THP150

[dol]

Этому мотору наплевать, какой бензин в него льют - 95 или 98. Когда захочет, тогда и выкобенивается. Супердетонация на нем - следствие нагара на клапанах и вытяжки цепи.

[Aprox]

Супердетонация на нем - следствие нагара на клапанах и вытяжки цепи.

 

А нагар на клапанах и вытяжка цепи - откуда берутся? Кто-нибудь слышал, чтобы и в Европе такое происходило в массовом порядке?

[Josef]

Если владение этим мотором подразумевает наличие собственного нефтеперегонного заводика, способного выгонять бенз Евро5, то это должно быть прописано в инструкции. Но что-то я такого не читал. В свое время БМВ не поставляли официально в Россию авто с дизельными моторами из-за говенности нашей соляры. Но у французов свое видение.

[dol]

Кто-нибудь слышал, чтобы и в Европе такое происходило в массовом порядке?

 

Проблема тоже есть, но насколько массово - неизвестно, все на уровне слухов. Официальной информации нет. Может, Онегин в курсе?

[Гендельф]

... Но у французов свое видение.

 

Ну и, что в итоге? Нормальная лукойловская солярка, лично у меня , почти за пять лет с ней проблем нет.

 

ПС. Был Джампи 2005 г.в. С ним , то же проблем небыло- пробег 160 тыс.

Изменено 12 июня, 2013 пользователем Гендельф

[Josef]

В итоге то, что проблема с ТНР имеет массовый характер, не связанный, в свою очередь, с брендовостью и ОЧ российского бензина.

[maus75]

мотор сертифицирован в нашей стране,поэтому должОн работать на бензине с ОЧ не ниже 95 без всяких детонаций и разрушений поршней. А если так не получается, то дело тут не в нищебродстве юзера.

 

Про нищебродство и не говорилось, можно попасть на неочень хорошее топливо, и писец моторчику, плюс постоянные пробки в Москве не продляют жизнь мотору.Я лично езжу на 98, пока все отлично. Стараюсь лить Лукойл.

Изменено 12 июня, 2013 пользователем maus75

[Josef]

Я тоже заправляюсь на брендовых заправках и не стою в пробках. Но проблема есть.

[С_Г]

Этому мотору наплевать, какой бензин в него льют - 95 или 98

 

Неправда-читайте мануал.

[Josef]

А что в мануале? Бензин с ОЧ не ниже 95?

[С_Г]

Найдите сами и почитайте.

[dol]

Неправда-читайте мануал.

 

Речь о том, что в ремонт приходят ДВС независимо от применяемого бензина - будь он хоть трижды брендовым и 98.

[Aprox]

Речь о том, что в ремонт приходят ДВС независимо от применяемого бензина - будь он хоть трижды брендовым и 98.

 

Но если из Европы не поступают сведения о массовых неисправностях THP, да плюс к тому, как вы говорите, у нас, в России, появление отказов не зависит от качества топлива, то чего тогда не хватает европейскому мотору у нас В России?

[maus75]

А вы поинтересуйтесь у владельцев проблемных авто, про режим движения, может у них постоянный холостой в пробках. а затем резко тапку в пол. Чем больше холостого тем нагару больше, камера уменьшается, чаще детонация.

 

Но если из Европы не поступают сведения о массовых неисправностях THP, да плюс к тому, как вы говорите, у нас, в России, появление отказов не зависит от качества топлива, то чего тогда не хватает европейскому мотору у нас В России?

 

Режим движения разный, у них почти нет пробок, и пробеги дневные больше, в Москве за час прходит машинка 20км, в Европах 100км, я думаю в этом разница.

[Евгеник]

А вы поинтересуйтесь у владельцев проблемных авто, про режим движения, может у них постоянный холостой в пробках. а затем резко тапку в пол. Чем больше холостого тем нагару больше, камера уменьшается, чаще детонация.

