Периодически не включается вентилятор салона

[ВИКТОРИНА]

Периодически не включается вентилятор салона, я новичок-может что не знаю.

Изменено 28 февраля, 2012 пользователем enzo

[Б.Е.А.]

Вы не знаете ПРАВИЛ форума!

читаем!!! описываем подробно что когда, при каких условиях и не пишем БОЛЬШИМ ШРИФТОМ!

[Саратов]

смотри предохранители, проводку, мотор вентилятора.

[ВИКТОРИНА]

вот сегодня утром при запуске авто включился и работал пока через 2 часа не приехал на место, потом через 10 мин призапуске не включился, а через 1 мин заработал и опять на 2 часа, тоесть на контакты не похоже

[Unique]

Климат или крутилки?

[ВИКТОРИНА]

самому лучше я понял не лезть как когда то в жигулях с молотком

[Cygnus]

Если машина б\у то может быть банально вентилятор забит пылью и грязью. У меня на 3 год так же глючил. Лечится чисткой вентилятора.

[Gorden]

У меня несколько дней назад возникла подобная проблема. Пробег 138000, авто 5 лет. Признаки:

- вентилятор салона может работать утром, а после обеда после заводки - уже никаких признаков его жизни;

- индикаторы панели управления работают как обычно.

Решение:

- просмотрел предохранители под капотом, реле по цепи управления вентилятором - все в норме;

- снятие вентилятора показало большой износ щеток электродвигателя http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=gallery&image=8529;

- многочасовые поиски по всем "злачным" местам ничего не дали, заказать можно только оригинал, отдельно двигатель не купить даже через инет - только в сборе с крыльчаткой (7000 рублей), глумливые дилеры Пежо просили 120000 :);

- купил на авторынке комплект щеток генератора а/м "ОКА" http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=gallery&image=8530;

- полчаса работы напильником и немного ручной шлифмашинкой (для радиуса) http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=gallery&image=8532;

- сборка и пайка http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=gallery&image=8533.

[Gorden]

Добавлю еще.

Сборку удалось провести сегодня, в теплом цехе на работе (не хотелось стоять на снегу на коленях в минус 20, чтобы поставить все на место). Погонял сначала вентилятор на малых оборотах минут 5 для того чтобы щетки "притерлись" к коллектору, затем на остальных режимах. Все работает без проблем, предстоит поездка через неделю на Урал и обратно (5000 км)- вот и проверю :).

[Gorden]

После "ремонта" щеток авто прошел 6000 км (ездил на Урал и обратно), через 3000 печка снова забарахлила (стали плавать обороты или вообще останавливаться), снова разбирал мотор печки вплоть до снятия его крышки со щетками для доступа к коллектору, износ ламелей которого более 1 мм от диаметра нового, переставил хвосты от щеток, чтобы не терлись о корпус (пружинки не могли прижать их плотно к коллектору из-за этого). Поэтому следующий этап - подбор подходящего двигателя от отечественного авто или покупка нового блока с крыльчаткой. Увы... износ коллектора уже не лечится в домашних условиях... видимо на такой пробег и рассчитана жизнь вентилятора печки...

Изменено 3 марта, 2013 пользователем Gorden

[ZeVlad]

Отпишитесь если были новые решения по двигателю, боюсь у меня такая же проблема..(

[DKom]

Всем привет!

Машинку пробег 120000т. купил неделю назад с этой проблемой ,то крутит ,то некрутит .  После "Русского" теста :prankster:  удара под бордачек начинал крутить, решил снять маторчик.

Разобрал, от одной щетки осталось 3мм, там правда уже "кулибины" поработали подложили две резинки под пружину, износ ламелей коллектора~1мм,но пазы вроде глубокие.

Купил ремкомплект  стартера от "класики"- 150руб. щетки меднографитовые, по тощине проктически один водин раз тирануть, высоту делал 12мм. вывод медного провода оставлял три "нити", единственное то что вывод у этих счеток с широкой стороны, но в держателе есть паз . Провода не паял,а обжал обжимкой поставил заработало незнаю надолголи

[DKom]

Пять дней экслуатации стал издавать шерох, буду менять фильтр сниму вентилятор посмотрю.

