без подогрева градусов на 10 теплее чем на улице.Обычно в сильный мороз грею мотор 10-15 минут.Можно поставить Вебасту но не предпусковую а подогревающую контур охлаждения.Она включается при запуске мотора и при температуре ниже -5 градусов.Мотор и салон прогреваются быстрее.Я думаю вам надо пережить первую зиму и вы сможете сделать вывод о необходимости такого устройства.Я считаю что для Украины не очень актуально.Учитывая что масло синтетика и в мороз работает электрический подогрев ОЖ.(только с дизельным мотором)

[Leja69]

Звонил сегодня официалам по поводу возможности установки электрического подогревателя. Впечатление, что их старший по тех.части слабо ориентируется в видах подогревателей. Все время отговаривал меня, основной довод - если тэн накроется, через него будет проходить эл. ток в водяную рубашку с вытекающими последствиями. Думаю, что просто не знают как внедрить. Буду долбить дальше. А гараж с розеткой у меня в 7 метрах от входной двери в дом.

Изменено 25 октября, 2012 пользователем Leja69

[rybak]

Стояло сие чудо на 2х предыдуших авто (Волга и Рено Гранд Сценик дизель). Устанавливал сам. Работало исправно. Единственный минус- до запуска ТОЖ 90, после запуска начинается принудительная циркуляция ОЖ и темп-ра падает до 60град. Но все равно тепло. И если бы сейчас была возможность запитаться, поставил бы не раздумывая.

[RogaliK]

Звонил сегодня официалам по поводу возможности установки электрического подогревателя. Впечатление, что их старший по тех.части слабо ориентируется в видах подогревателей. Все время отговаривал меня, основной довод - если тэн накроется, через него будет проходить эл. ток в водяную рубашку с вытекающими последствиями. Думаю, что просто не знают как внедрить. Буду долбить дальше. А гараж с розеткой у меня в 7 метрах от входной двери в дом.

 

:grin: если бы так было бы, то многие бы уже судились с теми, у кого стоят дома электроводонагреватели.

Знаю многие у нас ставят на УАЗик и на ГАЗЕЛь, и что то ни у кого не было КЗ

Изменено 26 октября, 2012 пользователем RogaliK

[Wizman]

Я бы обязательно воткнул себе кипятильник на пару киловатт, но не откуда электричеством запитываться ...

 

Вообще, когда был маленький и наивный, думал что можно от аккумулятора запитать 12Вольтовый кипятильник, но потом подрос и посчитал сколько тепловых потерь у холодного двигателя, сколько его теплоемкость и перестал над этим заморачиваться ;)

[Leja69]

Не могу сообразить куда воткнуть. Мож кто схему с-мы охлаждения с печкой дизеля выложит. Какие шланги резать?

[vadim-61]

Как на бегемоте поставить не знаю.Места очень мало.На Вазе подогреватель крепился на кронштейнак в отверстия предназначенные для опоры двигателя в случае установки мотора на автомобиль Нива рядом с сливным отверстием ож из блока вертикально.Вместо заглушки вворачивался штуцер,шланг подводился к низу бачка нагревателя.Сверху шланг шел наверх к шлангу от помпы к печке.Разрезался и через тройник все подсоединялось.Циркуляция термосифонная.На бегемоте кажись нету сливного отверстия в блоке.

[Leja69]

Как на бегемоте поставить не знаю.Места очень мало.На бегемоте кажись нету сливного отверстия в блоке.

 

http://www.podogrev.com/sam_ustan/

 

Есть сливная пробка на блоке? На каком патрубке находится термостат?

[Leja69]

Встретил еще вот это http://article.temarema.ru/transport/a/10260.html

 

ИМХО сомнтельный девайс.

Изменено 27 октября, 2012 пользователем Leja69

[Бес]

Бредятина полная.

Даже комментить не буду.

 

Не морочься, есть "розетка" - ставь подогрев на 220В, нет - Бинар в помощь. Прошерстить форумы где продают подогревы на 220в, там наверняка есть примеры установки.

