Grand C4 Picasso 1.6 BVM Dynamique

[Maya]

Господа, посоветуйте, пожалуйста, берем машину, выбор небольшой. Хотелось робота, голубого цвета, в богатой комплектации, семиместного. Из того, что в наличии, есть только 1.6 BVM (1.6i 120 л.с.), цвет бронзовый ( MOL 8).

Есть опасение, что мощность маловата для такой большой машины, будет медленно разгоняться, вообщем, не радовать своей динамикой. До этого ездила на С3, 1.4 механика, :heart: не жаловалась, но хотелось бы чуть подинамичнее ;)

Каково ваше мнение?

 

 

зы я давно на форуме Dushess звалась, но почему-то восстановить себя на форуме не могу :dntknw:

[MIFKA]

зы я давно на форуме Dushess звалась, но почему-то восстановить себя на форуме не могу :dntknw:

 

 

Можно восстановить свой пароль... обратись к Rush-y...

А вообще... динамику С3 и Пикассо очень сложно сравнить... очень уж они разные...

Хотя если честно... "зажечь" можно и на том... и на другом... Колобок... он более юркий))) А Пикасс... он как лайнер...))))

От робота я бы тебя отговорил... с механикой оно как-то надёжнее))))

[Nord]

Для обычного С4 Пикасса 5-ти местки 120 сил маловато, а уж для Гранда ...

[MIFKA]

Для обычного С4 Пикасса 5-ти местки 120 сил маловато,

Ты уже попробовал?)))) Не знаю.. мне хватает... что бы "популять"))))

 

 

Nord, Тогда, что же получается С3 с двигателем 1и1 вообще как черепаха ползает?)))

[ARKHIPOV]

Для обычного С4 Пикасса 5-ти местки 120 сил маловато, а уж для Гранда ...

 

Вот и я думаю, маловато!!!!! А альтернативы нет, с большим мотором только "роботы", вот я их тоже не хочу!!!!!!!!

[Nord]

Не знаю.. мне хватает...

не забывай, что у тебя двиг 1,8 (+7 л.с., +10 Нм по сравнению к 1,6 VTi).

а у Гранда из таких плюсов лишь +28 кг ...

Изменено 19 февраля, 2009 пользователем Nord

[MIFKA]

а у Гранда +28 кг ...

запаску можно выкинуть))))) шучу!)))

[ed_dream]

Для обычного С4 Пикасса 5-ти местки 120 сил маловато, а уж для Гранда ...

 

 

Устриц ел?

Мне 120 лошадок хватает, те то что бы лишние, но и в потоке не чувствуешь себя последним....

На светофорах, дернуть можно легко. На 5 передаче в разгон идет...

Комфортная зона тяговитости - 2700- 3500.

 

Мне нравится, у меня ручка, гранд. Робота не советовал бы... но это имхо.

[Гендельф]

Маya

У меня Гранд с мотором 1.8 и ручной коробкой. Никаких неудобств не испытываю. Вы правы , одна из главных характеристик двигателя, мощность и максимальный крутящий момент (М кр). Обычно вместе с величиной М кр указывают при каких оборотах двигателя ,собственно, этот максимальный крутящий момент достигается. Еще публикуют графики Max мощности и Max крутящего момента в зависимости от оборотов двигателя. Идеальными считаются, обороты двигателя, при которых эти две "кривые" графика ( макс. мощность и макс. крутящий момент) пересекаются. Так вот , у нового двигателя , макс. крутящий момент достигается при более низких и в более широком диапазоне оборотов двигателя. Т. е. новый двигатель , при кажущихся худших характеристиках, может быть даже более удобен в эксплуатации чем старый двигатель 1.8 л. Поэтому ,наверное, лучше самому сесть в автомобиль оснащенный таким двигателем и совершить пробную поездку.

[LoLo]

Интересная темка!

Выбора на сегодняшний день уже действительно нет. У меня, например, жесткое ограничение: механика + цветовая гамма. Соответственно, шансов приобрести машинку сейчас уже очень мало.

Положил глаз на новый С5 Турер, но на механике уже давно ничего в продаже нет. Вот и пришел, волею случая, к покупке Грандика. Больше - не меньше, как говорится...:)

С отсутствием пневмоподвески (как следствие, снижением проходимости вне асфальта) уже смирился: в конце концов не так уж часто есть необходимость лезть "по корягам". Взамен получаю багажник мин на 100 л больше.

Без стеклянной крыши Турера тоже решил, что скромно проживу: у Грандика и лобовуха неслабая.

Но вот с "овощной" динамикой двигателя 1,6 Vti/120 (кстати, что означает в названии темы - Bvm? Где Вы это нашли?) всё ещё никак не смирюсь: "двенашка" до "сотни" быстрее едет, а с С4купе и сравнить, наверное, нельзя?

