Замена АКБ

[Pavel Belka]

Шкала типов акб: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=5302&p=498225

 

Добрый день. Машине 3 года. Этой зимой при морозе -24 при запуске холодной машины, она начала пищать и кратко выдавать надпись "сервис". На горячей машине сигнала и надписи нет, как и при более высоких температурах. Почитал в инструкции, там указано, что есть спец.символ на панели АКБ. Указанный символ загорается при запуске, потом гаснет как и положено. Как понять, что пришла пора менять АКБ, не дожидаясь когда машина встанет? Может ли эта умная электроника как то это подсказать?

Изменено 11 ноября, 2013 пользователем Uspenie
Шкала

[Fund]

Pavel Belka, электроника ничего в ситроене не показывает пока. 3 года это уже срок для батареи. можно поменять и спать спокойно. а можно не менять и ездить возможно 6 лет, но не факт, что машина заведется в нужный момент.

[VerSerj]

Для начала проверь плотность и уровень электролита. Вообще, 3 года для батарейки - это уже предпенсионный срок.

 

Бери подходящую по размерам и полюсам Варту и спи спокойно. ;)

[Taurus]

Pavel Belka, существует такой прибор для проверки годности аккумулятора: нагрузочная вилка

позволяет имитировать стартерный режим и достаточно достоверно оценить состояние аккумулятора

 

ищите сервис, где оказывают такую услугу

[scandinav2]

если есть какие то малейшие сомнения,меняйте у меня аккумулятора хватило на 2 года потом,закипел и сдох.Менять самому полчаса,никаких трудностей нет.Тем более цена вопроса я думаю не разорит это точно.

[Gorden]

Спустя 3 года купил украинскую Весту 600 А/ч (с сдачей старого 2660 руб) , 3 летний TUDOR благополучно сдох (не заводил при температуре ниже минус 25) можно было 740 А/ч взять - побоялся что не влезет по высоте (берите-влезет). Сейчас все отлично и в минус 30. Часто езжу на короткие расстояния, очень большой может не успевать заряжаться, думаю 600 - самое-то. (был с завода на машине 640)

Изменено 5 января, 2011 пользователем Gorden

[odenor]

Мое мнение-менять.

Делаю это через 3-4 года на всех машинах и не хочу даже представить что в нужный момент машина не заведется.

А тем более раз появились симптомы то однозначно менять.Сегодня это недорого и везде доступно.

И спите спокойно!!!

[citroul]

Подскажите пожалуйста, какой аккумулятор стоит на С4П, габаритные размеры, тип крепления , емкость ?

[vunts]

Для начала проверь плотность и уровень электролита.

 

Я такой вопрос на сервисе задавал, но мне ответили, что АКБ необслуживаемая. (сам не смотрел)

Кстати, замеряя состояние с помощью Лексии на ТО (октябрь 2010) мне сказали, что ресурс АКБ - 50%.

После я купил ЗУ Siemens C3 и поставил на зарядку. Буквально через мин. 40 индикатор стал зеленым.

С той поры и езжу. Правда морозов ниже -15 у нас не было.

Изменено 13 января, 2011 пользователем vunts

[gena]

Вот это более правильный подход, батарею нужно подзаряжать особенно зимой и особенно теперь когда нужно ездить с включённым светом. Батарейке три года проделал туже операцию (зарядил) и музыка играет пеперь минут двадцать а до этого через пять минут отключалась. Только конечно не у всех есть такая возможность.

[Archi39]

citroul, Емкость 64Ah Пусковой ток 640A размеры Д*Ш*В 242*175*190 Изменено 13 января, 2011 пользователем Archi39

[sk123]

Чиста для инфы. Судя по расшифровке vin, с этого года (гранд пикассо, производство - январь) похоже стали чуть мощнее аккум ставить.

Было "L3 450" Емкость 70Ah Пусковой ток 720A

Стало "L3 500" Емкость 75Ah Пусковой ток 800A

[Misha]

Мое мнение:

если времени на обслуживание нет, а есть бабло, то лучше раз в три года менять батарейку,

но ежели к машине относитесь более трепетно и сами выполняете некие сервисные работы,

то можно и раз в годик перед зимой тренировать (разрядить/зарядить) батарею и проживет она гораздо больше чем три года.

Опять же если не считать форсмажорные случаи.

[Дмитрий-Перово]

Менял аккумулятор однажды на Мицубиси Галант на 8-ом году жизни. Был похоже оригинальный еще.

На Лансере проездил почти пять лет и был продан вместе с машиной - не менялся.

