Турбо-форсунки, интересно ваше мнение

[m724]

Инжекторный вихревой «Экотоп»

В России разработана, запатентована и испытана уникальная вихревая топливная форсунка, пригодная для любых инжекторных автомобилей Она предназначено для экономии бензина и повышения мощности любых инжекторных двигателей. Устанавливается между инжекторной форсункой и впускным коллектором двигателя внутреннего сгорания за 15 минут. Служит для вихревого смешивания и приготовления идеальной качественной топливной смеси, которая полностью сгорает в камерах двигателя. И, как следствие, возникает существенная экономия бензина, и прирост мощности (до 20-30%)и снижение токсичности выхлопных газов инжекторного двигателя (в 10-20 раз).

 

Рынок сбыта ее огромен, это миллионы штук в год. Поскольку это революционный шаг в повышении топливной экономичности всего бензинового автотранспорта мира, то ее будущий огромный коммерческий успех на мировом рынке автоновинок и автотюнинга. Комплектации такими вихревыми форсунками всех новых инжекторных моторов на сборочных конвейерах многих ведущих фирм-автогигантов всего мира вполне предсказуем и очевиден. Ищем инвесторов и партнеров для ее серийного производства и сбыта.

 

 

Введение

Без автотранспорта цивилизация уже обойтись не сможет. Но парадокс и горькая, правда, состоят в том, что пока тепловые моторы, применяемые на автотранспорте (и выпускаемыми в мире многими миллионами штук) весьма несовершенны. В том числе и самые применяемые на них - инжекторные двигатели внутреннего сгорания имеют кпд не более 20%.

 

В настоящее время инжекторные бензиновые двигатели широко используются в мире на большинстве автомобилей, но они пока весьма прожорливы и несовершенны. Во многом такая их низкая экономичность обусловлена крайне плохим качеством приготовляемой топливной смеси для двигателя, что и не позволяет ей полностью сгорать в камерах двигателя. Так можно ли простыми методами и устройствами значительно улучшить экономичность и повысить мощность таких автомоторов и сделать их экологически чистыми? Да, можно и, причем, весьма просто: с помощью простых и эффективных в работе вихревых топливны форсунок.

 

 

Основные технико-экономические достоинства вихревой форсунки

Наш творческий коллектив разработал и испытал новый тип простых и эффективных вихревых топливных форсунок для таких двигателей внутреннего сгорания, которые призваны осуществить революцию в инжекторных двигателях. Данная вихревая топливная форсунка благодаря приготовлению в ней топливной смеси идеального качества позволяет улучшить главные характеристики инжекторного двигателя.

 

Принцип работы и конструкция вихревой топливной форсунки для двигателя внутреннего сгорания

 

Как известно, все гениальное просто! Вихревая топливная форсунка предельно проста по конструкции и состоит всего из двух элементов – вихревой гильзы и накидной втулки с впускным штуцером для ввода в нее атмосферного воздуха. На рис.1 ниже показан упрощенно схематично доработанный топливно-воздушный тракт современного инжекторного двигателя, на котором топливная форсунка 8 установлена на его впускном коллекторе 1. через вихревой смеситель 6.

 

 

Рис.1 Блок-схема размещения вихревой топливной форсунки

на впускном коллекторе инжекторного двигателя

 

Обозначения:

 

• впускной коллектор инжекторного
• впускной клапан двигателя
• сопло вихревой гильзы
• вихревая форсунка (топливо-воздушная)
• накидная втулка вихревой форсунки
• штуцер для подвода воздуха и воды
• разъем электрики стандартной топливной форсунки
• стандартная инжекторная топливная форсунка

 

 

Рис.2 Фото опытных образцов вихревых топливных форсунок

 

Вихревые гильзы для топливных форсунок инжекторных двигателей:

Вихревой инжекторный экотоп

 

Простое вихревое устройство предназначено для экономии бензина любых инжекторных двигателей. Устанавливается между инжекторной форсункой и впускным коллектором двигателя. Служит для вихревого смешивания и приготовления однородной топливной смеси, которая полностью сгорает в камерах двигателя. И, как следствие, возникает существенная экономия бензина, прирост мощности и снижение токсичности выхлопных газов двигателя.

 

• Экономия бензина – до 20%
• Повышение мощности – до 20%
• Возможность использования низкосортного бензина
• Снижение токсичности выхлопных газов - в 10-15 раз
• Предельная простота установки на инжекторные двигатели
• Устройство не требует обслуживания
• Срок годности изделия неограничен

 

 

ЭКОЛОГИЧНО ЭКОНОМИЧНО ЛОГИЧНО!

