Как разобрать передний бампер

[uslov]

Наехал носом на бордюр, подняться своевременно не успел и поскрёб по нему юбкой. В итоге увидел, что защиту картера зацепившуюся за бордюр слегка перекосило. Про попытке установить её на место обнаружилось, что правое переднее крепление защиты потянуло назад и защита теперь нормально не встаёт. Нужны небольшие рихтовочные работы, а для этого нужно снятьнижнюю часть бампера, чтобы подлезть к железу. Удивлён, что всё настолько непрочно. Посоветуйте, как всё проделать с меньшими потерями и сталкивался ли кто ни будь с проблемой такого хилого крепления защиты. У меня стоит карбоновая, установленная на машине дилером при покупке.

[lomaster]

под подкрылком, в месте стыка бампера и крыла, есть болтик, поворачиваешь на 90 град и вытаскиваешь(таких 2, спава и слева) снять шурупчики ( Т30 , з штуки кажись) сверху под капотом, и около 6-8 таких же снизу, по краю бампера, не забудь предварительно снять крышки форсунок.

края бампера легонечка отгибать, под фарой будет еще крючек его ааккуратно отогнуть и бампер снимется. если естть парктроник, не забудь отсоеденить жгуть парктроника, или ПТФ

Изменено 8 июля, 2007 пользователем lomaster

[uslov]

... не забудь предварительно снять крышки форсунок.

 

А как они правильно снимаются?

[lomaster]

А как они правильно снимаются?

 

вытащить форсунку, можно подцепить снизу отверточкой или поймать при включений)))

а там видно уже ) сверху отогнуть усики, а снизу она закреплена шарнирно; отгибаешь усики и она отсоединяется

[uslov]

вытащить форсунку, можно подцепить снизу отверточкой или поймать при включений)))

а там видно уже ) сверху отогнуть усики, а снизу она закреплена шарнирно; отгибаешь усики и она отсоединяется

 

Буду разбирать в ближайшие выходные. Постараюсь всё запротоколировать и если будет возможность выложу на форуме.

Кстати, решётка радиатора с ситровской эмблемой мешать отдаче бампера на будет? Её, как я полагаю, тоже нужно снимать.

[lomaster]

она снимается вместе с бампером. составляет единое целое

[SEgorov]

Крыжечки форсунок рекомендую потом зафиксировать леской, так как они потом могут отлететь, а стоят они не дёшево. Но меня удивил про хлипкость, я уже пару раз защитой стукался в поребрик, и пока всё хорошо, возможно удары были не на здвиг, а по вертикали, но она мощная, я вчера снимал.

[stas4729]

Крыжечки форсунок рекомендую потом зафиксировать леской, так как они потом могут отлететь, а стоят они не дёшево. Но меня удивил про хлипкость, я уже пару раз защитой стукался в поребрик, и пока всё хорошо, возможно удары были не на здвиг, а по вертикали, но она мощная, я вчера снимал.

 

Крышки форсунок лучше не оттягивать-ломаются крепления, а цена около 950 руб.Включаешь омывалку фар и ловишь.Снимаешь.Делаешь своё дело. Затем так-же ставишь.Крепления- вверху защёлка.Внизу- крючки.

[SEgorov]

Точно! Так и нужно. Я их фиксировал пинцетом, когда ставил наместо. потом сверху привязывал леской и всё. Держатся и не отваливаются, а то терять их надоело.

[uslov]

Точно! Так и нужно. Я их фиксировал пинцетом, когда ставил наместо. потом сверху привязывал леской и всё. Держатся и не отваливаются, а то терять их надоело.

 

Пока так и не понял, как их крепить леской?

[SEgorov]

Просто продень леску в верхнюю петлю и привежи к штоку, около форсунок. Приезжай поркажу

[uslov]

Всё проделал. Итог:

Сверху на линии замка капота щтданы 2 металлических ТОРХ болта и 2 такихже целофановых.

Между бампером и крылом уже не целофановые поворотные болты, а обыкновенные саморезы.

Снизу 2 болта, крепящих фартук к металлическим частям кузова и ещё 2, которве помимо этого ещё и соединяют фартук с подкрылками. Крючка под фарой не нащёл, зато обнаружил пенопластовые профили под фарами.

