В чем может быть проблема ?!?

[flassher]

пикассик 1,8 2002 года с климой

 

проблема такая:

порвался ремень генератора, из-за чего сдох аккумулятор. поставили новый ремень, завели от другого аккума. проехал километров 50, чтобы зарядился мой аккумулятор.

вроде, все должно было быть ок. но ! после этого случая начались проблемы завести машину: в режиме зажигания все тип-топ (весь электропакет работает нормально), начинаешь пускать двигло - не заводится, темнее экран борт. компа (как будто аккум не тянет). если завелся, то сразу глохнет. чтобы не заглох, надо сразу подгазовать. сбиваются настройки времени и даты. вот.

думал, что аккумулятор. поставил на сутки на зарядку. но через некоторое время проблемы повторились...

помогите разобрать, плиз. что за трабл ?

может, из-за падения напряжения при разрядке аккумулятора мозги (в смысле комп) теперь сбоят ?...

заранее благодарю

 

 

 

Название темы отредактировано.

 

Почему, читай правила.

 

С уважением, Paulus

 

 

 

Изменено 27 июля, 2009 пользователем Paulus

[Archer]

Может совпало с разрывом ремня время износа аккума или ремень порвался именно из-за генератора? А машинко какая? Если дизель, так вполне может быть и аккумулятор + генератор(будет все циферки нормально показывать, а завести и поработать - проблема, особенно, если генератор барахлит) Инфу в студию))))

[m724]

 

помогите разобрать, плиз. что за трабл ?

может, из-за падения напряжения при разрядке аккумулятора мозги (в смысле комп) теперь сбоят ?...

заранее благодарю

 

город какой???

[flassher]

сегодня только зарегистрировался. не все личные данные сразу заполнил

как теперь уже видно из минска, пикас 2002 года 1,8 бензин

 

кстати, месяца 2-3 назад делал полное ТО (ремень, ролики, масло, фильтры,...). отсюда непонятно, почему ремень генератора порвался - на станции ведь должны были проверить ремень на износ.

но вопрос все-таки не в этом, ремень-то уже поставили новый

 

помогите, плиз, новичку

[Enzo]

Зарядка какая?

[serrg]

пикассик 1,8 2002 года с климой

 

проблема такая:

порвался ремень генератора, из-за чего сдох аккумулятор. поставили новый ремень, завели от другого аккума. проехал километров 50, чтобы зарядился мой аккумулятор.

вроде, все должно было быть ок. но ! после этого случая начались проблемы завести машину: в режиме зажигания все тип-топ (весь электропакет работает нормально), начинаешь пускать двигло - не заводится, темнее экран борт. компа (как будто аккум не тянет). если завелся, то сразу глохнет. чтобы не заглох, надо сразу подгазовать. сбиваются настройки времени и даты. вот.

думал, что аккумулятор. поставил на сутки на зарядку. но через некоторое время проблемы повторились...

помогите разобрать, плиз. что за трабл ?

может, из-за падения напряжения при разрядке аккумулятора мозги (в смысле комп) теперь сбоят ?...

заранее благодарю

 

Если после зарядки сначала-норма,потом опять сбои-значит АКБ пришел край.Возьми нормальный-все восстановится,после разрядки посыпались пластины АКБ.Столько чудес от сдыхающего аккумулятора.. Сколько ему лет?

[Б.Е.А.]

+1 Некоторые АКБ нельзя разряжать более чем на 50%, после этого процесс необратим, заряжаются но не надолго. Уже проходили.

Проверить можно подключив пусковое устр. и завести без проблем.

[<VEB>]

flassher, Думаю генератор подкорачивает, но не всегда, дефект пропадающий. Отсюда и ремень порвался, када гена закорочен присутствует большая нагрузка на шкиве генератора, ремень начинает проскальзывать-разогреваться до недопустимого и в итоге обрыв. Ремонт-замена генератора.

Свист ремня до обрыва был?