Или можно? Подскажите, у кого есть опыт эксплуатации С4/110 л.с. и С4 Гранд Пикассо/120 л.с., КАКОВА РАЗНИЦА МЕЖДУ ЭТИМИ АВТОМОБИЛЯМИ?

[Гендельф]

LoLo

Может быть имеется в виду BMW , т е двигатель разработанный совместно с BMW .

[LoLo]

LoLo

Может быть имеется в виду BMW , т е двигатель разработанный совместно с BMW .

 

Ну было такое подозрение, но, если честно, побоялся его озвучить - я не такой опытный ситровод и мож чего не понимаю...:)))

А объясните-ка мне, уважаемые опытные эксплуататоры этих чудесных авто, ещё такую весчь:

заявляемая производителем разница в параметрах Гранда и обычного Пикассика составляет 12 см в длине и в доп. двух сиденьях. Плюс у Гранда заявляют бОльшую на 157 кг грузоподъёмность.

За счёт чего такая роскошь? Что, подвеска у Гранда усиленная?

И что, они хотят сказать, что все эти удовольствия (12 см доп. железа+3-ий ряд сидений со всеми прибамбасами+усиленная подвеска) тянут всего на 28 кг?!

Может в Грандике где-то есть ответная экономия по весу, которую я упустил или лучше отнестись к французским данным чисто по-русски: мол, на заборе тоже написано ..., а бабка подошла, потрогала - там только дерево...:)

По теме это я к тому, что 28 кг (если они реальные!) не такой уж и смертельный балласт к динамике Гранда.

Изменено 19 февраля, 2009 пользователем LoLo

[Maya]

Спасибо, MIFKA, за ответ!

Rushу напишу :)

Насчет механики я уже определилась, про робота тут почитала, не хочу :)

 

Nord спасибо!!! А Вы ездили, или теоретически предполагаете? :) Мне тоже так кажется, но в салоне уверяют, что мощности достаточно для меня будет.

[Maya]

ed_dream спасибо, обнадежили :) а вы ездите уже на нем или тоже покупаете пока? у вас в статусе пешеход ;)

 

Гэндельф я бы с удовольствием проехалась, но на момент принятия решения о покупке в салонах не было ни одного гранда, сейчас появились, но выкупать говорят до 25, потом цены поднимаются...

( это вообще отдельная тема, интересно, действительно поднимутся? :dirol: ) вообщем, времени попробовать нет, и автомобилей для тестдрайва тоже не было на прошлых выходных.

 

Lolo а какой цвет вы хотите? :) Насчет механики, 7местные остались только механика, 1,6

Bvm так написано в распечатке спецификации к машине, сама написала на форуме и подумала, что бы это значило :umnik2: хочу позвонить и спросить :)

Изменено 20 февраля, 2009 пользователем Maya

[Nord]

забыл я в своем сообщении добавить имху :)))

Я ж не категорически против такой комбинации.

Всё определяют собственные ожидания/впечтатления.

Вот например Эд-дриму

... 120 лошадок хватает

а как по мне так и не очень.

 

Устриц ел?

ага, правда давно это было :)

 

Maya, предлагаю самый верный вариант - надо договорится на легкий тест-драйв с ed_dream и все вопросы отпадут. ;)

Изменено 20 февраля, 2009 пользователем Nord

[Fund]

LoLo, никакой связи между пневмоподвеской и снижением проходимости вне асфальта нет. не нужно думать,что пневмоподвеска предназначена для езды по полям.

[Diamante]

А почему такое предубеждение по отношению к роботу?

Я еще понимаю, если сравнивать его с автоматом, там еще можно плюсы-минусы сравнивать, но по отношению к МКПП какие недостатки то? :) Сплошные достоинства.

[Alec]

а как по мне так и не очень.

+1 Скажу как поездивший и на С3 и на Пикассо динамика на 120 лс у Пикассо соответствует 75 лс на С3.

Непонятно зачем бояться робота если все наиболее продвинутые и мощные движки с роботом идут- как на С3 так и на Пикассо.Тем более на Пикассо робот 6-ст.Робот не рекомендуется если более 80 % поездок приходится на пробки.Робот очень удобен в дальних поездках,у него много своих плюсов.На С3 я вообще считаю коробку-робот раллийной.Она очень хорошо зарекомендовала себя в сложных дорожных условиях.Робот на Пикассо никак не ухудшает динамику на движках

THP-150 или на старом двухлитровом на 142 лс.

Изменено 20 февраля, 2009 пользователем Alec

[Diamante]

+1 Скажу как поездивший и на С3 и на Пикассо динамика на 120 лс у Пикассо соответствует 75 лс на С3.

Непонятно зачем бояться робота если все наиболее продвинутые и мощные движки с роботом идут- как на С3 так и на Пикассо.Тем более на Пикассо робот 6-ст.Робот не рекомендуется если более 80 % поездок приходится на пробки.Робот очень удобен в дальних поездках,у него много своих плюсов.На С3 я считаю коробку-робот раллийной.Она очень хорошо зарекомендовала себя в сложных дорожных условиях.

