Обороты холостого хода на "холодном" двигателе

[andrus2003]

Вот уже несколько дней наблюдаю такую картину: когда завожу авто, обороты сразу показывает 1250, через секунду 1000, и сразу же падает до 750, на том и точка...Примечательно то что раньше и даже летом, после запуска двигателя обороты держались в пределах тысячи около 3х минут и потом лишь опускались до 750..Вот теперь недоумеваю в чем дело...У кого есть какие соображения ?

[shpunt]

всё хорошо. погода хорошая. обороты после старта зависят от внешней температуры.

[Rоman]

хорошая, не хорошая, но даже при +20 1000 оборотов держится какое-то время всегда... (2-3 минуты). и то, что сразу скидывает на 750 мне кажется неисправность)

[ЦэКваттро]

тоже замечал подобное, но мне показалось (хотя мобть именно показалось) что чаще такое случается, когда после поворота ключа до загорания приборки включаешь стартер, не дожидаясь угасания надписи STOP. А когда усе спокойно, все стоп погасли...доворачиваешь ключь - и обычная схема 1250 пусковых, 1000 пару-тройку минут- 750. Причем опять же моюбть показалось - когда все спокойно не торопясь заводишь - двиг изначально работает без всяких призвуков. ну такие мои наблюдения) а вообще париться не стоит - мозги думают за вас тут...это ж не карб) даж педаль "якобы" нажимаем...а на деле просто мозгам говорим, мол давай клапанами покативнее шевели машинка))

 

мне вот что более интересно...режима продувки цилиндров на ситроенс похоже нет...ну или он не явный. я про то, что если чо не хавелсь в мороз, обычно есть режим когда топишь педаль в пол при заводке - крутишь стартером и отпускаешь постепенно - свечи просушиваются и все заводится. хотя на предыдущей машине не потребовался такой режим...а в мануале просто описано по ситроенс: типа в сильный мороз может потребоваться нескролько попыток завестись) да и фиг с ним

[Михалыч42]

По оборотам , у меня вообще выше 1000 ни когда не поднимались и то 1000 когда температура около 0 за бортом. А так в плюсовую всегда 750 стабильно.

[Barsa_1973]

Я тоже обратила внимание что обороты слишком бытро падают. У меня на предыдущем пыжике 308-м как то все это более медленно было. Но я для себя решила что тут цифровое табло, а не стрелки, и соответственно сбрасывают сразу много, ну не так плавно как стрелка показывает. В общем глупо объяснила, но суть такая :rolleyes:

[kir8]

Мне менеджер у ОД "посоветовал": перед постановкой машины на ночь, надо на холостых подержать газ на 5 тысячах в течение пары минут, утром заводиться будет лучше.

Возможно, падение оборотов при прогреве, тоже как-то связано с экологичностью-экономичностью, на прогретом двигателе тоже опускаются до 500 на холостых.

[enitnatsnoc]

Мне менеджер у ОД "посоветовал": перед постановкой машины на ночь, надо на холостых подержать газ на 5 тысячах в течение пары минут, утром заводиться будет лучше.

 

:rofl: Держи полчаса и не 5, а 7тыщ... Заводиться будет ваще отлично!

[kir8]

вот поэтому слово посоветовал у меня в кавычках, а реакция у меня была похожей)

[enitnatsnoc]

Ну ты тогда хоть смайлик ставь... а то тут народ такой что для него менеджер ОД - это святое существо, а офицальный ответ диллера - непоколебимая истина, не подлежащая оспариванию... Я уж про модераторов молчу

[maikl555]

я тут заметил, долго стоял в пробке, холостые опустились до 500.

раньше вроде такого не было...хотя может не замечал.

у кого до 500 опускается или у всех так.

[ЦэКваттро]

а вы бы не хихикали на тему совета сотрудника дилера. хотя сморозил он сильно перековеркав один простой старый совет про случай очень сильных морозов, который не очень актуален при номральном аккуме и нормальных "мозгах".

 

суть совета в том, чтобы подержать некотрое время обороты 3-4 тыщи и резко заглушиться - таким образом свечки будут чистенькие и при последующем пуске меньше шансов их залить.

 

 

 

 

 

 

у всех опускается иногда до 500 оборотов. прогу всем заливают одинаковую и двигатель не глохнет

Изменено 12 октября, 2011 пользователем ЦэКваттро

[maikl555]

значит все нормально.

я так просто решил спросить.

меня в принципе не тревожит что они так опускаются

:thank_you:

[otserg]

Сейчас за бортом утром +1 - +2, обороты падают до 750ти сразу.

Как результат, двигатель работает неустойчиво, и по-идее дольше греется.

Вообще звук холодного двигателя ну очень раздражает, напоминает дизель, ну и неустойчивость бесит.

Бензин лью 95 ТНК, так что на качество топлива трудно грешить.

