Выбор при покупке- 6 ст. АККП на C4 Picasso

[Pupochek]

Смотрел на Пикассо месяца полтора назад - был только робот. Сейчас, как я понял, появилась возможность заказать авто с автоматом (только кому тогда нужен робот на 4 тыс. дешевле?). На российском сайте тишина. На французском в конфигураторе http://www.citroen.fr/home/#/configurateur...-configuration/ АКПП доступно (6 ст.), но сопрягается только с 2.0 дизелем.

 

Просто нам нужно в семье менять Фабию Нью 2007 года - она уже маловата, хоть ни одной проблемы за 3 года не принесла. Жене отдам свой Golf Plus (также отличная машина), а вот что взять себе - большой вопрос... Сейчас на повестке дня VW Tiguan, но он в адекватной комплектации выходит под 1,2-1,3 млн. - имхо не мало. Да и гибкости там никакой по опциям почти и по цветам. VW Passat Variant стоит почти столько же, но я так привык к высокой посадке в Golf Plus, что уже не могу так низко сидеть. Да и ждать его месяца 3-4 после предоплаты.

 

Смотрю на АКПП 155 Exclusive - если это реальность, то смог бы внимательно рассмотреть такой вариант. Авто нужно в идеале к 8 октября (день рождения). :) Соотв. оплата наличными или (идеальный вариант) банковской картой для получения миль Аэрофлота (читал, что такое практикуется у дилеров Ситроена).

Изменено 3 июля, 2010 пользователем Pupochek

[VerSerj]

только кому тогда нужен робот на 4 тыс. дешевле?

 

На самом деле у робота куча достоинств, перекочевавших с ручки - динамика, расход, более адекватное переключение передач в пробках, сравнительно а гидраком недорогое обслуживание. Гидрак, может, более эластичный, но лично я из него и робота выбрал бы робота.

Изменено 4 июля, 2010 пользователем VerSerj

[karelia-molot]

Во-во! Тут кто с чего переходит :) Если человек с автомата слазит на робота - плюется, если с палки - кайфует! Я кайфую, я с палки :)

 

А на самом деле из плюсов - нормальный (очень быстрый и четкий) тип-троник, полноценный ручной режим, полноценная возможность торможения двигателем, полноценная возможность наката (включения нейтрали на ходу), более дешевое обслуживание и более высокая надежность.

 

Из минусов робота - тупорылый автоматический режим (считай, что нету его, хотя на гидроавтоматах не ездил), износ выжимного (особенно если на длительных остановках N не включать).

[VerSerj]

karelia-molot, он тупорылый только если разгоняться мееедленно, особенно тупит переход 1-2. Если тапку немного притопить - переключается быстро и четко т.к. крутит до 3-4 тыс. А попробуй на палке так же переключиться на 1500 об., тут ни какая турба не сгладит переключение. :)

[mexdvs]

По началу робот раздражал. Идешь на обгон, педаль придавил, пока он сообразит чего от него хотят и обгонять уже некчему. Сейчас приладился. Перед обгоном шлепнуть два раза по "левому уху" переключиться на четвертую и поехал обгонять. А при спокойной езде робот ведет себя адекватно.

[ds121]

....Соотв. оплата наличными или (идеальный вариант) банковской картой для получения миль Аэрофлота (читал, что такое практикуется у дилеров Ситроена).

 

Здесь хочу предостеречь. У автодилеров, которые принимают оплату картой терминал настроен часто как "пункт выдачи наличных". Это означает, что в этом случае Ваш банк возьмет комиссию в соответствии со своими правилами. Обычно это бывает от 1 до 3%. А если угораздит расплатиться кредиткой, то еще доп комиссия за снятие нала с кредитки.

Если терминал настроен как обычный торговый, то комиссию за эквайринг платит продавец. Надеюсь понятно, почему автодилеры работают как пункты выдачи наличных? Хотя они обязаны предупреждать перед проведением транзакции, спросить все-таки стоит.

Так что накопление виртуальных миль может обернуться реальными потерями.

 

У моего дилера в 2008 было 2 терминала. Один на оплату авто (выдача наличных), другой - сервис, аксессуары (мелкие платежи) - нормальный.

Я платил банковским переводом.

Изменено 5 июля, 2010 пользователем ds121

[Uspenie]

О роботе тут заканчиваем. Был задан конкретный вопрос по Автомату. Про робот есть соответствующая тема.

[VerSerj]

ds121, я месяц назад платил в Автомире на Шаболовке кредиткой, у них обычная оплата товара без процентов с меня.

 

Uspenie, извини за офф.

[AlexCap]

Друзья, не поставляется к нам нормальный автомат, этот 6ти ступенчатый - все тот же робот.

Нормальный автомат - только с дизелем, который к нам не поставляется.

 

Это выяснилось из пятничной беседе с манагером Ситроена.

 

С уважением, Александр

[DERINY]

Друзья, не поставляется к нам нормальный автомат, этот 6ти ступенчатый - все тот же робот.

Нормальный автомат - только с дизелем, который к нам не поставляется.

 

Это выяснилось из пятничной беседе с манагером Ситроена.

 

С уважением, Александр

 

а зачем ,в таком случае, в конфигураторе citroen.ru добавили пару недель назад к 2 комплектациям 150THP 6 РКПП 2 новые - 155THP 6 АКПП? http://citroen.ru/models/passenger/c4-picasso/integration/

[AlexCap]

DERINY , не в курсе, я сам обращал на это внимание.

Моторы 1.6 турбо как и были 150 сил, только теперь 155, но продавец сказал что будут в ПТС по-прежнему писать 150 - для налогов и тд.

 

Но что-то мне слабо верится что РКПП от АКПП всего лишь 4К руб отличается, сдается мне разница должна быть поболее... Ну или из комплектации что-то выкинули

[serrg]

У менеджеров постоянная путаница с комплектацией,поэтому они нарасскажут..

Изменено 9 июля, 2010 пользователем serrg

[Сергей60]

а зачем ,в таком случае, в конфигураторе citroen.ru добавили пару недель назад к 2 комплектациям 150THP 6 РКПП 2 новые - 155THP 6 АКПП? http://citroen.ru/models/passenger/c4-picasso/integration/

 

Добрый день! 8.06. написал по поводу размещения на сайте ситроен комплектацию с АКПП, мне ответили, что это ошибка и сегодня данную информацию с сайта убрали, так-что пока только робот! С уважением,Сергей.

[serrg]

Такое впечатление,что Пикассы из испанского Виго комплектуют в лучших советских традициях-чтобы не останавл.конвейер,ставить комплектующие,исходя из наличия на складе.Отсюда-различия компл. у dinamik и др.,потерянный вид менеджеров ОД. У меня назвали "подарком"2-цветный экран на динамике-2008.Об испанских порядках говорят облезающий хром на шильдах С-кроссеров,пучаящаяся краска кузовов и непроваренные швы глушителей испанских Фокусов.