Тест-драйв в автосалоне

[v_lic]

Кому интересно, выложил видео с закрытого тест-драйва С4.

Кстати, а/м с АКПП со включенной ESP.

 

http://video.yandex.ru/users/sardig/view/1/

[Vadson]

Вопрос к тем, кто проходил тестдрайв. У всех были тендансы, или кто то эксклузив водил?

Изменено 16 августа, 2011 пользователем miannik
создание и перемещение из темы

[NataLi]

я на тендансе прокатилась. в эксклюзиве просто посидела: покрутила настройки, осмотрела внимательно насколько это было возможно.

[Worker]

Я на эксклюзиве катался с 17 дисками и навигацией в салоне Аарон. Отличный автомобиль.

[Vadson]

Поясню, - просто хотелось сравнить впечатления катавшихся на экслузиве и на тендансе, так ли велика разница в шумке. У меня лично на этот счет сомнения большие.

[Worker]

По шумке не скажу, но не думаю, что прям очень большая разница, а вот салоны очень сильно отличаются у них. Если брать эксклюзив без навигации то все экранчики, как в Тендансе, но имеют подсветку не оранжевую, а белую. И смотрятся сразу совсем по другому.

А вообще шумка конечно очень на хорошем уровне. Точно лучше, чем в Октавии.

[Fund]

Worker,со стеклянной крышей вообще отличная машина получается.

[Vadson]

Ну мне после опеля оранжевые - самое то, там тоже было все оранжевое))

[Vadson]

Кстати только что ездил на тестдрайв повторный, специально перед этим проехался на опеле по этому маршруту, а у опеля шумка арок очень приличная. Так вот, ситроен оказался чуть тише в плане шума от колес и существенно тише по двигателю. Субьективно разбегается быстрее робота 1.6 л. На дерьмо-дороге а-ля стиральная доска, никакие шумки не спасут, по ним ходить то страшно, был и такой участок на тестдрайве. По тормозам - ничем не лучше и не хуже опеля, так же четко и информативно, боюсь подумать на чем ездили люди перед поездкой на ситроене, наверно на барабанных. Ах да. тестировал комплектацию тенданс, которую и беру. Считаю ее самым оптимальным вариантом, ибо большинство фетиша вы просто не будете использовать. а "пресловутую" разницу в шумке, думаю большинство и не почувствует, так как в европе таких дорог просто нет.

[shpunt]

в Эксклюзе есть дополнительная шумка и в моторном отсеке и в арках + уплотнители. поэтому в Эксклюзиве будет однозначно тише, как ни крути.

а по новому московскому асфальту любая машина едет тихо. потому что асфальт суперский, а не машина :)

[(( SI ))]

Всем привет! :greeting: Вчера тоже тесдрайвил Тенденц по Н.Новгороду, асфальт был не суперский, но в машине достаточно тихо, управляемость впринципе порадовала, комфортный семейний хетч. Нарочно проверил "хлопание" задней подвески о которой уже писалось раньше, да присутствует сей звук, но что бы его услышать, мне пришлось выбрать самую не подходящюю скорость и сигануть через не самый качаственный Ж.Д. переезд, но я не когда бы так через него не поехал, либо потихоньку, либо побыстрей, что бы "перелететь", а если кто то постоянно слышит этот звук, то это скорее всего говорит не о плохой подвеске, а о "хорошем наезднике". Единственное что очень не понравильсь, так это древний автомат, который изрядно портит динамику автомобилю примерно до 3500 оборотов. Слава богу, что у меня жена давно научилась справляться с "ручкой", которую и заказал, но потестить "ручку" не представилось возможным, т.к. тестдрайвовый авто в Н.Новгороде как раз на автомате. Оптималкой лично мне видится Тенденц с пакетом "Авто", ну для не очень опытных можно взять ещё "Сити" из за парктроника, остальное игрушки по моему, которые делают авто по цене близкой к машинам на класс выше. Примерно как купить Солярис в полном фарше за 640 рублей - это по моему вообще полный бред. :fool::crazy: Такие авто интересны в самых дешевых комплектациях, ну или близкой к ним, а С4 оптимален во второй с парой опций ИМХО.

