Замена прокладки ГБЦ

[AndrewV]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Вчера обнаружил на своем коне пренеприятный момент, а именно эмульсию на щупе маслоуказателя. Диагноз при таких симтомах - замена прокладки ГБЦ. Эту операцию мне приходилось делать дважды, но на изделиях нашего автопрома, в принципе ничего сложного. В связи с этим я задумался, а не сделать ли мне это самому, почитав книгу по ремонту обнаружил что ттребуется спец. инструмент, что конечно пугает. Кто-нибудь на форуме пытался выполнить такой ремонт самостоятельно? Пользовались ли спец инструментом или можно обойтись без него?

[P_U]

Эмульсия может быть вызвана повышенной влажностью воздуха. Антифриз убегает? Из выхлопа идет характерный белый дым? В расширительном бачке булькает?

[mich67]

ничего супер сложного там нет. инструмент этот делается из подручных средств за 30 минут. при наличии знакомого токаря за 5 минут, так что дерзайте.

и кстати движок то какой? на 1.6 вообще все очень просто.

Изменено 2 марта, 2011 пользователем mich67

[Б.Е.А.]

ЭЭЭ! Народ!

Давайте не будем писать кипятком!

во первых: - щуп это всего лишь указатель уровня масла!!!! и если все учили физику то должны знать что двигатель горячий. а окружающий воздух холодный! Откуда влага засосется!

сл момент при таких умных признаках сморят масло-заливную горловину и если там такой налет то больше % за прокладку ГБЦ!

 

+ на масле тотал - эльф такой налет на щупе и трубке (сапуне)- норма!

[Владимир76]

У меня тоже есть эмульсия на щупе, только выше рисок. Утром в мороз, даже щуп не выташить, пока двигатель не нагреется. Замерзает эмульсия в трубке для щупа.

[Greyswan]

Что то я тоже не считаю ЭМУЛЬСИЮ на щупе (который низом в это самое масло окунут) основанием менять прокладку. Щуп частично в масле всегда, а влага может легко по зиме осесть.

Диагностируй точнее а потом за ключи берись imho.

Offtop- у меня однажды глыба льда наросла межу картером и защитой - так звук был такой будто колено по донышку бьет или горшки сорвало :lol:

Проверь сначала!

[AndrewV]

Всем большое спасибо за ответы!

В настоящий момент тосол в норме, на минимальной отметке, но на него я смотрел последний раз около года назад. Год назад уровень был примерно посередине. Насчет булькания, я не проверял, честно признаться не вспомнил сразу, что есть такой способ проверки. Как вернусь из командировки, сразу проверю на пузырьки.

И все таки по поводу спец. инструмента, главный вопрос - это какой-то хитрый прибор по натяжке ремня. Можно ли обойтись без него?

[колян59]

Придется мне снимать 16клапанную головку из за обрыва ремня ГРМ. Интерено какие подводные камни меня ждут? Опыт есть, но не могу найти инфу по моменту затяжек. Может кто что посоветует?

[gim231]

Вопрос относительно самой прокладки. Двиг. 1,8 VIN: VF7CH6FZB39311474, там 2 каталожных номера 0209.QG и 0209.AZ. Так вот, чем они отличаются и заменимы ли они между собой? Или же ставить\менять обе?

[Umko]

0209.QG - толщина 0.75 мм

0209.AZ - 1.1 мм

Изменено 11 мая, 2014 пользователем Umko

[gim231]

0209.QG - толщина 0.75 мм

0209.AZ - 1.1 мм

Спасибо большое! И вопрос - какая лучше? Их 2 нужно ставить/менять?

Изменено 16 мая, 2014 пользователем gim231

[Umko]

Спасибо большое! И вопрос - какая лучше? Их 2 нужно ставить/менять?

Тут вопрос не в том какая лучше, а в том какая нужна вам конкретно. Ставиться только одна. Если поверхность головки либо блока цилиндров шлифовались, то ставите утолщенную (1.1), если не шлифовались ставите обычную (0.75).

 

PS: Я думаю, что капиталку вам лучше делать под вместе в ведующим человеком, могут быть некоторые тонкости о которых новички не подозревают.

Изменено 17 мая, 2014 пользователем Umko

[Thenya-1982]

А кто подскажет,так как пробег уже не маленький (250.000)повода нет,но задумался мыслью  поменять прокладку головы...Я накатал 100.000 и неизвестно менялась ли она вообще..Или инициатива наказуема?))

Изменено 28 мая, 2014 пользователем Thenya-1982

[Zedd]

антифриз уходит? выдавливает масло из под ГБЦ ? нет? ну и ненадо лезть туда, где всё нормально работает, тогда уже меняй клапана и всю ШПГ

[Бес]

Не мешай машине работать.

 

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

[Thenya-1982]

Как отрезали...)))

Спасибо!

[грек1980]

Придется мне снимать 16клапанную головку из за обрыва ремня ГРМ. Интерено какие подводные камни меня ждут? Опыт есть, но не могу найти инфу по моменту затяжек. Может кто что посоветует?

кто подскажет сколько в сервисе примерно стоит работа по замене ГРМ с клапанами, сальниками на валу, замена прокладки крышки клапанов  ну и т.д., большая просьба коллеги: ответ нужен срочно

Изменено 26 июня, 2014 пользователем грек1980

[Zedd]

замена ГРМ от 4 кило рублей 

у тебя переборка ГБЦ, меняй сразу и маслосьемные колпачки, раз клапана под замену, у нас работа от 10т.р.

[грек1980]

благодарю за ответ!!!

[грек1980]

кто подскажет сколько в сервисе примерно стоит работа по замене ГРМ с клапанами, сальниками на валу, замена прокладки крышки клапанов, прокладки ГБЦ  ну и т.д., большая просьба коллеги: ответ нужен срочно

решил заменить всё самостоятельно, надо когда-то начинать, если кого не затруднит, обрисовать все действия детально кто сможет от крышки клапанов с притиркой и заменой клапанов, заменой прокладки ГБЦ и прокладки крышки клапанов ну и т.д. и т.п.,с заменой ремня ГРМ мне в общих чертах вроде понятно. авто XP 1.6 109л. 2006 г.в., заранее благодарен. 

[Григорий 63]

Что то не понял, ответа так и не последовало... Снимаю самостоятельно голову, подскажите, от кузова что откручивать нужно и тут где генератор непонятно, кронштейн открутил от головы, а там может направляющие, что не шевелится?

[адвокат]

Ты что ответа годами ждешь?

[Григорий 63]

Нет, просто тему подходящую нашел, со стороны кузова, где топл насос, что откручивать нужно, не видно ничего

[адвокат]

По инструкции нужно снимать полку где дворники располовинить и появляется место,какой двигатель

[Григорий 63]

1,6 дизель 109лс, да, видел как то ролик, егр снимал, полку разбирал, спасибо, а спереди, генератор, катализатор надо снимать?