На Ситроене проездил 3 года с лишним - один раз потренировал, будет жить. (справедливости ради замечу, что Ситроен живет в подземном гараже)

На Вольво езжу - АКБ 6-ой год скоро. Эту зиму пережила, думаю и на следующую хватит.

Может везет мне с ними.....

[Demon Varfolomey]

Это редкое везение.

Я на матизе ( ну не смейтесь, в самом деле! :rolleyes: )

Через 3 зимы выкинул оригинальный и купил Atlas. Но в силу малой ёмкости аккумуляторов периодически испытывал проблемы.

Мой отец в 1998 купил Тайоту Марк 2, стоявший аккумулятор умер через 4 года. Денег не было - поставили древний обслуживаемый аккумулятор, который 20 лет стоял сухозаряженным. Переделали проводку слегка - и через 9 лет машина была продана вместе с этим аккумом. Работал он прекрасно.

[хххANTххх]

Граждане, а есть у кого картинки как снимать аккумулятор? Спросил на ТО у мастеров, развели руками.

[Demon Varfolomey]

Могу поделиться опытом . Правда - у мя Ксара Пикассо.Тоже не знал как его из-под сидения доставать. Тем более у меня вообще непонятно какое сиденье стоит - от праворульки помоему .Но мне почемуй-та кажется, что там аккум аналогично крепится.

Так вот - берёшь звездатый ключ торкс40 и отвинчиваешь салазки сидения сзади. Там 3 винта - на одной салазке 2 болтика, на другой - 1. После этого поднимаешь сидение вверх вперёд - оно уедет. Ну а там шланг отвода газов выдернул, защёлки снял с аккума и винт крепления раскрутил , который держит планку посредине - и всё, можно вытаскивать.

Изменено 9 марта, 2011 пользователем Demon Varfolomey

[Airborn]

Demon Varfolomey, и каким образом ваш опыт применим к C4 Picasso? :dirol:

[Uspenie]

Это праздники хорошо прошли!

[Demon Varfolomey]

эх... задумался. Прошу пардону.

[игорь33]

Машине 3 года. Этой зимой при морозе -24 при запуске холодной машины, она начала пищать и кратко выдавать надпись "сервис".

 

Нормальное явление. Как писали выше - зимой батарея эксплуатируется с повышенной нагрузкой и в условиях хронического недозаряда. Особенно при малых пробегах ежесуточных. Поэтому батарею необходимо периодически подзаряжать. Операция не сложная, но очень полезная. Подзарядите батарею и она вам еще послужит. Менять не торопитесь. Лучше купить автоматическое зарядное устройство и поставить на зарядку на ночь. Делаю это даже в квартире, хотя, если есть возможность, то лучше не в жилом помещении.(кислота, при зарядке выделение горючего газа - водорода...)Правда от аккумулятора на 60 а/ч этого будет совсем немного. И естественно, чтобы заряжающийся аккумулятор был недоступен детям, домашним животным, чтобы исключить возможность падения на него металлических предметов, способных замкнуть клеммы и вызвать короткое замыкание.

[ak47]

Граждане, а есть у кого картинки как снимать аккумулятор?

 

Присоединяюсь к вопросу. Пробовал по инструкции, не допетрил, как снять крышку с предохранителями. Кто-нибудь, сфоткайте пожалуйста, или объясните популярно. Изменено 10 марта, 2011 пользователем ak47

[Misha]

На выходных собираюсь подзарядить акум, попробую сфоткать.

[Саратов]

В оригинале на ксаре ПИ сзади внизу сидения, в районе салазок, два рычажка, по одному с каждой стороны, их жмете, сидение поднимается и вот она АКБ, закрытая пластиковой защиткой.

Изменено 16 марта, 2011 пользователем Саратов

[Гендельф]

Друзья!!! Может все таки кто нибудь напишет, как снять эту чертову АКБ? Пикасс с ноября стоял в гараже. На днях по пробовал запустить- хрена! Вытолкал из гаража, запустил от С5-го. Но все таки АКБ необходимо снять и как следует зарядить. Начал снимать - снял корус воздушного фильтра, а далее надо снять пластину с предохранителями и кожух. Прсто боюсь сломать хрупкий пластик. Книга у меня есть, в ней не слова. Тема называется "Замена АКБ"- один пишет снимать 40 минут, другой 15, следующий вообще 30 секунд. И ни кто не написал, как всетаки это сделать, типа: взять в правую руку плоскую отвертку, вставить туда то, отогнуть язычок ... и так далее. Заранее премного благодарен.