 

Комплектность изделия в упаковке

• вихревые гильзы - 4 шт.
• короткие штуцеры - 4 шт.
• длинный штуцер – 1 шт.
• шланг–воздуховод короткий -4 шт
• шланг–воздуховод средний-- 2шт
• длинный шланг–воздуховод -1 шт
• пластмассовый тройник-3 шт.

Порядок сборки и установки изделия на двигатель

 

Вворачиваем штуцеры в вихревые гильзы и одеваем на штуцеры короткие шланги. Затем через тройники и прочие шланги собираем весь воздуховод и через длинные шланги, и штуцер соединяем воздуховод с ресивером двигателя. Штатные инжекторные топливные форсунки устанавливаем в штатные отверстия впускного коллектора двигателя через эти вихревые гильзы. Устройство готово к работе и не требует настройки

 

 

Выводы

• Вихревые технологии крайне перспективны для приготовления топливовоздушной смеси в любых тепловых моторах автотранспорта.
• Вихревая топливная форсунка – это революционный шаг в двигателестроении. Она позволяет снизить расход топлива двигателя и увеличить мощность мотора более чем на 20% , при 10-ти кратном снижении токсичности выхлопных газов.
• Ее широкое применение на автотранспорте – для начала во всех инжекторных двигателях, вскоре позволит отказаться от применения сотовых выходных нейтрализаторов токсичности выхлопных газов двигателя, что приведет к резкому улучшении экологической чистоты атмосферы планеты, что особенно актуально для больших городов и мегаполисов.

Заключение

Разработана, апробирована и запатентована уникальная простая вихревая топливная форсунка, применимая на всех инжекторных моторах на любом бензиновом автотранспорте. Она многофункциональна и позволяет одновременно снизить расход топлива, повысить мощность мотора (на 20-30%) и одновременно в десятки раз снизить токсичность выхлопных газов любого инжекторного автомотора. По-существу по мере массового внедрения таких простых и радикальных новшеств в системах подготовки топливовоздушной смеси любых бензино-газовых двигателей зреет мировая революция в тепловых моторах и грядут радикальные перемены всего мирового двигателестроения.

 

 

Литература:

• Меркулов А.П. Вихревой эффект и его применение в технике, Самара, 1997 г.
• Дудышев В.Д. Способ и устройство внутренней экологический очистки ДВС пат РФ 2165031
• Дудышев В.Д. Устройство экономии бензина для карбюраторных ДВС
• Дудышев В.Д. Экономия топлива и снижение токсичности бензиновых двигателей, «Экология и промышленность России», май. 2003 г.
• Дудышев В.Д Устройство приготовления топливной смеси для карбюраторных ДВС, пат РФ на полезную модель №63247
• Дудышев В.Д Устройство приготовления топливной смеси для инжекторных ДВС, пат РФ на полезную модель № 58382
• Дудышев В.Д. Вихревые смесители (гомогенизаторы) топливовоздушной смеси для экономии бензина в инжекторных двигателях внутреннего сгорания, «Новые технологии» №4, 2004 г

[<VEB>]

m724, я не понял, а воздух в эти смесительные камеры под давлением подаётся или как? в прошлом веке на отечественных авто уже проходили это и воду в карбюратор подпитывали и бензин через магниты пропускали. Можт и это тож самое?

[m724]

Вроде как под давлением, но только не пойму откуда его в машине брать , видимо образования не хватает , не академик я !

[afanyr]

В свое время подобные турбозавихрители продавались для карбюраторных двигателей.ВСЕ реальные испытания показали отсутствие какого-либо положительного эффекта.А вот отрицательные моменты были.Хотя Они тоже подтверждались кучей бумаг ,сертификатов,патентов,"солидными"специалистами.Если бы был хоть какой-то положительный эффект их бы давно применили западные автокомпаниии.Теперь взялись за впрыск.Мировые производители бьются за эффективность в несколько процентов вкладывают бешеные деньги,а тут сразу 20,30 % и никаких затрат.Стоит только отдать несколько денежных купюр Коту Базилио и лисе Алисе и все мировые гиганты в ж... (заднице).Нужно прочитать еще раз сказку про Буратино и Поле Чудес.Это конечно мое личное мнение .Я его никому не навязываю.

Изменено 21 марта, 2011 пользователем afanyr

[<VEB>]

Так надо и ещё и компресор воздушный ставить, или пассажира с насосом возить, штоб всю поездку рессивер подкачивал.

[m724]

Простите господа , но меня интересует серьёзное мнение , а не флуд , так что если по теме нечего сказать то и не засоряйте тему ! Спасибо за понимание !

[Airborn]

m724, а ссылку на первоисточник дать?

[kosta]

А ссылка есть на этот сайт? а то много неясностей, если честно не совсем понял вода в цилиндрах зачем? и еще я думаю, что в этих переходниках бензин может конденсироваться на стенках и просто стекать в камеру.