 

Почему робот не рекомендуется для пробок?

[Uspenie]

Diamante, Да кто как.Кому-то не нравится робот. А вот у меня с пробками всё в порядке. Вчера около часа только толкались из центра на Ярославку и по ней ещё. Никаких нафиг рывков и т.п. Приноровиться надо к коробке просто. Ездил я не один, а с человеком, ездившем на многих машинах (и коробках тоже). Мне все, кого я катал, говорят что прекрасно едет и не дёргается. Вообще робот\механика, имхо, личный выбор каждого. Кто больше склоняется к автомату - берут робот.+можно же всегда в ручной режим переключится.

[LoLo]

Lolo а какой цвет вы хотите? :)

Maya: не волнуйтесь, Ваш "бронзовый овощ" меня не интересует. Машин я уже заказал, а цвет и остальное пока не скажу из суеверия...:)

LoLo, никакой связи между пневмоподвеской и снижением проходимости вне асфальта нет. не нужно думать,что пневмоподвеска предназначена для езды по полям.

Fund: ну не будешь же ты спорить, что там, где проедет С5 на Гидрактиве проедет и С4/Пикасс?

По-моему, новый С5 самая достойная альтернатива унылым Тигуанам с Кашкаями: на трассе в плюсе, суперкомфорт - не обсуждается, и по бордюрам да лесным корягам/колейкам проехать можно, если не борзеть и в грязь с передним приводом не залезать.

Так что, как не крути, отсутствие Гидрактива = снижение проходимости!

Кстати, по подвеске Гранда мне так никто ничего и не ответил. Никто не в курсе?

А с обычным С4 у Пикассика одна подвеска или всё-таки откорректированная с учетом изменившейся массы?

Интересует прежде всего не грузоподъемность, а ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ!

Изменено 20 февраля, 2009 пользователем LoLo

[Alec]

Почему робот не рекомендуется для пробок?

Иногда жалуются что робот в пробках неудобен(рывки,толчки).Но все зависит исключительно от стиля езды и от личного предпочтения.Очень многие ездят на роботе в любом режиме без каких-либо проблем.

 

Кстати, по подвеске Гранда мне так никто ничего и не ответил. Никто не в курсе?

А с обычным С4 у Пикассика одна подвеска или всё-таки откорректированная с учетом изменившейся массы?

В Пикасе подвеска усилена.Хотя конструктивно она общая с С4, подвеска на Пикассе по езде лучше чем на С4. Изменено 20 февраля, 2009 пользователем Alec

[Diamante]

Diamante, Да кто как.Кому-то не нравится робот. А вот у меня с пробками всё в порядке. Вчера около часа только толкались из центра на Ярославку и по ней ещё. Никаких нафиг рывков и т.п. Приноровиться надо к коробке просто. Ездил я не один, а с человеком, ездившем на многих машинах (и коробках тоже). Мне все, кого я катал, говорят что прекрасно едет и не дёргается. Вообще робот\механика, имхо, личный выбор каждого. Кто больше склоняется к автомату - берут робот.+можно же всегда в ручной режим переключится.

 

Да я понимаю, у меня есть и робот на пикассе и автомат и МКПП на других машинах :)

[Kad]

Diamante, Да кто как.Кому-то не нравится робот. А вот у меня с пробками всё в порядке. Вчера около часа только толкались из центра на Ярославку и по ней ещё. Никаких нафиг рывков и т.п. Приноровиться надо к коробке просто. Ездил я не один, а с человеком, ездившем на многих машинах (и коробках тоже). Мне все, кого я катал, говорят что прекрасно едет и не дёргается. Вообще робот\механика, имхо, личный выбор каждого. Кто больше склоняется к автомату - берут робот.+можно же всегда в ручной режим переключится.

 

+1

Робот он потому и робот, что это - средство атоматизации и механизации заменяющее человека и способное имитировать движения (действия) человека.

Робот и механика - это как ЧПУ и механическая фреза.

Никогда не испытывал с роботом проблем/неудобств ни в пробках, ни в "гонялках", тем более, что лепестки работают без переключения в ручной режим.

Количество лошадей 110-130 , конечно если не цель просто мериться длиной, на равнинах (вся центральная часть России) не имеет большого значения - тут как раз вариант "размер не имеет значения" - важно умение. Вот если живете в горах или часто туда ездите - там разница чувствуется - на 120 лошадях при загруженной машине не поедешь как на 140 лошадях.

Вопрос пуляния со светофора, по-моему, не актуален для тех, кто покупает Picasso...

[MIFKA]

Вопрос пуляния со светофора, по-моему, не актуален для тех, кто покупает Picasso...

Пчиму же... если машина это позволяет?)))