Ключ в замке зажигания

[Chuny]

Ключ заклинил в положении " зажиг.вкл" Разобрал все. Как извлечь замок с кантактной группой.

[Voffka-13]

Ключ заклинил в положении " зажиг.вкл" Разобрал все. Как извлечь замок с кантактной группой.

 

Разобрать торпеду, аккуратно сбить два выступа типа долотом, выступы фиксируют замок и не дают ему выйти, если сидеть за рулём с права находится замок и там в двух отверстиях они видны, иначе ни как.

[Chuny]

Если попробовать силой повернуть ключ в первое положение Фиксоторы должны освободиться?

[Voffka-13]

Если попробовать силой повернуть ключ в первое положение Фиксоторы должны освободиться?

 

Ключь поломаешь, даже не пробуй, когда разберешь поймешь почему.

[osov]

Я провернул маленьким ключем 6 или 7. провернулся все заработало кроме климата, но об этом здесь много писали. Буду менять контактную группу.

[Chuny]

Все разобрал до винтика. Замок в норме. Контактная пара- потекли две пластмаски. на СТО попал-бы на 500 бакинских. А так обошелся мелочью. Всем мерси за помощь.

[cascato]

подскажите как разобрать торпеду под рулем. где то под рулем сломалась или раскутилась фиксация руля (сам фиксатор не причем он работает нормально) и появился люфт в вертикальной и гориз. плоскости.

[user]

садисты не ломайте машину!

 

там абсолютно все предусмотрено.

 

заклинивший замок, проворачиваем ключом, что приводит к поломке механической части замка, но позволяет разобрать замок.

 

далее высверливаем в механической части три отверстия на месте отломаных штырей диаметром 1 мм и забиваем штыри из медной проволоки.

 

берем новую (или восстановленную контактную группу) и собираем замок.

 

Далее ищем на сайте как устранить дальнейшее оплавление замка.

[sun105]

Оплавление, кстати, вылечили установкой доп рылюхи.

 

проехал 10 км от работы до дома с климатом(но ручной устновкой скорости вентилятора салона), фарами и музыкой - клин замка. конт.группа оплавилась.

[Archer]

Вам хорошо) а у меня вчера не только замок заклинило на холостых(никак не мог выключить авто) - но и тосол закипел.... Пришлось на свой страх и риск размыкать подачу топлива(

Изменено 29 июня, 2009 пользователем Archer

[m724]

Вам хорошо) а у меня вчера не только замок заклинило на холостых(никак не мог выключить авто) - но и тосол закипел....

 

Да, непруха !

[Archer]

Подскажите, как можно снять контактную группу с замка зажигания. Как она там крепится? И можно ли ее стянуть с замка, не ломая его?

[CXP]

Подскажите, как можно снять контактную группу с замка зажигания. Как она там крепится? И можно ли ее стянуть с замка, не ломая его?

 

Пока не вытащишь весь замок зажигания, контактную группу не снять. Дальше все намного просто....

И на будущее, если у кого сломаны шлицы (в виде звездочки) на замке зажигания, то подходит от С5 (VALEO), хотя контактные группы разные

[Archer]

Может кто подкиннет ссылку на строение замка? Как там что устроено и тому подобное)

[Б.Е.А.]

Разбирайте не бойтесь там все очень просто.

 

Снимаете кожух с ролевой колонки.

Откручиваете с замка крепежи. Снимаете кольцо вокруг замка с двумя тонкими проводами (приемник имобилайзера)

Отсоединяете штеккеры (их проследите от замка до блока предохранителей )- штеккер снимается так: фиксатор цвеиной ЖЕЛ или КРАС оттягивается в сторону и одновременно вытаскиваете (вытягиваете)штеккер.

Ключ в положение 1 (если что покрутите в другие положенияа то фиксатор не даст.) -чтобы вынуть замок из колодца (трубы на рул колонке) с контактной группой на нём, и проводами со штеккерами которые по одному протягиваете через трубу. и всё. Следите что бы пружинки не вылетели когда будете отделять конт группу от замка

[Charli]

вот починю климу и скорее всего столкнусь с той же проблемой.

а был бы рад если кто-нибудь в блокнотике нарисовал бы "заднюю" часть замка, кружком и палочками

цв. обозначил, куда там доп.реле надо подвешивать

- было бы очень здорого.