[m724]

Airborn, Давай кликабельную !

 

kosta,Костя блин, там штуцеры поддува воздуха , смотри внимательнее !

[afanyr]

А зачем было тему создавать.Чтобы высказать серьезное мнение нужны испытания в солидном автомобильном НИИ .В свое время этими вопросами занимался журнал За рулем и именно на практике были подтверждены отрицательные результаты всех подобных устройств.А вот насчет пассажира с качком это круто.Если едешь один одной рукой крутишь руль А другой качаешь насос.А если серьезно-автор говорит ,что можно применить в любом автомобиле ,а в легковых автомобилях воздушных ресиверов нет практически нигде.Нужно ставить компрессор,ресивер.НЕсерьезно все это.

[Airborn]

m724, не, ты меня не понял! Это ты должен дать ссылку на сайт, откуда скопи-пастил информацию.

[m724]

Airborn, http://www.energy21.ru/

 

afanyr, Ну они же ставили на 2114 мотор это дело , значит либо мы чего-то не понимаем !

[Airborn]

m724, полазил я по твоей ссылке... Активатор топлива, простой способ превратить воду в топливный газ... Ага!

Короче это просто очередная лажа.

 

Приколола картинка со страницы заказа:

 

 

В общем галимый кЕтай. Как по картинке так и по правописанию. :dirol:

[m724]

Airborn, Теоретически должно работать, я бы прикупил для пробы комплектик !

 

Airborn, Интересно есть ли продажи в Москве ?

[afanyr]

Прошелся по ссылке.Это круто.Автор оказывается и про луну все знает и как НЛО летает,и топливо на 80 % экономит.А самое главное как я сразу и предположил кругом ПРАЙСЫ,ПРАЙСЫ,ПРАЙСЫ.Короче готовьте бабки уважаемые автолюбители,если они у Вас еще остались после повышения всего и вся.

[m724]

Можно делать выводы только после того как протестировать изобретение , а хаить мы все можем ! Вот я и хотел бы купить и провести испытания , а потом сделать выводы !

[Airborn]

m724, покупай, тестируй, выкладывай результаты.

Но что-то мне подсказывает, что не будет у тебя положительного результата...

[Fund]

я правильно понимаю, что форсунка втыкается в эту конструкцию, которая в свою очередь установлена в коллектор, а то что впрыскивается через 4-5 микронных отверстия форсунки впоследствии смешивается с воздухом и через дыру, а иначе это назвать я не могу, отправляется на клапан? о каком лучшем смесеобразовании тут речь? более того я полагаю, что установка такой шняги снижает охлаждение впускного клапана по сравнению с обычной форсункой. кстати в обычной форсунке топливные каналы сделан под углом, так что завихрения, необходимые для перемешивания твс, в полной мере присутствуют.

[m724]

Airborn,Вот я и хотел бы купить, но не в Самару же ехать !

[Berlin-go]

Дудышев - широко известная фигура в узких кругах.

Мой совет - не выбрасывайте деньги.

[m724]

Fund,Там не дырка , а сопло Лаваля , а смешивается и распыляется способом подачи воздуха через боковой штуцер ! Теоретически : чем лучше факел распыла тем лучше горение !

[defekt]

Посмотрел по ссылке. Чубайс со своим "нано" нервно курит в сторонке!

[Fund]

m724, не занимайтесь ерундой и не тратьте свое время, держите топливную аппаратуру в нормальном состоянии, тогда не надо будет устанавливать всякие девайсы, чтобы снизить расход и улучшить приемистость.

свечи бугаец туда же)

[afanyr]

А разве в обычной форсунке топливо льется?Там и так солидный распыл,кто чистил тот знает.КУда еще больше.Дальше впускной патрубок,клапан.Какие там завихрения один бог знает.А тому кто хочет все-таки поставить вопрос снова -где будете воздух брать?Кислородный баллон в багажник или компрессор с ресивером от Зила?Мне свою машину жалко.

[LUK]

Хе. У Дудышева есть девайсы покруче. Я бы лучше вот это прикупил:

 

Смотреть здесь

 

Или изделие "магнитный активатор топлива", :rofl: екарный бабай. Молекулы углеводородов неполярны и переориентировать их магнитным полем ну никак нельзя :rofl: Там еще картинка симпатичная с коряво пририсованным активатором на фоне мотора в классическом стиле "магазина на диване".

 

Хрень это все. Подсасывающие воздух вставки, имхо, тоже.

 

Пы.Сы. ЗАО КБ "Нитрон", кстати сказать, исключено из госреестра юр.лиц еще в 2007, если что. Ну а если копнуть по номеру патента, картина может быть совсем не радостная.

 

Пы.Пы.Сы. Сорри, ну просто не удержался.