Теперь жду , когда же уже смогу покататься на своём авто и слегка почёсываюсь от ожидания. :yahoo:

[Sergeyit]

могу Вам сказать точно,что это не древний автомат и ведёт он себя иначе, чем ал4. Со временем начинаешь "понимать" как он работает, привыкаешь и проблемы, которые пугают многих на тестдрайве....пропадают. Во всяком случае у меня к автомату стало претензий гораздо меньше, чем ранее. По поводу стоимости и комплектации...так это личное дело каждого, с4 вообще не рассматривал в другой комплектации, кроме экслюзива и вовсе не из-за неопытности и необходимости датчиков парковки, 17 дисков, навигации и прочего))) просто для меня это машина красива в этом виде и мне нравится. На вкус и цвет фломастеры разные...

[AlexeySolovev]

Ситроен однозначно стоит своих денег! Тяжело найти авто по такой цене с такими опциями. Я выбирал машину 4 месяца. Причем не было цели купить хэч. До ситроена попробовал много авто, но там все дубовато, странно, неудобно.

(( SI )) После поездки на солярисе я вышел из него захлопнул дверь и подумал: "Ну и консервная банка". Ну и воообще все корейские бюджетные авто такие, хотя сейчас корейские авто тяжело назвать бютжетными.

Еще привлекла тойота корола и аурис, но так как там сделан салон возникли только отрицательные эмоции. Единственная машина которая меня полностью устраивала это Джетта, но у них рестайлинг и их к сожалению не продавали. И опять же тут есть один аргумент!!! У джетты за такие же деньги старый 1.6 который немецкий завод ставит уже лет 15.

[ЦэКваттро]

это не парадокс никакой, а простой факт о том, что люди тестовые машины специально просто гробят,лишь бы чот громыхнуло и завопить - так не должно быть!!! а потмо покупают и ездят нормально - и все ок. Просто свое - его ж надо аккуратней по люкам вести...а тестовый...а тестовый надо проверить!

 

Еще не понимаю, отчего некоторые пишут бред про минусы авто, кторый связан не с минусами авто, а с неспособностью некотрых управлять и чувтсвоать конкретный автомобиль. У кого-то не едет, чот там не включается, ходы большие. Я, по-моему , тут уже писал где-то, что ходы обычные, не особо больше чем на фокусе (замерьте линейкой что ли для самоуспокоения) ну задняя просто дальше ложится, я про рычаг. Залнюю передачу выткайте мягче и отпустив-нажав сцепу - все воткнется без хруста и натуги. Кому там не удается в пробках маневрировать? машина виновата? Ну не смешите, право. Привыкнете к авто...ну если привыкнете и почувтсвуете, то и получатсья все будет легко и непринужденно.... и список можно продолжать. ЛЮБАЯ машна минусами обладает ЛЮ-БА-Я.

 

Я никого не хочу и не хотел обидеть, просто не путайте личный взгляд на какие-то вещи с минусами или плюсами - если бы сделали авто без минусов, то и была бы у всех ОДНА модель. но такого в природе быть не может - каждому свое надо. Поэтому мне кажется корректно указывать кому и чо не нра в СРАВНЕНИИ с чем-то) Это ж как на курорте - если при ехал чтобы отдохнуть, а не смтреть как тя обслужил индус какой..то отдохнешь! А иначе просто все раздражать будет))

 

Просто что ни тема - сплошной флуд....ну как это мое сообшение например)))) Давайте на вещи смотреть объективнее...поменьше субъективизма некорректного) Будьте позитивнее и радуйтесь тому что есть,здоровью, солннцу! .....ляпнул,так ляпнул))

[Angry Engineer]

Возник еще вопрос по коробке:

Имеем значит:

1. Citroen C4 new (1.6л 120 лс АКПП) красив и шикарен но много лишнего

2. Kia Ceed (1.6л 122 лс АКПП) молодежная и без лишней шелухи

Есть тут кто покатавшиеся на данных аппаратах подольше чем на тестдрайве? Движки практически идентичные разгон до 100 км/ч отличается на 0.6с, а значит в основном бодрость аппаратов зависит от коробок. У обоих 4-х ступенчатые но на Citroen есть режим спорт. В общем знатоки, у какого аппарата коробка бодрее?

 

Раз в одну-две недели езжу по идеально ровной загородной трассе на которой иногда попадаются идеально сферические тошноты в вакууме и просто годные водилы на Daff'ах и прочих годных тягачах делающих с полной загрузкой 90 км/ч и более, но за которыми просто некомфортно ехать ибо не видишь что впереди и хочется их пошустрее обогнать. Я понимаю что чудес не бывает и 4 ступени не выдадут чего-то особенного но из двух вариантов хочется выбрать получше.