а то я тему читал про доп.реле и фотки смотрел, но чесно, не понял там на картинке нифига.

хотя темка актуальная и если не дай бох заклинит на стартерном положении,

представляю порядок действий, успеть скинуть клемы с аккумулятора, с манипуляциями складывания

кресла, что б стартер не сжечь...

Тут ведь в каком положении переклинит.... это уже на "спорт-лото" походит..... :о\

Изменено 30 июня, 2009 пользователем Charli

[Archer]

Кстати, вчера снимал контактную группу и замок. Провернул пасатижами, как советовали, получилось все, но вот полтора часа не мог достать красный провод из разъема на панели предохранителей)

[Б.Е.А.]

вот починю климу и скорее всего столкнусь с той же проблемой.

а был бы рад если кто-нибудь в блокнотике нарисовал бы "заднюю" часть замка, кружком и палочками

цв. обозначил, куда там доп.реле надо подвешивать

- было бы очень здорого.

а то я тему читал про доп.реле и фотки смотрел, но чесно, не понял там на картинке нифига.

хотя темка актуальная и если не дай бох заклинит на стартерном положении,

представляю порядок действий, успеть скинуть клемы с аккумулятора, с манипуляциями складывания

кресла, что б стартер не сжечь...

Тут ведь в каком положении переклинит.... это уже на "спорт-лото" походит..... :о\

 

Проще долезть до штеккеров от замка зажигания (в предохранительном отсеке), там и реле поставить. Изменено 30 июня, 2009 пользователем Б.Е.А.

[Popesych]

а был бы рад если кто-нибудь в блокнотике нарисовал бы "заднюю" часть замка, кружком и палочками цв. обозначил, куда там доп.реле надо подвешивать - было бы очень здорого. а то я тему читал про доп.реле и фотки смотрел, но чесно, не понял там на картинке нифига.

Кинь ссылку на тему где ты читал про рэле, я туда кинну ссылку с подробным описанием как я делал.

to Moderators: Иль суда кинуть?

Изменено 2 июля, 2009 пользователем Popesych

[Б.Е.А.]

Может сдесь пригодится ссылка. http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...3&hl=климат

[Archer]

Врятли она здесь пригодится. Здесь в большей степени про контактную пару и замок зажигания.

Единственное, что стоит в этой ветке сделать - показать все в картинках: как снимать в случае заклинивания замка в какой последовательности и как лечить)

Про реле я ничего не скажу, но от себя добавлю, что стоимость новой послерестайлинговой контактной пары довольно кусачая. А если брать с замком от поставщика - вообще можно разориться + потерять кучу времени. Да и сервисмены за работу порядком сдерут.

А если самому взяться, то стоимость вопроса порядка 70 баксов. Это старое рабочее реле d наборе с другим замком(сломанную часть вашего замка спокойно заменяете на часть купленного) + 1-3 часа вашего времени.

Пикассин полон сюрпризов, жаль, что сюрпризы не всегда приятные;)

Изменено 2 июля, 2009 пользователем Archer

[Charli]

 

Пикассин полон сюрпризов, жаль, что сюрпризы не всегда приятные;)

 

Согласен, и самое главное что есть два варианта решения проблемы, Купить оригинал или скорее

не оригинал и поставить побыстрее, и как принято у людей из России, "доработать" ШОБ вариантов

небыло никаких, как сгорание последующей цепи по цепочке.

В итоге, иногда приходим k "стрелочным индикаторам" за место цифровых и понимаем, что это надёжнее

всего... /утрирую/...

Хотя и сам гляда на предложения ремонта некоторых цепей вношу так сказать свои коррективы с позиции долгого использования.

Но есть обратная сторона дела.

Не будет часто ломаться, будешь забывать о том как решал в свое время данную проблему...

[Б.Е.А.]

Замок я снимал по учебнику. Все правильно написано.

На счет оригинала и нет - если сам замок то только оригинал - он будет нарезан под ваш ключ. по цене может чуть дороже (но не надо новые ключи и имобилайзер шить), а конт группа где дешевле+качество (я брал у ОД)

[Archer]

Б.Е.А., и во сколько обошлась контактная группа у ОД?

[Б.Е.А.]

2500 р ( в декабре), сейчас на 5% поднялись.