 

А зачем владельцу вообще об этом думать, о процессах происходящих в камере сгорания, об оптимальных режимах эксплуатации, о качестве топлива и т.д. и т.п.?)

 

Вот на машине жены стоит такого же типа движок 1.6 DIG-Т Nissan. Турбо, непосредственный впрыск, одинаковый объем. Снимается с него 190 л.с.

Так вот холостой ход как приклеенный, мотор с ровной тягой с низов, вибрации такие минимальные, что я даже и не предполагал никогда, что 4-х цилиндровый мотор может так ровно работать. Базовая гарантия три года и 100 тыс. пробега.

Бензин 95-й любой и никаких проблем. Ради интереса погулите я вообще не нашел ни одного описанного случая поломки этого двигателя или других проблем подобных ТНР.

 

Но да, он конечно не 6-кратно лучший.))

 

Но если из Европы не поступают сведения о массовых неисправностях THP,

 

Я не совсем понял в каком смысле - не поступают?

 

Нужно соотвествующие европейские форумы мониторить чтобы какие-то выводы делать. А так кто сюда будет такую информацию слать.

[maus75]

Японец холоднее, поэтому и проблем меньше. Холостой у меня тоже ровный, гарантия такая же. Согласен владельцу не надо этого знать.

[С_Г]

Речь о том, что в ремонт приходят ДВС независимо от применяемого бензина - будь он хоть трижды брендовым и 98

 

А вы лично ведете статистику применяемого бензина у всех поломавшихся? :unsure:

 

то чего тогда не хватает европейскому мотору у нас В России?

 

Тут проблема с другой стороны-у нас слишком много любителей быстрой езды.

[dol]

А вы лично ведете статистику применяемого бензина у всех поломавшихся? :unsure:/>/>

 

 

Я лично не веду, да и никто не ведет. Но все клиенты с проблемных а/м утверждают, что льют только супер-пупер бензин и заправляются только на проверенных АЗС.

Могу повторить еще раз (где-то уже писАл) - проблема в самом двигателе, а не в применяемом бензине. Опять же, можно сказать - французы что-то делают, т.к. количество обращений меньше, чем год назад, но они есть - приходят в ремонт машины 2012 года.

Изменено 13 июня, 2013 пользователем dol

[Josef]

Тут проблема с другой стороны-у нас слишком много любителей быстрой езды.

 

Вот те раз! В пробке стоишь - плохо, быстро ездишь - ещё хуже. Как ни пользуйся, все одно нагар. Вот если не запускать вообще, то лет писят ничего с ним не случится. А ездить можно на ОТ. Пусть ситроен в гараже стоит.

[dol]

"Трассовых" машин приходит в ремонт меньше.

[Josef]

Найдите сами и почитайте.

 

пожалуйста:

пыс: моя как раз "трассовая"

топливо.bmp

эко-вождение.bmp

Изменено 13 июня, 2013 пользователем Швейк

[С_Г]

Со слов это,со слов.Любой владелец поломавшегося агрегата заявит,что он не причем и делал все,как надо.

 

Швейк, Выкинте это старье.В современных мануалах написано совсем другое.

 

моя как раз "трассовая

 

Тогда мой совет-не пытайтесь достигнуть"максималки" ине ездите внатяг. Изменено 13 июня, 2013 пользователем С_Г

[Josef]

"это старье" взято отсюда:

service.citroen.com/ddb/

для автомобилей, выпущенных после 01.06.2012г.

Так что там в суперсовременном мануале?

[С_Г]

Провокация!

Нету этого ни в моем мануале,ни в мануале отсюда:http://www.citroen.ru/Resources/Content//RU/PDF/C5_manual_citroen.ru.pdf

[maus75]

Я ни одну машину не грел, все ок. Засекал от -26 до +40 прогревается за 4-5 минут. Я никогда не буду лить 92, только максимально возможный, тоесть 98. Пока пробег 28700 все ровно.