 

В общем что бодрее:

1. Citroen C4 new Обычный режим

2. Kia Ceed

 

Ну или такой вариант

1. Citroen C4 new Sport режим

2. Kia Ceed

 

Товарищи, интересуют только коробки, да я перерыл весь интернет и везде пишут что коробки тугодумны несколько у обоих аппаратов вот и хочется выбрать наименее тугодумную. Спасибо.

Изменено 16 августа, 2011 пользователем miannik
перенос из темы

[Бес]

Вот ты задал вопрос на Ситроенз-клубе. Как думаешь - какой ответ будет?

Задай вопрос на Сид-клубе... Как думаешь - какой ответ будет?

 

Что там, что там - не ДСГ или ПДК.

[Angry Engineer]

Бес я в курсе что не дсг. Ладно ответьте на такой вопрос тогда, обогнать фуру идущую 80-90 км/ч на ситроене как веселее с включенным спорт режимом или нет

[Михалыч42]

Angry Engineer,У вас есть салон ОД? Запишитесь протестируйте, и уже отталкиваясь от своих ощущений будите делать выбор.

[Angry Engineer]

тестировал и то и то, но в городе особо не разгонишься раз, и правила тестдрайва запрещают делать больше 60кмч два. так что сложно понять.

[Михалыч42]

Странные у вас правила тест- драйва .У нас не запрещается , менеджеры спокойно разрешают- Вы же потенциальный покупатель.Что вам мешает выехать за пределы городской черты?Или у вас в правилах прописано что не дальше стольки то метров и стольки то минут?

[ЦэКваттро]

то что разрешают менеджеры - это на их совести. но праивла любого тест-драйва (если кто-то читает бумажку которую подписывает при этом) что обязательны к соблюдению все ПДД. и в случае нарушений вся ответственность ляжет на плечи тестировщика.

 

я на одном тесте сразу спросил, могу ли немного "пошалить", на что мне ответили, велкам...только нигде об этом не говорить в салоне)) ну тут еще наеврное все зависит от личностного фактора как менеджера так и водителя...возникло ли доверие))

 

про тсравнение ситроена с сидом....ну уж не знаю....я бы последнее ни при каких обстоятельствах не выбрал, учитывая что нормальный там двиг тоько двушка бензиновая, кторую чот сейчас врде как почти не продают (могу ошибаться) - первый вариант имхо авто, второй просто качественная машинка (без доли оскорбления к последней)

 

про расшифровку винов и детализацию. косяки там есть. я так понимаю ни у кого крепления изофикс по расшифровке нет....а на самом деле скобы снизу спинок задних сидух у всех имеются. неужели думаете, что фо франции чот там решат именно с вашей машины упереть))

 

на самом деле радует (хотя отчасти больше умиляет, временами раздражая:)) ) что люди на ситроенс жалуются по каким-то надуманным мелочам в большинстве случаев (только не набрасывайтесь с криками "а я считаю что должно быть так! а не как на ситроенс")

 

всем хорошего настроения!)

[Михалыч42]

По ПДД в городе вы можете ехать не нарушая 70 км в час,За городом 100км в час. Цифра в 60 не указывается как правило в правилах. И понять как ведет себя или поведет себя машина на таких скоростях , не нарушая правила ПДД можно.

[ЦэКваттро]

просьба не путать допуск в 10 кмч который не учитывается при "засечке". А ПДД никто не менял. соотв-но 60 и 90 в указанных случаях. поэтому когда указывают аббревиатуру ПДД - это подразумевается. но воообще речь не об этом)) а о совести.....лично у меня она такая кристально чистая....что часто ее просто незаметно)))

 

а на тестах надо просто выбрать повороты покруче и не тормозить в них) типа ровно ехать 60-70 везде) но это управляемость....а обгоны....с головой все совершается нормально....хотя как-то подвозил товарища который на субе врикс ездил...ему было непривычно на встречке так подолгу себя ощущать в моей тележке - поэтому на вопрос удобно ли фуры "делать" - ответить можно по-разному. я бы сразу уточнил - сколько фур в единицу времени желаете?))

[shpunt]

у каждого ОД есть вполне определённый маршрут для тест-драйва. и они редко от него отступают.

[Angry Engineer]

спасибо за ответы. почитал форум авто так понял вполне ок. значит жду когда можно будет заказывать.

 

Кстати почему не в одном буклете не обозначен тип привода? Я то понимаю конечно что передний (потому что под капот заглянул) а если бы не заглянул? Как то странно.

Изменено 10 августа, 2011 пользователем Angry Engineer