Вот и все. С форсунками обошёлся, как было указано выше, но крышечки не закрепил дополнительно - замок показался достаточно прочным. Хорошо бы, если я не ошибся!

Защита, действительно, крепится за достаточно хлипкие изделия на кузове. Спереди это нижние окончания стоек на которых закреплён радиатор. К ним снизу привинчены наделки с вваренными в них втулками с резьбой. Заднее крепление ещё более чудовое. Представляет собой поперечную металлическую полосу за которую закреплены внахлёст 2 хомута с вваренными гайками.

ИМХО такую защиту необходимо беречь от боковых ударов в торцы или скользящих прд малыми углами иначе появиться шанс помахать кувалдой или пройти курс лёгкой кузовщины.

Изменено 17 июля, 2007 пользователем uslov

[SEgorov]

А сняв бампер, не обратил внимания, можно снять фару? Я всё же думаю придётся это делать для замены ламп. Хотя вначале попытаюсь простым способом.

[саныч]

А сняв бампер, не обратил внимания, можно снять фару? Я всё же думаю придётся это делать для замены ламп. Хотя вначале попытаюсь простым способом.

 

Вот это уже интересно,я на Матриксе только так лампочки и менял.

[Воffка]

SEgorov [+] а зачем снимать фару для замены лампочек? О кстати про лампочки кто нибудь знает как поменять лампочку стопа? Изменено 18 июля, 2007 пользователем Воffка

[uslov]

SEgorov [+] а зачем снимать фару для замены лампочек? О кстати про лампочки кто нибудь знает как поменять лампочку стопа?

 

Какую? Задняя блок фара или доп. стопсигнал?

[lomaster]

в первых с5 достаточно отогнуть 2 усика и снять крышку с фонаря ( в багажнике, а в рестайлинговых фонарь снимается полностью, откручиванием пластиковой гаечки (вручную) через соответствующие отверстия

[SEgorov]

Я в соответствующей теме писал, чтобы снять лампочку - ксенон, то похоже придётся снимать фару, ну никак до неё не добраться, особенно с правой стороны.

[uslov]

А сняв бампер, не обратил внимания, можно снять фару? Я всё же думаю придётся это делать для замены ламп. Хотя вначале попытаюсь простым способом.

 

Сначала не понял вопрос. Сняв бампер - фару снять элементарно. Нужно открутить всего 3 болта и она уже в руках!

[koctik]

Сначала не понял вопрос. Сняв бампер - фару снять элементарно. Нужно открутить всего 3 болта и она уже в руках!

 

А вот реально ли снять фару, не снимая бампер?? Вчера часа 1,5 пытался, открутил все необходимые винты, фара немного болтается, но не снимается... Конечная цель: добраться до блока омывателя фары. Или все таки придется бампер снимать?

[lomaster]

А вот реально ли снять фару, не снимая бампер?? Вчера часа 1,5 пытался, открутил все необходимые винты, фара немного болтается, но не снимается... Конечная цель: добраться до блока омывателя фары. Или все таки придется бампер снимать?

 

2 из 3 болтов, крепящих фару, находятся под бампером, так что без снятия фары не обойтись, а омываетль фары крепиться непосредственно к фаре

[MirkaT]

Всем привет!

Хочу снять передний бампер и фары (что-то он слегка провис вниз, хочу снять и посмотреть в чем там дело).

подскажите "пжлста" порядок работ, если кто сталкивался.

 

 

[warning] http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=19462

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=15895

[/warning]

[Карэн]

Там всё просто-берёшь и снимаешь!сначала под капотом 4 болта потом по краям бампера от крыльев,ну и снизу-у кого как... :good:

[Евген С5]

И после всего вышеописанного плавно тянешь бампер вперед. Я дополнительно всталял отвертку сбоку в зазор между бампером и крылом (чтоб проще было стянуть с защелок).

[глыба]

Если есть омыватели фар, то с них нужно предварительно снять крышки. Если этого не сделать, то можно повредить крышки или поломать защелки на омывателе, что я и сделал. У меня бампер с боков крепился всего лишь пластмассовыми хомутами, которые нужно было срезать.