Изменено 27 июля, 2009 пользователем <VEB>

[ксюша76]

flassher, Думаю генератор подкорачивает, но не всегда, дефект пропадающий. Отсюда и ремень порвался, када гена закорочен присутствует большая нагрузка на шкиве генератора, ремень начинает проскальзывать-разогреваться до недопустимого и в итоге обрыв. Ремонт-замена генератора.

 

Угу и я того же мнения! Замена!да и АКБ новенький тоже хорошо

[Б.Е.А.]

flassher, Думаю генератор подкорачивает,

 

НЕЕисключено! но признаков маловато!

 

 

ксюша76

Угу и я того же мнения! Замена!да и АКБ новенький тоже хорошо

БРАВО!!!

Изменено 27 июля, 2009 пользователем Б.Е.А.

[m724]

Некоторые АКБ нельзя разряжать более чем на 50%,

Проверить можно подключив пусковое устр. и завести без проблем.

 

Это какие АКБ заряжать на 50%??? у нас ребята работали на складе АКБ , у них было зарядное устройство которое показывало заряд в процентах, так вот если АКБ не набирал 100% его утилизировали !!! Подключив пусковое устройство много шансов есть сжечь БСИ или Мозги ,так что удачи !

[Б.Е.А.]

Это какие АКБ заряжать на 50%???

РАЗРЯЖАТЬ!

Можно от другого прикурить! или маленьким пусковым током пробывать.

[Popesych]

flassher, Однозначно акум.

-18 град. пару дней утром, крутит акум нормально, думаю повезло, с хорошим акумом машину купил. Потом потеплело до 10 по утрам. Заводился как зайка. Потеплело до -2 (Минск по погоде не предсказуем) с утра заводил тестя прикуриванием... долго заводил. Привез сына в школу воскресную. 2 часа в машине музыка, ноут питаеться, лямпочки горят - итог: не завелся. Прикурил с пол пинка, ну тоже думаю зарядиться пока доеду домой, на габаритах ехал. Утром еле еле завелся при 0. На работу на зарядку - вижу кипит и напруга выше 15 - думаю зарядился. Акум в машину : УуУуУуУу

Утром с прикуривателя завожусь и за новым акумом.

[awp]

все прекрасно но ни одной здравой мысли так и не прозвучало

 

и так по порядку

 

1) померяй напряжение на отключенном аккумуляторе

2) померяй на подключенном к машине (машина заглушена, ключ в положении когда приемничек работает)

3) померяй на заведенной машинке с включенными фарами и отключенными

 

 

результаты измерений в студию

и тогда уже можно будет о чемто говорить а не гадать

[Evgueni]

Не бывает исправных аккумуляторов, которые

можно разряжать до 50%. Если акк работает до 50%-

на помойку! Кстати, как это определялось, что

батарея отдала 50% ?

[Б.Е.А.]

На АКБ не допускается разряд более 50 %. - не коверкайте фразы!

 

 

 

 

 

1) померяй напряжение на отключенном аккумуляторе

2) померяй на подключенном к машине (машина заглушена, ключ в положении когда приемничек работает)

3) померяй на заведенной машинке с включенными фарами и отключенными

результаты измерений в студию

и тогда уже можно будет о чемто говорить а не гадать

 

АКБ проверяют нагрузочной вилкой!

[Popesych]

awp, Вот мне просто темному интересно для общего развития как по тем измеренным параметрам можно получить внутреннее сопротивление аккума и его емкость в момент измерения?