Вопрос в том как это скажется на ресурсе двигателя - ведь при малых оборотах и смазка двигателя проходит неэффективно, и это при том что происходит это после ночной стоянки (когда все масло уже стекло вниз, и при этом суточная температура минимальная практически).

Получается в угоду экологичности французы поступились надежностью, неприятно, хоть я и не собираюсь вечно на этой машине ездить, и на мой век думаю точно хватит, но обидно за следующего хозяина, получается и правда ситроен не новый плохая машина.

[Михалыч42]

Посоветовал все же вам сменить заправку. Неустойчивая работа двигателя не есть гуд.

У меня что на 750, что на 500 двигатель работает ровно и устойчиво. Ночная температура до -5 доходит

[4166]

При запуске обороты больше 1000 не поднимались. Затем плавно опускаются до 750 от 30сек. до минуты. наружная температура +8 С. Заправляюсь 98 Башнефть. Пробег 4900. Проблем с неустойчивой работой двигателя не испытывал. При прогретом двигателе обороты на холостых падают до 500. МКПП.

[Alex788]

Панаблюдал за прогревом при разной температуре за бортом. В итоге: при темепературе -3..0 град. обороты 1000 держатся 1-2 сек, затем падают до 750 ( три деления). В этот же день с при темепратуре +8 град. за бортом машина прогревалась 2-3 минуты на 1000 оборотов, потом лишь обороты упали до 750. При этом двигатель работает ровно. Ну и бензин соответственно ни при чем, так как все это происходило в один день.

 

Так что это: особенности прогрева или дефект? И что будет при -20 град.?

[(( SI ))]

В прошивке просто кривовато выставленна калибровка типа такой - "Желаемые обороты ХХ по тепмереатуре ОЖ" Конечно же там есть коррекции по нагрузке, цикловому наполнению, температуре впускаемого воздуха и еще некоторым параметрам, вот в савокупности где то видимо просчет, но если мотор работает ровно, без плаваний и протроев, то расстраиваться не стоит.

Вот пример прошивки от ВАЗа.

Изменено 3 ноября, 2011 пользователем (( SI ))

[Unique]

О спецы по вазам пришли )))

Ничего кривоватого там нет, это фича ситроенов низкие обороты прогрева. В европе не принято греть движки, завел сел поехал.

Про надежность, стекшее масло и прочие ужасы читать было конечно смешно.

Не мешайте машине работать и все будет нормально.

[(( SI ))]

Ничего кривоватого там нет, это фича ситроенов низкие обороты прогрева. В европе не принято греть движки, завел сел поехал.

Хорошо, пусть тогда "спецы" по ино- и Ситроенам ответят почему при высокой температуре (20 и выше) прогревочные обороты есть, а при низкой (даже 10 и ниже) нет?

 

В европе не принято греть движки, завел сел поехал.

20 тепла - это уже не европпа? Зима придет, там посмотрим как будет, сейчас пока рано делать какие то выводы, тем более не открыв прошивку в редакторе.

[Михалыч42]

Все нормально по оборотам и при - 10 и при +20.Ваше мнение что "кривовато" . Мнение не "вазовцев" -все системы функционируют нормально. В очередной раз- не мешайте машине работать. Не ищите и не высасывайте проблемы из пальца

[(( SI ))]

А кто сказал, что у меня какие то проблемы, я что ли тему создал, пока у меня к прогреву нет ни каких претензий, но странности в режимах присутствуют. :crazy_pilot:

Изменено 4 ноября, 2011 пользователем (( SI ))

[vovan_69]

 

Давно я так не ржал, вспомнил жигура, когда батя перед тем как поставить газовал до ус...чки.

[Unique]

(( SI )), Не знаю у кого при плюс 20 прогревочные. У меня два разных ситра были с разными моторами и разными прошивками. Везде одинаковое поведение. Летом вообще тысячи нет, после запуска практически сразу 700 падают. Когда -30 было грелась минут 5 на 1200 и все.

Если есть отклонения у кого-то то это не прошивка виновата, а проблемы с датчиками или двигом.

[(( SI ))]

Я замечал тоже, что сейчас падают на 750 почти сразу, а летом по теплу, сначала молотил на 1000 примерно 3 минуты, но я не считаю это неисправностью. ECM держит те обороты, которые ему предписаны программно. И поведение одинаковое у всех, соответственно исключается неисправность датчиков , исполнительных механизмов и железа двигателя (у некоторых есть проблемы с ДТОЖ, и это видимо болячка модели, но там другие синптомы) ибо

проблемы с датчиками или двигом

не могут быть у всех примерно одинаковыми. Как машине предписанно греться программой, так она это и делает. У соседа 308 Пыж при прогреве плавает, у меня слава богу пока все ровно.

Я имел ввиду лишь прогрев именно исправного С4 new, и не коим образом речь не шла о прогреве других авто, тем более с подсосами воздуха и т.п.

Изменено 9 ноября, 2011 пользователем Элана