Увеличение клиренса на Пикассо.

[orel141]

Всем привет!

Стал обладателем Пикассо, 1,8, 2002г.в.93т.км. При моем росте 187 расположился прекрасно.

Машиной доволен. За Месяц прошел 3,0тыс.км. Все отлично. Все работает. Тук-тук по дереву.

Но одна маленькая неприятность. Стоит передняя защита под двигателем. И из-за нее клиренс уменьшается на 5-7 см. При выезде на природу и по нашему родному городу Орлу иногда цепляюсь за неровности. Есть решения как приподнять перед на эти 5-7см. Только передок. Зад нормальный.

[giraf]

По моему, проще защиту переделать, а то 5-7см как-то звучит устрашающе. у пикассо дорожный просвет всего-то 14см. А машинка сама по себе высокая, на трассе ощущается, болтает сильнее чем легковушку - не советовал бы.

[orel141]

Защиту нельзя переделать. Иначе смысл в ней пропадает. А по нашим дорогам без нее никак.

Может проще дороги улучшить?

При постановке защиты клиренс уменьшается. Вот и хотелось его восстановить. Хотя бы на 3-5 см.

На трассе машина ведет себя нормально. Без болтанки.

[pifik]

Защиту нельзя переделать. Иначе смысл в ней пропадает. А по нашим дорогам без нее никак.

Может проще дороги улучшить?

При постановке защиты клиренс уменьшается. Вот и хотелось его восстановить. Хотя бы на 3-5 см.

На трассе машина ведет себя нормально. Без болтанки.

 

я ставил защиту давно в конторке одной, не съедает она 5-7 см.... меньше намного

[MAA]

orel141, Не думаю, что задирать машину - хорошая идея. Не ВАЗ однако, есть что терять. Думаю во многом вопрос привычки. Там еще одна подлянка есть, из-за длинной базы попрогом на кочку/бордюр сесть - не фиг делать, так что просто учись выбирать дороги. А так правильная мысль - дороги надо лучше, а не машины проходимее.

[staryi]

у меня 12 см от земли до защиты, маловато, хотелось бы чуть чуть повыше, маленькая клея и уже задевает.

Порогами ни разу не задевал, хотя предыдущий хозяин один порог подмял.

 

ставили бы на пикассо пневмо подвеску как на С5, хотя бы на передок - было бы хорошо.

[giraf]

 

 

ставили бы на пикассо пневмо подвеску как на С5, хотя бы на передок - было бы хорошо.

 

А вот с этим я бы позволил себе не согласиться! Не зачем усложнять конструкцию, да и надежность бы меньше была. У нас хоть и морозы не ахти какие, но на первых выпусках С5 передние стойки выбивало при заводке машины на ура уже при -30.

[staryi]

А вот с этим я бы позволил себе не согласиться! Не зачем усложнять конструкцию, да и надежность бы меньше была. У нас хоть и морозы не ахти какие, но на первых выпусках С5 передние стойки выбивало при заводке машины на ура уже при -30.

 

 

вот в том-то и дело, что касается только надежности

а так было бы не плохо.

[MAA]

А вот с этим я бы позволил себе не согласиться! Не зачем усложнять конструкцию, да и надежность бы меньше была. У нас хоть и морозы не ахти какие, но на первых выпусках С5 передние стойки выбивало при заводке машины на ура уже при -30.

 

Ну дак отработали же и не выбивает, а на прежней Ксантии вообще не знал проблем с подвеской. Так что лично мне тоже гидропневматики недостает.

[staryi]

а чем грозят проставки под стойки?

[user]

Куда проставку вставить?

[staryi]

Куда проставку вставить?

 

 

между стойкой и кузовом, или это не реально? я хз

вот и спрашиваю

[user]

У нормальных людей нет. Но бывают разные.

[Diablo]

а чем грозят проставки под стойки?

 

это грозит большей вероятностью на скоростном повороте лечь набок.

[orel141]

Друзья, товарищи!

До этого был Пасат В3. Ставил проставки на амортизаторы. На перед и зад. Клиренс поднимался на 3-5 см. Ничего необычного, кроме улучшения проходимости по колее не было. Пробег 250тыс.км.

До Пикасо Пассат В4. Протавки на перед на амортизаторы те-же 3-5см.

Без проблем 270тыс.км.

Спрашиваю у тех, кто конкретно занимался??????

Сделать проставку между амортизатором и посадочной площадкой не проблема.

Я не гонщик. Для меня 120-140 км/час скорость устраивает. Не оффроунд. В бездорожье не полезу.

Спрашиваю для реальной жизни. Тем более скоро зима, а дороги у нас в г.Орле не чистят и не будут чистить как положено по ГОСТУ.

[Гость Alex79]

orel141,

+1000

присоеденяюсь, тоже интересует данный вопрос и таже проблема с дорогами !!!

[user]

Теперь вопрос. При подъеме на 3-5 см развал как регулировать будете?

По нормальному для увеличения клиренса надо:

Поменять пару, рычаг-стойка (возможно тормозные шланги)

Поднять зад переставив шлиц в торсионе.

[Гость Alex79]

user,

по торсиону соглашусь, по остальному нет...

проставка ставиться между стойкой и кузовом(чашкой), при этом показатели меняться не будут.... и развал-схождение соответственно переделывать не надо...я делал такие вещи только на отечественных авто, но принцып тот же.

[user]

В Макферсоне будет, правда не на много.

[Гость Alex79]

user,

в моделях отечественных производителей типа 2109/10/11/12 уже давно используется независимая подвеская МакФерсон !

ещё когда учился в университете ,а это было 10 лет назад, я её изучал на примере ВАЗ 2109

Изменено 21 августа, 2007 пользователем Alex79

[Diablo]

 

по торсиону соглашусь, по остальному нет...

проставка ставиться между стойкой и кузовом(чашкой), при этом показатели меняться не будут.... и развал-схождение соответственно переделывать не надо...я делал такие вещи только на отечественных авто, но принцып тот же.

 

Вы хотите сказать, что развал передних колёс при наличии проставок не уйдёт в плюс? Схождение останется - не спорю, это единственное, что не изменится.

[Гость Alex79]

Diablo,

если он и изменится ,то совсем на незначительные показатели, хотя я склонен к ответу - нет, не измениться, представьте себе эту конструкцию, проставками Вы поднимаете кузов, а не опускаете или поднимаете стойку, изменится угол полуосей относительно: ступица - коробка передач.

Ещё раз:

Развал изменяется при помощи развального болта или болта регулировки угла наклона стойки.

Схождение колес, регулируется рулевыми тягами на которых расположен регулировочный винт.

Есть ещё один параметр, по-моему угол наклона стойки, как то так, он регулиреутся либо рычагами, либо подвижными деталями подвески.

Изменено 21 августа, 2007 пользователем Alex79

[Непабло]

Alex79,

Развал таки изменится - изменяется соотношение сторон треугольника рычаг-стойка-кузов. Но незначительно.

А вот более значительно может измениться расположение центра масс. Учитывая, что Пикассо, как автобус, и так достаточно валкий - это может оказаться нехорошо.

Также увеличатся углы наклона полуосей, что их долголетию тоже не способствует.

[Гость Alex79]

Непабло,

Вы сказали тоже самое только другими словами )))

[<VEB>]

Интересная тема,но я ща в ОТПУСКЕ на берегу Икорца,вот заскочл на минутку,а мож колёса-резину повыше поставить,185на70,195на65,205на65 и т.д. мож эт проще будет и эффективнее,х.з.