Б.Е.А., +1000

[awp]

Б.Е.А.,Popesych

 

вы бред какой то говорите почитайте что человек пишет

 

что вы зациклились на аккумуляторе

может у человека генератор не работает

 

или вы уже проверили это

 

если машина заведена то уже без разницы какой аккумулятор

если генератор работает электропитание уже идет с него

можете даже аккумулятор отсоединить машина фиг заглохнет

а она у него глохнет поэтому вероятно или нет зарядки

или малое напряжение с генератора

поэтому хоть супер аккумулятор будет толку ноль

 

и не надо мне про внутреннее сопротивление аккума рассказывать

я по специальности инженер элекронщик и инженер электромеханник

я сам могу вам много рассказать

 

не путайте человека если сами не понимаете

 

 

съездите в сервис и посмотрите как генератор проверяют

 

<VEB> + 1000

Изменено 28 июля, 2009 пользователем awp

[Б.Е.А.]

Да каждый из нас прав по своему. Надо смотреть и АКБ и гену, и всю цепь после этого. Конечно на коротыш в гене похоже, соответственно и АКБ умирает при запуске .

[awp]

воть

 

поэтому я и предлагал напряжение померить в машине в разных режимах

чтобы определиться акб или гена умерла

Изменено 28 июля, 2009 пользователем awp

[Б.Е.А.]

Для успокоения всех - снять с гены +провод (надеть на него кемприк чтоб не коротить) и попробывать запустить. Проблема исчезнет -гена, нет АКБ и далее по схеме.

[awp]

снятый провод от генератора проверить не поможет

так как внутри генератора стоит 3х фазный выпрямитель

при закороченной обмотке генератора он не даст закоротить аккумулятор

 

а вот закороченная обмотка гены как раз может создать эдс (электро движущую силу)

которая будет стремиться затормозить вращение ротора генератора

(ну или в идеале остановит его вобще) что приведет к проскальзыванию

ремня генератора относительно шкива и его обрыву

[serrg]

Б.Е.А.,Popesych

 

вы бред какой то говорите почитайте что человек пишет

 

что вы зациклились на аккумуляторе

может у человека генератор не работает

 

или вы уже проверили это

 

если машина заведена то уже без разницы какой аккумулятор

если генератор работает электропитание уже идет с него

можете даже аккумулятор отсоединить машина фиг заглохнет

а она у него глохнет поэтому вероятно или нет зарядки

или малое напряжение с генератора

поэтому хоть супер аккумулятор будет толку ноль

 

и не надо мне про внутреннее сопротивление аккума рассказывать

я по специальности инженер элекронщик и инженер электромеханник

я сам могу вам много рассказать

 

не путайте человека если сами не понимаете

съездите в сервис и посмотрите как генератор проверяют

 

<VEB> + 1000

 

Вам бы еще одно гуманитарное-с ЭТИКОЙ и ВЕЖЛИВОСТЬЮ..

[Popesych]

awp, Человек описал все так, как было у меня со сдохшим аккумом. И глохла, и подгазовывал, и лампочки не загорались. Проверял КЗ в проводке и напряжение мерял при заведенном двигателе. Все одно - замена аккума.

Заменил - враз все глюки пропали и пол года полет нормальный.

 

А насчет порванного ремня: При наличие КЗ в обмотках гены на холостых лампочка гореть будет аккумулятора. ЭДС падает в разы и греться он будет аки утюг.

[flassher]

спасибо всем, что откликнулись на мой пост.

 

как и советовали, хотел сегодня утром ехать к одному электрику, чтобы тот все померял, посмотрел аккум+генератор. но только включил зажигание, как сразу понял: АКБ сдох окончательно - очень тусклый экранчик. естественно, завестись на этот раз не получилось.

теперь по-любому буду брать новый. как только поставлю, сразу к электрику проверить генератор.

соответственно, возникло пару вопросов с приобретение нового АКБ:

1. какой посоветуете ? (в одной из веток смотрел, рекомендуют топлу) 60-65 Ач достаточно будет ?

2. как выглядит вентеляционный шланг для отвода газов ? мельком посмотрел, не нашел его под седушкой. кстати, аккум, который стоит сча, по ходу без отверстия для трубки отвода газов (+1 повод поменять аккум)

3. где посоветуете купить ? (кто из минска) через инет, на малиновке ?...

 

заранее благодарю