[Barchik]

Приветствую всех!
Такая же проблема посетила и меня неделю назад (С4 Пикассо, 2011 гв, 65000 км, климат). Вентилятор печки то выключался, то включался неожиданно сам. Кроме этого, когда включался издавал посторонние звуки (шорохи и скрипы). Сам для себя приговорил узел к замене. Учитывая несложность процесса самостоятельной замены, отложил процедуру на более теплую погоду. Так как есть еще один автомобиль, использую его, а ситрик раз в день прогревал и пытался колхозными методами заставить работать вентилятор (ударами в область крепления двигателя).
Но вот сегодня, спустя восемь дней, я снова завел машину, вентилятор привычно 2 минуты побился в конвульсиях и затих, я отъехал по делам на некоторое время, а когда приехал не смог запустить двигатель - релешка щелкает при повороте ключа, а стартер не пускается, как будто включена блокировка пуска. Из подозрительного: при повороте ключа "французский мозг" включает Economy mode, датчик топлива показывает "пусто" (фактически 3/4 бака). Интуиция подсказывает, что по тихому накрылся генератор, но только не понятно почему мозги блокируют пуск, т.к. даже на умершем аккумуляторе стартер все равно должен крутиться...
Прошу помощи. Заранее спасибо.

[YuriyI]

Приветствую всех!

Такая же проблема посетила и меня неделю назад (С4 Пикассо, 2011 гв, 65000 км, климат). Вентилятор печки то выключался, то включался неожиданно сам. Кроме этого, когда включался издавал посторонние звуки (шорохи и скрипы). Сам для себя приговорил узел к замене. Учитывая несложность процесса самостоятельной замены, отложил процедуру на более теплую погоду. Так как есть еще один автомобиль, использую его, а ситрик раз в день прогревал и пытался колхозными методами заставить работать вентилятор (ударами в область крепления двигателя).

Но вот сегодня, спустя восемь дней, я снова завел машину, вентилятор привычно 2 минуты побился в конвульсиях и затих, я отъехал по делам на некоторое время, а когда приехал не смог запустить двигатель - релешка щелкает при повороте ключа, а стартер не пускается, как будто включена блокировка пуска. Из подозрительного: при повороте ключа "французский мозг" включает Economy mode, датчик топлива показывает "пусто" (фактически 3/4 бака). Интуиция подсказывает, что по тихому накрылся генератор, но только не понятно почему мозги блокируют пуск, т.к. даже на умершем аккумуляторе стартер все равно должен крутиться...

Прошу помощи. Заранее спасибо.

"даже на умершем аккумуляторе стартер все равно должен крутиться" :) --- Наверное, очепятка была, "при умершем генераторе"

Изменено 27 апреля, 2014 пользователем YuriyI

[Gorden]

Доброго дня, если у вас есть регистрация на Drive2 то в блоге моего Пикасса (Isupov) есть описание последней версии ремонта на базе моторчика от Волги http://www.drive2.ru/l/5881413/

Изменено 30 апреля, 2015 пользователем Gorden

[max159]

Друзья, может есть у кого ненужная крыльчатка мотора печки на пикассо? Моя случайно упала и лопнула в двух местах. Я в Москве.

[Sanek 33787]

Уважаемые выручайте не знаю куда податься, у меня умерли все ветиляторы салона Пикассо Гранд 2008 г.в., предохранители все целые, заменой от донора всех блоков под капотом и на переднем вентиляторе ничего не добился, вентилятор стоит, при подключении на прямую вентилятор крутится. На разъёмах на блоке управления который на вентиляторе приходит 14,7В, на управляющем регулируется от 0 до 5В,на выходе на вентилятор когда он отключен 12В при подключении вентилятора на его разъёме становится 0, а на входящем напруга присаживается до 8В,куда капать