Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Рулевая рейка (объединенная тема)


LadyJazz

Рекомендуемые сообщения

66 сантиметров с запасом хватило выдернуть рейку. Готовьтесь товарищи знатоки,завтра буду разбирать рейку и появится КУЧА вопросов...

Как поменять пыльники с правой стороны???Разбирается ли амортизатор рейки?(течет зараза)

E145CY152.png
Ссылка на комментарий

Свершилось чудо!!!Нашел гидроцилиндр на разборе всего за 500 рублей!!!! Но дело не в этом,начал разбирать червяка и попал в ступор:Выбиваю вал со стороны где рулевой вал крепится,сдвинул его где то на полсантиметра и дальше не идет,что делать???может хе..нуть посильнее?

E145CY152.png
Ссылка на комментарий

корпус червяка с рейки снял,снял стопорное кольцо подшипника,дальше аккуратно надо постучать молоточком по валу червяка и он должен выйти,а у меня сдвинулся на полсантиметра и дальше не хочет(

E145CY152.png
Ссылка на комментарий

корпус червяка с рейки снял

 

это на классике червяк:post-6104-0-80797200-1369077149_thumb.jpg а у нас рейка с двумя типами блоков клапанов. У тебя верх блока клапанов заужается или там стопорное кольцо и сальник под ним?
Ссылка на комментарий

в общем разобрал,сам вал придется точить,выработка есть. Подскажите какой нужен нижний сальник. и размер верхенего сальника(с учетом проточки вала)ну собственно и диаметр,до которого надо будет срезать вал.

E145CY152.png
Ссылка на комментарий

Все,нашел..Верхний диаметр сточу до 19.5 и поставлю сальник 12014151(30-19-6,5),нижний 0770080476(29-45-7).Только надежно ли будет соединение типа вал 19.5 с надетым сальником 19,или вал тоже до 19мм шлифануть??

Изменено пользователем падонок
E145CY152.png
Ссылка на комментарий

колотил по месту куда крепится рулевой вал молотком(молоток маленький и колотил не сильно),никак не получалось.Пришел отец,говорит че дурак???))в итоге: я держал корпус,отец дернул двумя отвертками за подшипник который побольше(немного-то из корпуса на тот момент он вышел)и раза с 3 все легко и просто вышло.Думаю нижний подшипник просто прикипел...Завтра за 300 рублей мне сточат вал до 19.5 мм, и останется только ждать сальники. Ну еще трубку ГУРА нада починить(потекла на стыке шланга и трубы,где то в районе датчика,который внизу),перепресовывают 1 узел за 1400 рублей,ну это лучше чем за б.у. трубку отдавать 6000 рублей(она у меня целиковая,от насоса и до корпуса клапанов,мотор 1.8 8кл.)

E145CY152.png
Ссылка на комментарий

Здравствуйте коллеги ситроводы, может глуппый вопрос, помогите поставить диганоз по рулевой рейке.Появляется стук при повороте вправо на неровной дороге. и реже постукивает при повороте влево. при прямолинейном движении никаких стуков нет. Рулевые наконечники гуд. Один кулибин утверждает что это рейка.Но подтеков нет.стучит тока при поворотах на неровной дороге. правда я не проверил рулевые тяги, но кулибин вроде тяги смотрел сказал что гуд. ксара 1,9д 2002 г.в.универсал. Если рейка то что может в моем случае стучать, и чем может закончиться.

Заранее спасибо.

Ссылка на комментарий

Может я дам конечно глупый ответ,но при повороте у Вас не ШРУС ли хрустит? У меня на логане например поменяли рейку,а оказался рулевой карданчик стучал(благо рейка без ГУРа обошлась всего в 3400 рублей). На вашем месте я бы съездил к официаллам,либо в сервис,где занимаются именно французами,тк Кулибины зачастую в пежоситрах нифига не понимают))

E145CY152.png
Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

Народ,а че за фигня такая,поставил рейку,залил жижу,завел,прокачал ГУР путем поворотов руля. Далее заглушил,завожу,кручу руль - Гур не работает,но как только поднимаю обороты двигателя до 1300 и выше,руль начинает крутиться как надо. Что я забыл сделать??(ну кроме поменять авто)))

E145CY152.png
Ссылка на комментарий

Народ,а че за фигня такая,поставил рейку,залил жижу,завел,прокачал ГУР путем поворотов руля. Далее заглушил,завожу,кручу руль - Гур не работает,но как только поднимаю обороты двигателя до 1300 и выше,руль начинает крутиться как надо. Что я забыл сделать??(ну кроме поменять авто)))

 

 

м.б. гур не даёт нужное давление на малых оборотах ?
Ссылка на комментарий

м.б. гур не даёт нужное давление на малых оборотах ?

 

Ага,но как я понял тут надо смотреть насос,до ремонта рейки все было нормально,ремень не свистит.Может воздух скопился,ну или рейку перетянул(в смысле где слева регулировочная пружина стоит,может оттуда одну шайбу убрать?)
E145CY152.png
Ссылка на комментарий

ANDREIFOX

"Описанные выше симптомы, указывают на пока ещё не большую выработку шаровых".

Вы были правы. Позавчера лопнула пружина, загнал на сто поменять, заодно продиагностировали что не все айс в обеих шаровых и появились трещины на правом внутреннем пыльнике шруса.Все заменил и о чудо... стуки пропали машина едет как положено. большое спасибо за подсказку. :tnx_smile:/>

Не по теме. Пружинв которая лопнула, на месте излома на половину проржавела. т.к. в городе на момент замены пружин моей от ксары 2 не нашлось, а машина висела на подьемнике, я же с образцом на другой летал по городу, то подобрал от пикассо.

Изменено пользователем xam
Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...