[rybak]

Мне при заказе кипятильника высылали и схему установки с местами врезки.

[Leja69]

Мне при заказе кипятильника высылали и схему установки с местами врезки.

 

Установочные комплекты для Северсов не адаптированы под наши двигатели, нужно подбирать методом научного тыка. А по поводу предложенной схемы - очень интересно. Если не тяжело - выложи.

Забор наверное нужно производить с нижнего патрубка радиатора, поближе к входу в двигатель, а выход, скорей всего, в шланг подачи ОЖ в отопитель, к которому добраться геморно (нужно снимать аккум-р, воздушный фильтр). Но это сугубо ИМХО. Сегодня заезжал специально в сервис, спрашивл где находится термостат - сдвигивают плечами, не знают !!! Погуглил, в параллельном форуме в доп.оборудовании Барнаульский владелец внедрил, но в бензиновый двигатель, даже фото есть. Про результаты не отписался.

[seregka66]

Бредятина полная

 

Похоже что не такая уж и бредятина [button='http://podogreva.net/catalogue/cat/12/']ссылка[/button]

довольно интересная альтернатива. ничего не надо врезать и нет местного перегрева антифриза. цена конечно, но экономия на монтаже. для тех кто хочет сохранить гарантию на авто. варианты с питанием от аккумулятора не рассматриваю.

меня смущает цена на девайс 1350Вт. а у других мощность маловата. хотя если их на ночь оставлять...

[rybak]

Leja69 Это было давно и на авто других марок.

[Бес]

seregka66, Все-таки заставляешь прокомментировать. :grin: :grin:

1 - температура нагрева пластины от 120 С до 180 С. масло на дне картера уже кипит, а верхние слои едва теплые. Что с маслом потом делать?

2 - Крепление кабеля на пластине будет расположено в нижней точке двигателя, даже с учетом защиты долго выдержит? Не боишься что отвалится и коротнет на двигатель при подаче 220?

3 - 9 труб? :blink: За 15,5 полноценный предпусковой купить можно, с прогревом двигла и салона. :dntknw:

4 - Последние разработки... Еще наши деды врезади кипятильники в поддон. В области нано.... А пластину наверное надо крепить наноболтами?

4 - сравнение с автономкой - это нечто.. Нано-подогреватель впереди планеты всей. :biggrin:

5 - тепло идет вверх. прогревает поршни и от них греется ОЖ. Это сколько надо кипятить масло чтобы хоть чуть прогреть ОЖ?

 

Если я хотел бы заморочиться по пововоду прогрева ОЖ в данном контексте, я купил бы греющий кабель для теплого пола и им обмотал патрубки, укрыв каким-нибудь негорючим теплоизоляционным материалом.

 

Как-то так... :dntknw:

[seregka66]

вообще то я на счет рекламных словечек типа "нано" не заморачиваюсь. понятно что слова а это почти обычная грелка. а вообще этот подогреватель при установке на поддон как раз выполняет свое прямое назначение - греет масло а не ОЖ. 9 т.р. конечно многовато для электрогрелки я уже говорил. а при 100 - 150 Ватт (за 2800 - 3550 руб.) и при температуре хотя бы -15 градусов вряд ли он нагреет до 100 градусов. при такой мощности время нагрева будет большим. думаю можно оставлять тупо на ночь и не заморачиваться с реле времени или GSM. а за это время уж точно прогреется весь двигатель. и тепло будет передоваться скорей не через масло а по металлу. потребление электроэнергии 1 кВт*час за 10 часов - ерунда.

на счет дедовских способов здесь не надо ничего врезать. вроде она выполнена на силиконовой основе. а силикон это вещь. он клеится на металл намертво - проверено на личном опыте и не подвержен практически внешним воздействиям. на счет короткого замыкания ни кто не застрахован и ни что. для этого существует защитная автоматика.

один минус все же дороговато. но если не врут и действительно из США то понятно.

на счет автономных подогревателей считаю что опасно. открытый огонь все же. горели машины с ними и будут гореть. а электричество при правильном подходе безопасно абсолютно.