Выбор моторного масла в EP6DT

[Probolic]

 

 

На 122 тыс. залил First 0W30 за 4 тыс. съела чуть-чуть больше половины

 

А что в этом результате не устраивает?

[VerSerj]

 

 

А что в этом результате не устраивает?

 

Нутык кроме низкого расхода есть и другие эксплуатационные качества. Просто кто пользуют его - большинство довольны.

[Probolic]

 

 

Просто кто пользуют его - большинство довольны.

И? Что не так с этим маслом то, почему есть не преодолимое желание его на что то поменять?

 

есть и другие эксплуатационные качества

Ну, так расскажите, какие из этих "качеств" не устраивают?

[Dominator]

При выборе масла также нужно учитывать:
1. Степень износа двигателя, его состояние
2. Время года, в котором будет использоваться машина.

Таким образом, алгоритм выбора моторного масла выглядит так:

Марка автомобиля – год выпуска – модель двигателя – рекомендованная вязкость — эксплуатационный класс – выбор бренда.

[IgnatKozlov]

Заглохла тема...

[Бес]

Номер своего сообщения посмотри....

50 страниц. Мало? 

[IgnatKozlov]

@Бес,Ни одного конструктивного ответа с рекомендацией.

Ни одного теста отработки(возможно не увидел), и ни одной фото вскрытой головы.

Изменено 4 июля, 2016 пользователем IgnatKozlov

[Бес]

Эээмммм... За этим надо на ойлклуб. 

Тут точно нет.

[IgnatKozlov]

DS3 150THP (EP6DT),пробег 24000км. Город/трасса - 50/50. Езжу активно, но не в отсечку каждую передачу ~ 3000-5500. 

Изначально лилось Ineo ECS 5W-30. На 22500км. залил Ineo FIRST 0W-30 (за 1500 угорело на уровне погрешности, начинает темнеть, на щупе на холодную иногда темные полоски, похожей на музут - еле заметно).

Двигатель стал работать немного шумнее на Ineo First 0W-30.

Кулачки выглядят так до заливки Ineo First 0W-30.

 

 

 

 

 

Вопрос (желательно тем, кто пробовал лить эти масла): какое из этих масел лучше для эксплуатации летом и 

заменой раз в 5000 км?

Требования: не угорало; не загрязняло двигатель; возможно, лучше влияло на замедление процесса образования нагара на впускных клапанах.

    - Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30

- MOBIL 1 ESP Formula 5W-­30

 

 

По моему мнению, Total не спасает замена раз в 5000км.

 

 

[Probolic]

@IgnatKozlov,

 

Эти тоже не спасут...))) Проблема то 100% не в Тотале! Почитайте то количество тем про ваш двигатель, хотя бы на этом форуме и, со временем)), придет понимание, лить в ЕР6 и его модификации можно что угодно, результат будет один! 

[VerSerj]

Пробег 144 тыс., EP6DT, лил и ECS и First и ESP Formula. Лучше всего Фёст - его хотя бы ест меньше, ЕЦС - много, литр за 10 тыс - запросто, а ESP - ваще жесть, ушло разом. Меняю масло каждые 10 тыс. км., т.е. на ТО и между ТО. Давно вернулся на Фёст и радуюсь жизни. В плане нагара хз - пока клапанную крышку снимали только для замены прокладки по моему подозрению, что она сопливится, больше в мотор не лазили, распреды выглядят практически как новые - смол и отложений на них и видимых частях головы нет.

[IgnatKozlov]

@VerSerj,

Жесть какая. Вроде ESP по тестам отличное масло...(и пао тебе, и t вспышки, и вязкость при 100...)

[VerSerj]

Ну, я про эксплуатационные качества не говорю, может там и все отлично, я только о том, что угарает оно наура.

[IgnatKozlov]

@VerSerj,

А крышка старая стояла , когда лили  ESP?

[VerSerj]

Да, до сих пор стоит старого образца, чет пока жаба душит 18 тонн за новую отдать.

[shlec]

@IgnatKozlov,Лейте XENUM 7.5W-40, и катайте смело 10 000 км, либо (Kroon oil poly tech 10w-40 + Xenum VX500), что предпочтительней, и тоже смело 10 000. Если масло не жрет, то и не начнет.

Изменено 7 июля, 2016 пользователем shlec